Vozidlo: jak je uspořádán, princip činnosti, vlastnosti a obvodů. Jak auto tlumič

Od svého vzniku prvního vozu benzínu, k němuž došlo před více než sto lety, ve svých hlavních částech, takže se nic nezměnilo. Design modernizována, zlepšila. Nicméně, jak je vůz je uspořádána, a jako takové zůstaly. Uvažujme obecnou strukturu a uspořádání některých jednotlivých komponent a sestav.

obecná charakteristika

Všechny stroje se skládá ze tří částí:

• motor;
• podvozku;
• Tělo.

Mnozí odkazují na srdce motorového vozidla. Je zdrojem energie, což vede celý mechanismus do pohybu. Níže jsme zjistili motor Jak vozu. Všimněte si, že nejčastější jsou dnes spalovacích motorů (led). Ale stále více a více motoristé snažit pohonu alternativy: hybrid a méně el.

Tělo auto je rám bez něj. Na moderních strojích jednotky se montují přímo na tělo, tak to se nazývá nosič.

Podvozek se skládá z většího počtu systémů a mechanismů, kterými:

• točivý moment je přenášen z motoru kola (přenosu);
• je vozidlo v pohybu (podvozek) ;
• řízené (kontrolní mechanismus).

převodovka

Pochopit strukturu vozů, aniž by s ohledem na přenos nemožné. Vysíláním moment kola, mechanismus umožňuje měnit svůj směr a velikost. Dva nápravy vozidla s motorem, umístěným vpředu a pohonem zadních kol je obvykle součástí:

• spojka;
• převodovka;
• Primární a hnacího ústrojí ;
• poloosa a rozdíl.

Za prvé, struktury spojky vozidla. Mechanismus přenáší přenos kroutícího momentu, snadno a krátce připojí a odpojí jinými převodovými mechanismy. Spojka zahrnuje setrvačníku, slave a master jednotky.

Převodovka rozpoznán převádění kroutícího momentu. Přes její práci, se vozidlo pohybuje dopředu nebo dozadu, a motor je odpojen od hnacích kol. Přenosy jsou:

• mechanická;
• automatická;
• robotické;
• plynulá.

podvozek

Jak je uvedeno výše, toto těleso může být nosič nebo rám. Mimo to obsahuje podvozek nápravy (přední a zadní), suspenze (tlumiče a pružiny) pneumatiky a kola.

Tělo je navržen tak, aby se přizpůsobila cestující. Existuje mnoho typů těla, ale nejčastější - sedan, vůz, hatchback sedan, kabriolet a další.

jeho jednotlivé prvky by měly být vyrobeny z litiny, aby bylo tělo opravdu odolný. Ostatní části mohou být vyrobeny z plechového profilu.

Ze suspenze Záleží na tom, jak snadné by bylo vydržet hrboly na silnici auto. Jak prvek závisí na jeho typu. Přívěsky jsou závislé i nezávislé. Vozidlo s prvním suspenzí typu mají zadní kola, která jsou spojena na speciální nosníku. Není-li paprsek, suspenze je nezávislý.

management

Tento mechanismus se skládá z:

• Posilovač řízení;
• brzdový systém.

Díky němu, směr a rychlost pohybu se může lišit. Také auto je zastaven nebo zadržen na místě.

Řízení se skládá z prvků, kterými je otáčení řízení přenáší příkazy další mechanismy uvnitř vozidla. Jak každý z nich, nebudeme uvažovat. Bereme na vědomí, pouze tu část systému:

• sloupku řízení;
• převod řízení;
• Otočná ramena;
• spojovací tyče.

Je těžké přecenit důležitost brzdové soustavy. Není divu, že jeho design promyšleno tak, aby brzdy nemohou úplně vzdát, pokud se vady bude čelit auto. Jak funguje mechanismus, který je snadno pochopitelné.

Brzdový systém se skládá z alespoň pracovní části, která se zapíná pomocí sešlápnutím brzdového a parkovací brzdy, ovládací páčky, která se nachází mezi předními sedadly.

motor

Hlavními prvky, které tvoří motor, jsou následující:

• válec blok (uvnitř kterého kanály pro chlazení a mazání);
• píst (kovové sklo drážek pro pístní kroužky);
• pístní kroužek (horní - komprese, a spodní - škrabka);
• klikový mechanismus přenosu síly na klikovou hřídel.

Vzhledem k tomu, jak vozy jsou navrženy tak, že je nemožné, aby dotek princip fungování motoru s vnitřním spalováním. Je založen na straně vznícení paliva v uzavřeném prostoru. Tím se uvolní velké množství energie ve válcích topného plynu instalovaných, což zvyšuje tlak a výsledný pohyb v pístu.

Tento proces je konstantní, spalovací komora směs vzduchu a paliva by měla pravidelně dorazit. Potom pohyb pístu způsobí, že se klikový hřídel, a jeden - vozidlo pohonu kola. Většina motorů - čtyřdobé. Toto jméno dostali, protože každý cyklus je rozdělen na čtyři stejné části.

V provozu je motor velmi horký. Proto motor poskytuje mimořádně důležitou chladicí systém, který obsahuje těleso, které slouží k odvodu tepla z tekutiny v chladicím systému.

Jak auto chladič? Struktura obsahuje jádro, které je chladicí část, spodní a horní krabice se speciálními tryskami. Obvykle je to v přední části kapoty. Procházející samotné protijedoucí vzduchu, to vydává přebytečné teplo přímo do atmosféry.

výfukový systém

Když auto je hlučný a vysílá toxické plyny. Ke snížení těchto faktorů je výfukový systém. Skládá se z:

• kolektor;
• katalyzátor;
• rezonátor;
• tlumič výfuku.

Všechny komponenty systému jsou velmi důležité. Katalyzátor, například, slouží ke snížení emisí škodlivých látek. Ale největší pozornost se obvykle vyplácí výfuku. Někdy dokonce i celý systém se nazývá tento kus. Zvážit, jak bude vůz tlumič výfuku. Dokáže být velmi odlišný design. Na nových strojů, ale nabízí několik technologií, jejichž cílem je snížit hluk. To má systémový diskový oddíl, potrubí, a tak dále.

Nicméně, když ladění výfukového systému a zejména tlumič výfuku od své základní funkce redukce zvuku a naopak, snaží se dodávají vozu efektní „řev“. Jak auto tlumič v tomto případě? Tato skladba se nazývá direct-flow. Rozhodujícím faktorem je velmi jednoduché změny. Konstrukce uvnitř je zjednodušeno. Může sestávat například z perforované trubky. Pak plyny proudit bez odporu.

elektrický

Personální elektrická zařízení je velmi důležité. Vskutku, díky němu, motor se spustí a běží. Také interiér vyhřívaný, osvětlený, je možné snadno pohybovat ve tmě a zajišťuje bezpečnost všech účastníků silničního provozu.