Zaznamenal katalyzátor: symptomy, jak řešit problémy a doporučení

Katalyzátor v moderním autě - je důležitou součástí výfukového systému. Tento prvek slouží ke dvěma účelům. Toto čištění výfukových plynů, než se dostanou do atmosféry, stejně jako odolnost proti snížení jejich výstupy. Výkon katalyzátoru závisí, který je produkován v motoru. Pokud se náhle auto nemůže jít tak rychle jako dříve, nebo zvýšená spotřeba paliva, zatímco na tváři problémům, jako je ucpaný katalyzátorem. Symptomy to může být pro ostatní vady, ale častěji jsou spojeny s katalyzátorem. Vezměme si jiný charakteristický prvek znečištění, jakož i způsoby, jak řešit problémy.

Klíčové vlastnosti poruchy prvku

Řidiči i s malými zkušenostmi, a to bez jakýchkoliv problémů budou moci určit, že výfukový systém má poruchu. V případě, že výfukové plyny jsou špatné prochází systémem, bude to nevyhnutelně ovlivní chování vozu a zvuk motoru.

ztráta výkonu

Vůz bude velmi obtížné zrychlovat. Dále bude tento problém se projeví pouze po určitou dobu. Tato doba je závislá na tom, jak silně znečištěný katalyzátor a zda je provozuschopný. Příznaky poražena katalyzátoru - pozvolnou akceleraci v nízkých rychlostí. Vydáte-li se do vyšší, bude motor pracovat v normálním režimu. Také, když se pohybuje od řidiče mít pocit, že trup je velmi těžký náklad, který není úplně rozptýlen.

chek Engine

To je také jedním z příznaků, které mohou označovat katalyzátoru. Například v případě, že položka je špatně ucpané, pak počítač rozsvítí lampu. V tomto případě musí řidič zkontrolovat problém. Je-li vozidlo vybaveno palubním počítačem, zobrazí se chybové hlášení se zobrazí na něj: „Poraženo katalyzátor“. Příznaky jsou v tomto případě stejné - ztráta výkonu, s účinností k problémům s motorem. Hlášena chyba P0420.

Vysoká spotřeba paliva

Vzhledem k nadměrnému znečištění katalyzátoru může významně zvýšit spotřebu paliva. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že průtok se bude hlásit problémy ve výfukovém systému pouze tehdy, pokud existují jiné příznaky ucpaný katalyzátoru - ztráta výkonu a pomalým vytáčení.

Proč je prvek Fail

Automobilový katalyzátor může být poškozena jen sám o sobě. Pokud tento kus existují problémy, nebo se motor nechce nabírat rychlost a ztratil svou moc, se říká, že v deformovaném systému, nebo ucpaný katalyzátorem. Tyto příznaky může dojít z několika důvodů.

Kvalita paliva s nízkým

Pokud směs benzínu a vzduchu není zcela spalován ve válcích motoru, je spalování dokončeno v katalyzátoru, nebo ve výfukovém potrubí. Pak fúze hlavních částí výfukového systému. Produkty spalování jsou uloženy v konvertoru a interferovat s plyny se pak požadovanou rychlost. V důsledku toho systém jednoduše ucpané.

nízká kvalita Catalyst

Automobilky jsou doplněny kvalitní vozidel dílů a spotřebního materiálu. Ale pokud se něco změnilo v autě, ne skutečnost, že majitel prodával kvalitní díly. Pokud je vůz vybaven nekvalitním či nepůvodním konvertoru, existuje velké riziko, že se katalyzátor buňka je příliš malý. Kvůli nedostatečné velikosti jsou snadno ucpat palivové produkty spalování. Často jsou všechny symptomy a příznaky ucpaný katalyzátoru dochází v amerických aut, které byly dříve provozovaných ve Spojených státech. Ve Spojených státech, čerpacích stanic prodalo více vysoce kvalitní benzín, z něhož spalovací proces je minimálně nespálené látky. Katalyzátory v těchto vozidlech s malými buňkami - v Rusku, které jsou zabiti co nejdříve.

