Bentley Arnage: popis, specifikace,

Bentley Arnage - jedná se o stroj, který v roce 1998 představil světovou pozornost slavný britský výrobce automobilů. Tato high-end sedan. A on, stejně jako jakékoliv jiné auto, „Bentley“, je vynikající.

O modelu

Pak, v roce 1998, skupina vytvořila ruční výrobu Bentley Arnage. Mnoho kritiků a motoristé si všimli, že tento model - téměř kopie automobilů Rolls-Royce Silver Seraph. Ve skutečnosti jsou tyto stroje jsou velmi podobné. Přesto existují zásadní rozdíly. A ta nejdůležitější věc v motorech.

Na auta jsou úplně jiné pohonné jednotky. V "Rolls-Royce" byl ve tvaru písmene V 12-válcový motor. A pod kapotou, Bentley Arnage byl 4,4-litrový V8 a, navržený a postavený německé společnosti BMW. Nicméně o několik měsíců později se stal vzorem pro dokončení 6,75-litrový V8. Předchůdce této jednotky byl objem motoru 6,25 litrů. Debutoval v roce 1959. To bylo zahájeno na přihrádce pod názvem Continental R Mulliner Le Mans. V roce 1970, objem se zvýšil o dalších 0,5 litru.

modernizace

V roce 2004, na jaře, Bentley Arnage byl aktualizován. Změnil vzhled a interiér. Světlomety se staly odděleny, s integrovanými směrovými světly. Změnily svůj tvar - se stanou kolo. Xenonová výbojka svítidlo vyrobené. Proměnil kapotu - to se stalo více elegantní vzhled. Mříž se stala menší šířku a získal pletivo vzor, který se provádí pomocí laserové perforace.

Co interiéru? Uvnitř byla zbrusu nová středová konzola, která má jednu vlastnost - ergonomičtější řídící jednotku klimatizace. Dokonce snížil počet tlačítek. Řada z nich se skrývá pod dřevěných a hliníkových panelů.

Sportovní verze

Tento stroj „Bentley“ je také produkován ve sportovním provedení. Tento vůz se liší značkové logo s černým pozadím, rafinované, dynamické přední nárazník a mlhovky. I v tomto modelu není žádná chromované lišty. Tělo zbarvení monochromatický. Oči chytat 7-paprsková kola z hliníku. Interiér je zakončena drahé kožené výrobce speciální svíčku a kartáčovaného hliníku.

A co pohonných jednotek? Pod kapotou je standardní verze byla 400 koní motor, známý jako L410IT. Ale Bentley Arnage T má silnější stroj - 450 „koně“. Motor byl provozován v rámci kontrolního 4-band automatickou převodovkou.

Mimochodem, tam byl také speciální verze - Bentley Arnage RL. To bylo delší než 25 centimetrů. Vzhledem k silným rozvoru (3366 mm) a zaměřuje se na prostorný interiér. Zejména nyní cestující zadní řady může cítit neuvěřitelně pohodlné - to bylo možné vytáhnout nohy. Kromě tradičních nastavení a úprav sedadel (samozřejmě, pro každé sedadlo - individuálně) a samostatné ovládání klimatizace, objevil a DVD-přehrávač. Jako možnost, tato verze je k dispozici mřížka se svislými chromovanými tyčemi. To je velmi připomínající stylem „Bentley“ vzdálených dvacet. Mimochodem, pokud mluvíme o podvozku a konstrukce motoru, verze RL je naprosto totožný se základním Bentley Arnage R.

druhá generace

V roce 2007 přišel zveřejnění druhé generace tohoto modelu. Nemůžeme říci, že skupina byla jednoduchý úkol, protože bylo nutné zachovat neporušený ducha značky, ale představit veřejnosti zcela nová (co do kvality a pojetí) modelu. Ale podařilo se mu vytvořit stroj, který odpovídá úrovni století XXI. Vzhled bylo rozhodnuto ponechat beze změny. Po vzoru „Rolls-Royce“ vytržené z výroby, takže vzhled „Bentley“ se automaticky stane jedinečný.

