Razdatka GAZ-69: popis zařízení, opravy

GAZ-69 - sovětský-kolo řídit všechny terénní vozidlo. Tento model byl vyroben v období od roku 1953 do roku 1973. První práce na vývoji SUV začal v roce '46. Vůz byl vyvinut, jak se říká, na zelené louce a byl navržen pro použití v armádě a pracuje v zemědělství. GAZ-69 byl vyráběn ve dvou verzích. Tato dvě dveřní těleso s podélnými lavicemi za nebo čtyř dveří s plnou zadní sedadlo. GAZ-69 design byl téměř sjednotil s ostatními modelů vyrobených v tomto závodě. Rám těla a razdatka GAZ-69 byly vytvořeny od nuly. Agregát motoru byl vybrán z GAS-M20. Jeho kapacita byla 55 litrů. s a maximální rychlost s tímto motorem. - 90 km / h.

GAZ-69 - plnohodnotným SUV s pohonem všech kol. To znamená, že kromě manuální převodovkou, musí být vozidlo vybaveno při přenosu také. Je určen pro distribuci točivého momentu od motoru k osám. Také, kvůli případu převodu se zvyšuje točivý moment při jízdě na špatných silnicích. Mnoho fanoušků off-road vozidla je velmi zajímavé, jak bylo dohodnuto razdatka GAZ-69. Přes svůj věk, domácí stroje jsou aktivně kupují a prodávají, obnoven a udržován různými motoristy. Prvky GAZ-69 je namontován na ostatní vozy. To je důvod, proč mnoho z nich zájem o zařízení, jakož i údržbu a opravy různých agregátů.

Popis rozvodná krabice GAZ-69

Nastavit tento přístroj pro manuální převodovkou. Mechanismus připojen k hlavnímu přenosu přes zprostředkující kardanové hřídele. Transfer případ je v tomto voze pro přenos točivého momentu na přední a zadní nápravy. Navíc razdatka GAZ-69 je vybaven redukční převodovkou. To umožňuje značně zvýšit trakci na kolech. Je zajímavé, že různé modifikace, SUV, a to GAZ-69A poskytuje stejnou převodovky. Stejný mechanismus je vybaven M-72. Samozřejmě, že malý rozdíl stále existuje. Ona je v náručí, což umožňuje měnit režimy krabice, stejně jako na jaře ve formě desek. Nedávná namontován mezi pákami. Na rozdíl od manuální převodovky, převodovky mechanismus má pouze dvě rychlosti. Tento operační přenos se stálým a redukční převodovkou. Která je schopná razdatka GAZ-69? Převodový poměr na jeho provozní zařízení je 1,15, a snižuje počet je 2.78. Také některé z funkcí si můžete vybrat konstrukci převodovek. Ti, kteří jsou ve stálém záběru s dalšími prvky jsou vyrobeny s šikmými zuby. Tato vlastnost výrazně snižuje hluk při jízdě.

Razdatka GAZ-69: Jednotka

Přenos pouzdro je vyrobeno z jednoho kusu. V horní části je speciální otvor pro snadnou instalaci. Uzavírá speciální razítkem kryt. Krabice samotný je namontován na příčného nosníku podvozku. Upevnění se provádí ve čtyřech bodech. Uzel je připojen k polštáři - pryžovou prvky.

hnací hřídel

To je namontován na kuličkových ložiscích. Ti dva tady. Pro větší pohodlí při opravách těchto ložisek jsou sladěny s těmi v sekundární hřídel řazení. Pastorek razdatki GAZ-69 je instalována na sloty a zajištěn přírubou.

spojovací hřídel

Tato hřídel je vybavena převodovky zařízení. Mezilehlý člen se otáčí dvěma identickými válečkových ložisek kužele typu. Vnitřní kroužky ložisek a ozubených kol, jsou upevněny maticemi.

hnací hřídel

Je uložen na dvou kuželových valivá ložiska. Na drážek hřídele - ozubené kolo, které je zodpovědné za připojení zadní nápravy a snížit počet převodů. Jak to funguje? Je-li spínací páka je ve své neutrální poloze řadící volně otáčí na slave. V zadní části hřídele mají ozubená kola, které slouží jako pohon pro tachometru. Na přední straně hřídele se pohybuje v jeho drážkách spojka odpovědná za připojení přední nápravy. Hnací prvek přední nápravy je uložen na dvou podpěrách. Přední podpora - dvouřadá s kosoúhlým stykem kuličkové ložisko. Jako druhý podporu má speciální bronzové pouzdro. To je zatlačen do otvoru výstupního hřídele.

