Výměna hřebene. Oprava kormidelního stojanu

Často v různých fórech věnovaných avtotematike naleznete stížnosti vlastníků automobilů zaklepat na volantu. V tomto případě je často nejlepším řešením je nahradit hřebene. Pojďme se podívat na to, jak sestavit tento kus, typické chyby diskutovat o možnosti opravy.

Jak správce převodovky?

Tento kus slouží jako spojení mezi volantem a koly auta. Prostřednictvím této části se silou řízení přenáší na kola vozidla, a tím se provádí otočení vozidla.

Reduktor je spojen s koly o řídicí tyče a dutinkou. To je detail zařízení. Ozubené kolo, které je připevněno k hřídeli kolony, je v záběru se zuby na kolejnici. Když se hřídel otáčí, ozubená posuny součástí převodovek stranou.

Ve většině případů, je konstrukce řídicí zařízení se skládá z hřídele, těsnění, prašníky, těsnicích kroužků. Můžete vidět, jak to vypadá na hřebenu řízení. Fotografie lze vidět níže.

Běžné problémy

V první řadě je klepání u poruch. To je nejvíce ošklivé a nepříjemné, jak je to možné pro motoristy všech těchto zvuků, které bylo slyšet z pod přední nápravou. Zpočátku se knock sotva znatelný, ale jeho intenzita se zvyšuje. Potom, po nějaké době se tyto údery jsou uvedeny v paži. Po několika měsících jízdě po nerovných cestách stává smrt podobně. Kolové záškuby řízení v rukou, jako by raněné zvíře.

Je zajímavé, že se zdá, že všechno jen malý silniční výmoly. Ale hluboké jámy stroj překonává klid. Toto je první známka toho, že je třeba opravit hřeben řízení.

Ještě další populární rys - je to těsný pracovní mechanismus. Stává se, že se kolo funguje velmi dobře pouze v jednom směru. Po krátkém parkování vozidla může pozorovat kaluž oleje a charakteristické hučení v servořízení. To vše signalizuje, co se brzy stane nemožné a obsluhu obráběcích strojů. To platí pro hydraulické mechanismy. Důvodem těchto poruch je těsnění, které se zhoršila.

Je tu ještě další problém. Tato vůle. Můžete ho cítit rukama. Volant je zdarma při jízdě nízkou rychlostí jít doprava a doleva. Zároveň nutně ztratil ostrost a citlivost reakce na dopad řidiče. Jedním z důvodů tohoto úhlu může rozlišit abnormální dosedací zubů kola a z pastorku, vertikální kroužící ložiska volné, opotřebované pouzdra a další mechanické poškození. Zde je nejlepší způsob, jak - výměna hřebene.

Stále vysílají špatný návrat volantu do středové polohy neutrálu. Je pravděpodobné, deformuje hřídel převodovky sám, nebo jeho kryt.

Vlastní diagnostika

Aby bylo možné přesně zjistit, zda budete potřebovat kompletní výměnu stojanu, nebo si můžete udělat jednoduché opravy, stojí za to strávit malé diagnostická opatření. To je prostě provádí ručně.

Oprava a nastavení je možné k tomu, že pokud uslyšíte zvuk normálu. Pro diagnostické postupy nutné demontovat volant. Následovaný pull hřídele nahoru a dolů. Pokud existuje jasný pohyb, to znamená, že neexistuje žádná reechnyh ložiskové mazivo.

Stále je možné kontrolovat hladinu kontaktních převodů a převodovek a případné vůle v buši. To se provádí pomocí dostatečně spolehlivých spojek, stejně jako místo, kde připojený trakce. To se provádí následujícím způsobem. Spojení je pod kapotou a vytáhl hřídel. V případě pomalého pohybu, komponenty uvolní, není to děsivé. Jsou-li všechny tyto akce doprovází hrozným skřípáním a žuchnutím, pak - to je špatné. Nevyhnutelné opravy hřeben řízení.

Máte tři možnosti, jak ušetřit podrobnosti a vrátit se do své zacházení auta. Tato akvizice a nezávislé opravy Sada pro opravu, cestovat na čerpací stanici, a je tu ještě jedna radikální řešení - výměna hřebene plně se všemi droby.

Je-li určité množství peněz, pak samozřejmě, je nejlepší vytvořit zcela nový díl. Oživení SRT bude o něco levnější, ale záruky v tomto bodě, kolik gear - no. Nezávislá oprava méně pravděpodobné, ale vyžaduje zakoupení soupravy na opravu. Vážený Jsou náhradní hřeben řízení? Cena této práce pro VAZ 1500 p a navíc sem také cenu za nový díl. Ukazuje zaokrouhlenou sumu.