Problémy s běžícím motorem

To je další důvod. Jako výsledek, obdrží majitel ucpané katalyzátor. Příznaky některých problémů v motoru neviditelné a nejpřesněji, aby se říci, že to vede ke zvýšení spalování paliva pro výrobky bez vážného počítačové diagnostiky ve výfukovém systému je velmi obtížné. Zkontroloval „mozků“ do auta a číst všechny kódy chyb.

špatné silnice

V případě, že vozidlo je pravidelně udržována na nekvalitních silnicích, pak je zde velké riziko, že může dojít k deformaci. Postačí, když dokonce i menší ránu buňka začal rozbít nebo deformovat. Nikoli nahradit drahé položky, lepší být opatrný překonat překážky, jako zpomalovače.

dieselové motory

Při těchto energetických jednotek nemají žádný katalyzátor. Tam je, místo toho, filtr pevných částic a, má stejnou funkci jako katalyzátor v benzínovém motoru. Dalším rozdílem - cena. Filtr pevných částic bude stát třikrát dražší než benzín prvek. Symptomy poražená katalyzátor na naftu jsou podobné těm, které lze pozorovat majitelé benzínových motorů. Tato ztráta výkonu, motor odmítá skončit, zvýšenou spotřebu paliva.

Jak otestovat katalyzátor autem

Chcete-li diagnóza této části mohou být nezávisle a pod podmínkou, že potřebnými znalostmi, dovednostmi a vybavení. Také zkontrolujte, zda měnič v každé službě. Existují tři způsoby diagnostiky.

vizuální způsob

Zde předpokládáme jednoduchou kontrolu. Problémy v systému může být stanovena při pouhém pohledu na něj. V případě, že tělo má různé kmeny, je zde velká pravděpodobnost, že buňky jsou poškozeny. Zjistěte si, co se katalyzátor balí zvenčí - to je nemožné. To bude muset být demontováno. Problém spočívá ve složitosti úkolu demontáže. Je nutné řídit auto na platformě nebo jámy. Kromě toho, každé zařízení princip vozidlo vlastní. To je také častým problémem - přilepení západku, která přidržuje měnič. Z tohoto důvodu, většina z demontáže je prováděna výměna je možná jen pomocí mlýnku. Pokud je položka je schopen být odstraněn, potom je zkontrolována na mezery. Je-li přístroj ucpán, to může být čištěny, ale je lepší nahradit. Musíme si uvědomit, že provést takové přezkoumání nemůže neutralizační činidla. Proto existují i jiné způsoby, jak zjistit, zda katalyzátor se balí.

Test čítač

Tato metoda nevyžaduje demontáž. Princip testu spočívá v měření tlaku výfukových plynů. Pak jsou data ve srovnání s ideálními parametry. Provádět operace nezbytné tlakoměr a adaptér se obrátit jej v systému. Vůz by měl být nastaven na platformě nebo jámy. Dále odstraňte první lambda sondu, ale místo toho je připojen manometr. Je důležité, aby jej připojit k systému tak, aby to vypadalo, jako vzduchotěsné, jak je to možné.

Dále se rodí a zvýšit otáčky motoru 2500-3000, jakož i opravit výkon rozchod. V případě, že tlak je asi 0,3 kgf / cm ^2, pak je vše v pořádku převodník. Pokud 0,35 kgf / cm ^2, pak se (v případě, že motor nebude změněn) stojí za to věnovat pozornost. Když je hladina je 0,5 kgf / cm ² a výše - neutralizační vadný.

na závěr

Obvykle v moderních autech počítač sám informuje řidiče, pokud je naplněné katalyzátorem. Jaké příznaky bude na vozy bez diagnostického systému - popsaných výše. Nejlepším řešením tohoto problému - výměna. Ale to je velmi drahé, takže mnohé stanice nabízejí nainstalovat flash tlumič.