Co se stane, pokud si nalít olej do motoru. Nalil oleje v motoru: následkům

Co se stane, když si nalít olej do motoru? A co dělat, když se to stane? Odpověď na tyto otázky budou ti, kteří již čelí tomuto problému. Naprosto v pořádku, kteří se domnívají, že mnoho ropy - to není dost, a trpět nebude. Vůle! Důsledky neberou dlouho čekat. O tom, co dělat, když nalil olej do motoru a jaké to může vést, pokud se nic neudělá, další článek.

Označíme-právo: je lepší, aby se zabránilo takovým situacím. Zkušení mechanici mohou být populární říci, co se stane, když nalít olej do motoru. A kdyby se to stalo, pak jejich doporučení pomůže vyrovnat se s incidentem.

Dopad příliš mnoho oleje, bude distribuován v několika směrech.

Škodlivé účinky №1

Kapaliny mají tendenci expandovat, když se zahřívá. Z tohoto důvodu, v uzavřeném prostoru, zvyšuje tlak těsnění, různých těsnění a pryžové těsnění se vytlačí ze své pozice. To vede k deformaci nebo dokonce prasknutí těchto prvků. Proto v případě, že olej se nalije do motoru, jsou následky bohužel vhodná místa nezakryté klouby, a zdá se, téct olej. Poklesu tlaku. Běžet motor ztrácí stabilitu a pohonná jednotka nakonec se opotřebovávají rychleji.

Škodlivé účinky №2

Když tlak dosáhne kritické úrovně, emise puls nastat. Svíčky naplněné startu složitá Motor ztrácí výkon výkon, zvyšuje spotřebu paliva.

Škodlivé účinky №3

Také vzhledem k převisu nabídky ropy klikového hřídele je vlastně ponořen v něm. Naproti tomu, olejové pěny. Snížená homogenita kapaliny vede k vyplnění vzduchové zvedáky, což se stává příčinou nestability v jejich práci. Vzhledem k této rostoucí pracovní zátěže a do jiných uzlů načasování a mohou být snadno poškozeny. Tedy, v případě, že hladina oleje v transfuze dvigatelepe na nondemountable výměně uzlu je jediný způsob, jak z této situace. A tento postup bude stát není levná.

Škodlivé účinky №4

Nadměrné množství vlivu a olejového systému. Olejový filtr zašpiní velmi rychle, že v zásadě není velký problém, protože se neustále mění při výměně oleje. Mnohem vážnější důsledek toho, co by se stalo, kdyby nalít olej v motoru, může být rychlé opotřebení čerpadla pro velmi krátkou dobu. A je to tady v materiálním smyslu bude velmi významný a bolestivé.

Škodlivé účinky №5

Kromě toho bude nejen pístů motoru, ale musí být konstrukční prvky uvnitř spalovací komory být ovlivněna v důsledku výskytu sazí oleje.

Tento problém se stává ještě významnější, než je vyšší počet ujetých kilometrů vůz má. Nové jednotky budou moci prožít stresu není tak globálně, ačkoli stárnout mnohem rychleji. Ale pro motory již značný počet kilometrů, i když trochu nalil oleje v motoru, může být vážnější a škodlivé následky.

Co dělat?

Tak se stalo, že olej v nádrži bylo příliš. Co se stane, když si nalít olej v motoru, už teď je jasné. Z tohoto důvodu ponechat situaci beze změny nelze. Naléhavá potřeba odstranit vzniklý poprsí. Existují dva způsoby, jak se vypořádat s tímto problémem:

• sací pomocí injekční stříkačky;
• odtok z klikové skříně.

metoda №1

Pokud je hladina sondy nevykazuje příliš ochranné známky na maximum, pak jednoduchým způsobem je běžná sání. To je nejlepší jet dříve postup je mírně teplý, ale jen do oleje nebude vařit.

Sací se provádí následujícím způsobem:

• odšroubovat víčko z nádrže;
• sníží na pružné hadice (nejlepší možností by bylo konvenční trubka zdravotnického systému pro transfuzi krve);
• na druhém konci vložte stříkačku, která má největší objem, který je dvacet mililitrů;
• vytažením plunžru stříkačky olej je nasáván do to až do výše;
• pak jemně odpojení potrubí a svedeny do připraveného přebytku oleje kapacity;
• postup se opakuje tak dlouho, dokud hladina kapaliny se obnoví na požadované ochranné známky.