Bush převod řízení

Konstrukce převodovky má speciální pouzdro. Setkáte-li se významné zvýšení úsilí nasměrovat pokud si všimnete pruhy mechanismu, v případě, že volant klepe přenášeny jasně, pokud je volant má mezeru, pak je třeba nahradit rack řízení pouzdra.

Náhrada proces

Odborníci v oblasti oprav automobilů se nedoporučuje provádět nezávislé opravy takového plánu, protože mechanismus je složitá struktura, a může být nutné specifické nástroje pro určité operace. Nebudeme poslouchat odborníky. Koneckonců, pro opravy pomocí jednoduchého sadu nástrojů, které lze snadno nalézt v každém garáži, stejně jako soupravu na opravu.

Sada pro opravu sestává z prašníků, jakož i těsnění, svorek, vlnovitého prstence.

Jak rozebrat zábradlí?

Dělat sám toto dílo je velmi obtížné. Tato práce by měla být prováděna s přítelem, sousedem, ale s kýmkoli. Partner potřebuje v prvních krocích. Tehdy nutnost demontáže a demolice mechanismu řízení.

První věc, kterou je třeba odstranit správné pneumatiky a kolo zcela lépe. V dalším kroku vyšroubovat matici od špičky. V případě, že matice je obtížné pokusit se ji namočit do WD-40. Dále vyšroubovat volant zcela doleva.

Takže pomocí plochého šroubováku reduktor musí být odpojen před průvanem. Pro nejlepší zážitek, měli byste zvýšit autíčko. V dalším kroku, odstraňte plastový uzávěr a kroucení pojistnou matici. Pojistné kroužky také nutné rozebrat a pak může odstranit hřídel a spodní ucpávky. Vrchní lze odstranit pouze po žláza je třeba odstranit na špendlík, který ji drží.

Poté, co všechny tyto akce odstraní pojistný kroužek, pak převodovku, a nyní je snadné a jednoduché demontovat plastové pouzdro a ucpávku.

Komponenty budou nečistot a oleje, takže musí být důkladně vyčištěny. Čištění se může zkontrolovat a inspekci. Bush by měl být nahrazen nutně jíst to vážně funguje. Bush se obvykle nepodaří kvůli korozních procesů.

vyměnit zátku

Nejde o to obtížnější, ale ne vždy funguje napoprvé. Musíte pracovat přesně. Dát čerstvý pouzdro na sedadle není příliš pohodlné. Plášť této části má půlkruhový plochý tvar. Zde v této podobě a je třeba získat speciální „uši“ na rukávu. Je vhodné udělat dobře dohromady. Mate lze ovládat kolo - pak položka půjde snadněji.

Po instalaci zástrčka by měla být dobře minul. Můžete použít speciální nástroj nebo použít společnou lithologic. Pak, po montáž a instalaci tyče, závěsy také vyžadují hojné mazání.

Výměně těsnění hřeben řízení

Tento malý detail pomáhá zabránit tento mechanismus vody, špíny a prachu. Jak budete používat prachovka může přijít do rozpadu, například slzný - pak je třeba změnit. Pochopte, že ochranný kryt je roztrhaná, se ukázalo, ne vždy. Aby se ujistil, že prašníka neporušený, otočte volantem zcela vpravo a podívejte se na detail nás zajímají. Pak - stejně, ale zase na levém dorazu.

Prokluzování kol, je nezbytné, protože se pohybuje tyč a zařízení obrobku. Spolu s těmito prvky je deformován a ochranný kryt.

Takže se snaží nahradit položku bez nutnosti demontáže. Chcete-li to, vyjměte vzduchový filtr, takže je pak neruší. Také odpojit potrubí k vypouštění vody. Nyní odstraňte ochranný mechanismus. To se provádí pouhým otočením několik M10 matice.

Vedle klíč 20 vyšroubovat a odstranit tah jim odšroubovat svorku, která upevňuje ústrojí do karoserie. Prohlédnout vazeb s extrémními stranách prašník a odstranit ji.

Nyní krok čištění. To vše je čisté a dobře namazané. Můžete použít tuk pro konstantní rychlosti spoje, lithologic nebo grafitovým mazivem. Předtím, než si dát zcela nový řev, promazat vnitřek. Koneckonců, když se pohybuje s tyčemi. Dejte ji na stojanu a ujistěte se, že se pohybuje volně. Pak točit to všechno zpátky.

Výměna hřeben řízení na VAZ-2110

Na příkladu 2110 je vidět, jak měníte strukturu. Vyjměte stojan - je to snadné. K tomu je nutné odstranit šroub drží spojku. To lze nalézt pod pedály. Tam bude muset zadat 13. Pak - přesunout do motorového prostoru. Zde odšroubovat matice, které přidržují celou strukturu těla. Dále podavač dopředu tak dlouho, jak na hoře nebude fungovat. Nyní můžete získat detail oblouku kol. Zbývá jen nainstalovat nové součásti a sestavit v obráceném pořadí.