V prvé řadě posílila strukturu skořepiny. Protože ten, který byl v „Bentley“ první generace není dostatečně tuhá v kroucení. Ale zástupci druhé generace, nové dna, jakož i struktura přední a zadní převisy. Zlepšené a střešních nosičů. Celková tuhost nosné konstrukce vyrobena lepší o 10 procent (1/10!). New Bently Arnage stala dynamičtější, rychlejší, bezpečnější a modernější.

Klíčové změny

Samozřejmě, že model druhé generace je hodně změnilo. A přední a zadní odpružení aktualizován. Stojí na dvojité lichoběžníkové. Také jsou zde elektro-šok (existuje různý stupeň tlumení ARC). S těmito aktualizacemi, auto „Bentley“ získal právě neuvěřitelné manipulaci.

Něco přinesl i exteriéru. Nechť obraz celého levého a nedotčené, ale dual kulatých světlometů nahrazen zcela novým optiky. Fungovalo to tak, že konečný výsledek je získat co nejvíce podobností s jinými značkami automobilů.

Jaké slovo můžete popsat interiér? Snad jen jedno - luxus. Již v základní výbavě uvnitř vše zdobené ořechu. A v horní verzi (Bentey Arnage T) může být viděn panely vyrobené z hliníku, leštěné ručně. Podrobnosti jsou uvedeny v chromu. Ozdobná lišta a sedák jsou vyrobeny přirozeně rafinovaného Connoli exkluzivní kůže (výběr z 27 různých odstínů).

zařízení

V základu je nastavitelný sloupek řízení, integrovaný telefon (vybaven funkcí Bluetooth), elektronický pohon emblém na grilu (může být skryta pod kapotou). Zatím tam je také multimediální systém s prémií.

Mimochodem, v důsledku podlouhlého kolony 2,5 centimetrů výrazně lepší ergonomii. vývojáři Blatník se rozhodl postavit na základě TFT technologie. Displej je velmi harmonicky integrováno do přístrojové desky. Mimochodem, řadicí páka a „ruční brzda“ oblečený v krytech z pravé kůže.

Stojí také za zmínku, že studio s názvem Mulliner se zavazuje, že konečně dokončit automobil na žádost zákazníka. Oni si vybrat barvy, řadu exkluzivních povrchových materiálů a barev pro čalounění.

náklady

Je samozřejmé, že náklady na auta poměrně velký. Je to Bentley! Cena tohoto modelu v roce 1999 s vydáním 354 koňských sil 4,4-litrový motor, pohon zadních kol, automatickou převodovkou a bohatou sadu skromném počtu ujetých kilometrů (asi 100 až 120 tisíc km) bude stát 4,2 milionu rublů. Samozřejmě, že stroj bude v dobrém stavu. Obecně se nedoporučuje, aby se vůz této firmy, která má poruchu nebo poruchu. Samozřejmě, všechno se dá vyměnit. Výjimkou není ani a Bentley Arnage. Části tu jen bude stát značnou sumu. Například vodní čerpadlo vytáhnout 23 tisíc rublů. Zcela nové kola - 190 000 rub. Olejový filtr a těsnění na motor bude stát asi 3000 rublů - ne příliš drahé. A jak bude pohonná jednotka bude stát? Pro motor modelování modelový rok 1998-99 (V8, 4,4), bude muset zaplatit zhruba půl milionu rublů. To je přesně důvod, proč bychom měli koupit auto v dobrém a provozuschopném stavu. I když musím říct, že "zabít" auta, "Bentley" no.

Obecně platí, že tento vůz není levná. Ale musím říct, že to potěšení a stav, který dává vozu svého majitele - to je k nezaplacení. To je důvod, proč auto „Bentley“ byly a bude populární.