Tato metoda pomáhá odstranit co nejvíce olejové kapaliny jako protékala nedbalosti v nádrži. Jedinou nevýhodou zde může být, že pokud zachází příliš mnoho ropy, je čas trávit příliš moc. A je-li navíc olej bublal, tento postup může být i nebezpečné. V tomto případě je lepší použít jinou metodu pro odstranění přebytečného oleje.

metoda №2

Tato metoda může být použita pouze tehdy, když je motor dobře vychladne, v opačném případě můžete získat popáleniny iz vytápěných trubkách.

To znamená, že sled akcí je následující:

• automobilová honička na platformě, jámy nebo vyvýšené pomocí výtahu;
• trubice, která je naplněna olejem, odšroubování;
• vypouštěcí zátka se potom odstraní na klikové skříni, přičemž se předem paletu, že nalije olej;
• poté co se přebytek kapaliny ven, víko rychle a pevně dotažen.

Na konci měrky zkontrolovat hladinu oleje. Po vypnutí motoru je špatné, a to pouze tehdy, když je příliš mnoho, ale když mazací kapalina nestačí. Proto, je-li to nezbytné, olej doplnit. Tato metoda má několik nevýhod:

• pracovat přímo říkají, není čistá;
• také možné nadměrné ztrátě kapalného oleje, jako množství odpadu je určena okem.

Takže v podstatě přednost prvnímu způsobu odstranění přebytečného oleje. I když je delší, ale čisté a úsporné.

Do klikové skříně mozků se uchýlil k pouze tehdy, když tam je absolutně žádný čas, nebo v případě ropy pěnění.

Samozřejmě, že ne, aby si tento problém, a ne trávit spoustu času svého rozhodnutí, že je lepší, když dojde ke změně oleje, být pozorný a pravidelně kontrolovat hladinu na měrce.

O úloze oleje v motoru

Člověk může přežít jíst nic dvacet dní. Někdy se dokonce mohou mít prospěch. Ale pro ropný hladovění stroje mimořádně škodlivé a kontraindikaci. Bez maziva motoru velmi rychle nepodaří, protože jeho funkce poskytuje přesně mazání, díky čemuž bude žít dlouhý a zdravý.

Už jsme viděli, co se stane, když se nalít olej do vstřikovače motoru: v zaplavených motoru všechny funkce budou postupně zhoršovat jako olej přesycené nagarnymi částice a prvky opotřebení, stejně jako oxiduje. Můžete zkontrolovat tento bay lehký olej a nechat ji běžet po dobu několika minut. Koukni na to, že poté, co jsme zjistili, že se stala výrazně tmavší. Vyplývá to z ložisek, které se hromadí v průběhu provozu v sběrače a ucpat oka. Z tohoto důvodu, olejové kanály se výrazně sníží velikost. Ložisek vačkového hřídele a klikového hřídele vložky bude nedostatek tekutin. To pak může vést k poškození pohonné jednotky.

Schopnost pracovat bez mazání v motoru bude mnohem méně. vlastnost olej je najít na povrchu. Z tohoto důvodu, když se teplota zvýší, nedochází oxidace. To je důvod, proč je nutné mít vynikající nízkoteplotní vlastnosti, což umožňuje motor běžet bez problémů. Současně vysoké vlastnosti teploty k ochraně motoru při maximálním zatížení a rychlostech. Tak, saze a uhlíkové usazeniny tvořeny velmi malé množství.

Jak je možné vidět, že hraje důležitou roli v motoru, mazacího životnost kapaliny. Proto, pokud si nalil olej v motoru, který bude: VAZ tohoto nebo zahraniční auta, na tom nezáleží. Budou následky vážné, pokud budete ignorovat tento problém a jít dál. Některé cestovní čas nebudou žádné problémy. Ale pak se objeví spousta z nich. Odstraněním přebytečné tekutiny, budete chránit sebe od toho všeho.

Dávejte pozor na hladinu oleje úzce, a pak se motor bude věrně sloužit po dlouhou dobu a v dobré víře!