Na krku ze tří přírub těsnění instalované. Jsou vzájemně identické a jsou sjednoceny s tím, že tam mají manuální převodovka výstupní hřídel.

Odvětrávací, gufera

Skříň je upevněna tyč spínacích zvláštní odvzdušnění. Je nutné, aby se zabránilo nadměrnému tlaku, které mohou být generovány uvnitř boxu. Před těsnění na disku a na hnacím hřídeli přední nápravy jsou zvláštní maslootgonnye drážka. Oni jsou řez do těla víka. Zařízení se destiluje olej - speciální šroubovicové zuby, které jsou na přední hnací ozubené kolo rychloměru.

Jak řídit krabici

Proces přepínání režimů případě přenosu se provádí pomocí dvou pák, které jsou upevněny ve víku ovládací tyč. Tento kryt je připevněn k přednímu konci klikové skříně. Páčka na pravé straně, je navržena tak, aby povolit nebo zakázat zadní nápravu a zase dolů řádek. On je třípolohový - neutrální pozici, (je povolena v přední poloze) převodový stupeň redukce a připojení zadní nápravy. Páčka na levé straně, je určen pro připojení přední nápravu. Rukojeť má dvě polohy. Přední náprava je vypnutý. V případě, že páka je v zadní poloze - je zapnutý.

spínací přístroje mechanismus

Mechanismus je uložen v předním krytu. To představuje dvě tyče, které jsou upevněny pomocí šroubů na řadicí vidlici. Tyče pohybovat v důsledku pohyblivého ramene. Jejich konce přicházejí do drážek tyčí. Tento mechanismus je také vybavena svorkami, které se skládají z pružin a kuliček. Tyto kuličky jsou zahrnuty v jamkách tyčí. Mazivo neuniká populací hnízd, jakož i, aby se zabránilo vnikání nečistot a prachu těsnění opatřené plsti a gumy. Navíc, tento mechanismus má speciální blokovací zařízení. Je navržen tak, aby se vyloučila možnost, včetně nižší převodový stupeň, když je vůz GAZ-69-box razdatka působí z přední nápravy, nebo na nižší převodový stupeň. Princip je jednoduchý zámek. Mezery mezi koncovými částmi plunžrů nižší než celková hloubka otvorů na tyčích. Kromě toho je blokovací systém chrání hnací hřídel a zadní náprava před možným přetížením.

Transfer Service případ

Razdatka GAZ-69 - je to spolehlivý přístroj. Výrobci uvedení do mechanismu s dlouhou životností a dokonce i dnes jsou stále pracuje správně. Ale to všechno je možné pouze s náležitou péčí. Musíte vždy udržovat správnou hladinu oleje v klikové skříni. Také tuk je třeba pravidelně měnit. Kromě toho by měly být včas identifikovat a odstranit je. Pokud jde o hladiny oleje, mělo by být na okraji plnicího otvoru. Průběh náhradní kapalina je doporučena každých 6000 kilometrů. Také byste měli provádět vypouštění oleje při změně ročních období.

Doporučuje se zkontrolovat stav oddychu - je-li to nutné, je třeba očistit od nečistot a prachu. Pravidelně se podívat, jak pevně všechny šrouby a to zejména těch, kteří jsou nositeli kardanová montážní příruby. Není povoleno ani mírné uvolnění. Pokud byl k úniku oleje objevil, pak zastrčit matice na řadicí páce. Odpadní olej vypustit z klikové skříně ve formě tepla. Ve všech ostatních případech se úplné odstranění nefunguje. Periodicky, po výměně oleje je třeba umýt tělo petroleje motorem. V případě, že slouží okno pravidelně a správně, není nutná oprava razdatki GAZ-69. Pokud se přenos začíná bzučet, opravy je výměna opotřebované dvojice ozubených kol. Dokonce i dnes, v prodeji jsou části k tomuto vozu.

závěr

S velkým množstvím dovezených automobilů na trhu, milovníci retrotehniki získávat a obnovu vozidel, jako GAZ-69. To není jen zajímavým koníčkem. Jediný problém - je najít náhradní díly. Naštěstí, spousta věcí je na prodej, například, celý automobil GAZ-69 razdatka. jeho cena je asi 5 až 10.000. Existuje mnoho části v dobrém stavu.