Výměna termostatu na „Gazela“: průvodce

To by se mělo začít s tím, že termostat - to je jen jedním z mnoha detailů, které jsou zahrnuty v chladicím systému vozidla. Kromě toho jsou také přítomny náhradní vodní čerpadlo, chladič, množinu snímačů, kohoutů, a tak dále. D. Nejdůležitějším cílem systému je chlazení a zahřívání motoru. V případě, že systém nefunguje správně nebo vůbec odmítnout, bude mít zásadní vliv na opotřebení motoru vozu. Výměna termostatu „Gazelle“ bude zapotřebí ve většině případů.

Charakteristika chladicího systému

Měli byste začít s popisem normálního provozu celého systému. Při správné funkci termostatu udržuje teplotu chladicí kapaliny v rozmezí od 80 do 90 stupňů Celsia. Kromě toho je také zodpovědný za motoru ventilátoru, a který se automaticky zapne systém v případě, že teplota na ohřev kapaliny dosáhne 92 stupňů nebo více. Ventilátor bude pracovat tak dlouho, jak se parametry tepelné kapalina nespadají do 87 stupňů. Je třeba říct, že v chladném období trubic, jimiž se chladivo v oběhu, jsou potaženy speciálními kryty. Pokud některý teplota závada bude silně stoupat. Aby bylo možné upozornit řidiče, je kontrolka, která se rozsvítí, když teplota dosáhne 104 ° nebo více. Pokud k tomu dojde, měli byste okamžitě zastavit vozidlo, ochladí se, a pak řešit příčiny přehřátí.

Popis termostatu na „Gazelle 406“

Termostat se montuje na „Gazelle“ tohoto typu je dvojitá chlopeň, a má pevné plnivo. Umístění tohoto detailu - z hlavy válců. Dále je termostat připojen k hadici chladiče a vodního čerpadla. S self-výměna termostatu na „Gazela“, je potřeba vědět. Otevření ventilu se vyskytuje v této části, pokud se motor ohřeje na teplotu 78-82 ° C. Pokud se tepelné dosáhne 94 stupňů, je ventil plně otevřen. V případě, že je uzavřen, je systém rovněž uzavřen, a cirkulační prochází chladič. Pokud je hlavní termostatický ventil plně otevřen, uzavřená a tekutina prochází chladicího radiátoru.

Výměna termostatu na „Gazelle“

Potřeba výměny části vzniká v případě, kde jsou problémy začínají na vytápění nebo chlazení motoru. Aby bylo možné přesně určit příčinu, je třeba nastartovat motor a snaží se předat dolní hadici chladiče, na němž je kapalina. Zpočátku, to musí být úplně studená. Pokud se při teplotě 85 až 92 stupňů trubice nezačne ohřívat, což vyžaduje výměnu termostatu.

• První věc, kterou udělat - je odstranit zátku z expanzní nádoby chladicí kapaliny, načež byl vyčerpaný. Když se vypustí kapalina, musí být zástrčka vrátil na své místo.
• Za to, že je nutné uvolnit dvě svorky, které jsou umístěny na tryskách pokrytí termostat.
• Dále, hadice se odstraní z potrubí.
• Poté se budeme vidět tři šrouby, které je potřeba odšroubovat a odstraňte kryt termostatu.
• Potom, odstranit přídržnou desku. Aby se tak stalo, je třeba překonat odpor pružiny, vynechat kryt dolů, a pak se otáčet v libovolném směru. To je nutné, aby byly pokryty mimo záběr s drážkami, a že mohou být odstraněny.
• Po tom, s odstraněným víkem termostatu.

Náklady na termostatu

Cena termostat na „Gazela“, bude záviset na pracovní teplotu dílu. Vyměnit termostat na „Gazela“ je nutné nalézt vhodnou pro budoucí provozní podmínky. Náklady dílů od 50 rublů. Čím vyšší jsou hodnoty teploty, tím dražší bude termostat. Náklady na dobrých částí - 250-300 rublů.