Generátoru Regulátor napětí relé: schéma, princip činnosti

Generátor napětí relé regulátor - to je nedílnou součástí systému elektrického zařízení jakéhokoliv vozu. S ním je elektrické napětí na podporu specifickém rozsahu hodnot. V tomto článku se dozvíte o tom, co návrh regulačních orgánů existují v současné době, a to včetně mechanismů budou projednány, nebyly použity.

Základní automatické procesy řídící

Nezáleží na tom, jaký typ sady generátoru se používá v autě. V každém případě, že má ve své struktuře regulátor. Automatický systém řízení napětí udržuje určitou hodnotu, bez ohledu na frekvenci, s níž je rotor generátoru otáčí. Obrázek ukazuje relé regulátoru napětí generátoru, jeho rozložení a vzhled.

Analýza fyzikální základy, které pracuje s generátorovou sestavu, lze dojít k závěru, že se zvyšuje výstupní napětí, když je rychlost otáčení bude vyšší. Také to může dojít k závěru, že regulace napětí se provádí redukcí proudu do vinutí rotoru, se zvyšující se rychlosti otáčení.

Co je generátor

Jakékoli motorgenerátor se skládá z několika částí:

1. Rotor s budicím vinutím, kolem které se během provozu vytváří elektromagnetické pole.

2. Stator se třemi cívkami připojenými v „hvězdy“ (odstraní se s nimi střídavé napětí v rozmezí 12 až 30 voltů).

3. Kromě toho se předkládaný návrh fáze usměrňovač skládá ze šesti polovodičové diody. Je třeba poznamenat, že generátor napětí relé řadič 2107 (karburátor nebo vstřikovač ve vstřikovacím systému) je stejný.

Ale práce bez zařízení regulace napětí generátoru nemůže. Důvodem - změna napětí ve velmi širokém rozsahu. Z tohoto důvodu je nutné použít automatický kontrolní systém. Skládá se z komparátoru, ovládacího zdviháku, master a speciální senzor. Hlavním prvkem - to je regulační orgán. To může být i elektrické a mechanické.

generátor práce

Když se rotor začne otáčet, objeví se napětí na výstupu generátoru. A je dodáván s buzením vinutí úpravou varhany. Je třeba také poznamenat, že výstup ze sady zdrojů je připojen přímo k baterii. Proto je pole vinutí napětí kontinuálně přítomna. Když se zvyšuje počet otáček rotoru, začíná měnit výstupní napětí sady generátoru. Připojte generátor napětí relé řadič Valeo nebo jakýkoli jiný výrobce na výstup generátoru.

Když senzor detekuje změnu, vyšle signál do zařízení, komparátor, který analyzuje porovnáním předem stanoveného parametru. Potom je signál jde do řídicí jednotky, ze které je dodáno zboží do pohonu. Regulátor je schopen snížit hodnotu proudu, který se přivádí do vinutí rotoru. V důsledku toho je výstupní napětí vyrábí pokles MG. Podobně produkoval zvýšení uvedený parametr v případě snížení rychlosti otáčení rotoru.

duplex regulátory

Duplexní automatický řídící systém se skládá z generátoru, usměrňovací prvek baterie. Základní elektromagnetu, jeho vinutí je připojen ke snímači. Určení zařízení v těchto typů mechanismů, jsou velmi jednoduché. Tato konvenční pružiny. Jako srovnávací použije páčku. On je mobilní a umožňuje přepínání. Ovládací zařízení je kontaktní skupina. upravte tělo - to je konstantní impedance. Takový generátor napětí regulátoru relé obvod je uveden v článku je často používán v tomto oboru, i když je zastaralá.

Práce regulátor dvouúrovňový

Když se objeví výstupní napětí generátoru, který je dodáván na cívce elektromagnetického relé. To vede k magnetické pole s pomocí ramene páky je nakreslena. Konečně působí pružina, se používá jako komparátor. Je-li napětí vyšší, než je obvyklé, elektromagnetická relé kontakty bavit. V tomto případě konstantní odpor obvodu. Na buzením vinutí je menší proud. Na podobném principu funguje relé regulátoru napětí generátoru VAZ 21099 a dalších domácích a dovezených vozidel. Pokud se snižuje výstupní napětí, se provede uzavření kontaktů, čímž mění proud ve velké straně.

elektronický regulátor

Ve dvou-level mechanické regulátory zdůraznit, má velkou nevýhodu - nadměrné opotřebení prvků. Z tohoto důvodu se namísto elektromagnetických relé začaly používat polovodičové součástky, pracující v režimu spínání. Princip fungování je obdobný, tak mechanické části jsou nahrazeny elektronickými. Snímací prvek je vyroben v napěťového děliče, který se skládá z pevné odpory. Hnací zařízení používané Zenerova dioda.

Moderní relé řadič VAZ 21099 napětí generátoru je ideální zařízení, spolehlivé a trvanlivé. Tranzistory provozuje výkonnou část ovládacího zařízení. Vzhledem k tomu, změny napětí na výstupu oscilátoru je elektronický spínač zavírá nebo otvírá obvod, další odpor je v případě potřeby připojen. Stojí za zmínku, že regulační orgány dvouúrovňové jsou nedokonalé přístroje. Místo toho lepší použít více moderní design.

Řídící systém třístupňové

Kvalita regulace v těchto strukturách je mnohem vyšší, než bylo uvedeno výše. Dříve používané mechanickou konstrukci, ale dnes běžnější bezkontaktní zařízení. Všechny složky použité v tomto systému jsou stejné jako bylo diskutováno výše. Ale to se liší jen nepatrně princip. Za prvé, je přivedeno napětí pomocí speciálního děliče, přičemž zpracování informací dochází. Instalovat generátor napětí regulátoru relé ( „Ford Sierra“ může být také vybaven podobným zařízením) je povolen na jakémkoliv autě, pokud víte, že zařízení a připojení kabelů.

Zde je srovnání skutečných hodnot minimem a maximem. Je-li napětí se liší od hodnoty, která je určena, se objeví konkrétní signál. Nazývá se chybový signál. S ním regulace se provádí proud dodávaný do pole vinutí. Na rozdíl od dvoustupňového systému, který má několik dalších odporů.

Moderní regulace napětí systému

Pokud regulátor relé čínský skútr generátoru napětí dvouúrovňového, pak na drahá auta používat sofistikovanější zařízení. Systém řízení víceúrovňový může obsahovat 3, 4, 5 nebo více sériových odporů. K dispozici jsou také automatické řídicí systém sledování. V některých provedeních, můžete vyloučit používání řady odporů.

Namísto toho zvýšená četnost spínání elektronického klíče. Použití schéma s elektromagnetickým relé je prostě nemožné v servořízení systému. Jedním z nejnovějším vývoji - systém řídící multi-level, který používá frekvenční modulaci. V takových provedeních vyžaduje další odpor, který slouží pro řízení logické prvky.

Jak mohu relé regulátoru

Odstraňte generátor napětí relé řadič ( „Lanos“ nebo domácí „nine“ vy - nezáleží) je poměrně jednoduchá. Je třeba poznamenat, že když je náhradní regulátor napětí potřebovat pouze jeden nástroj - plochý nebo křížový šroubovák. Střílet generátoru nebo pás a jeho pohon není nutné. Většina těchto zařízení je na zadním krytu generátoru, a spojeny do jednoho celku s kartáčovým mechanismem. Mezi nejčastější poruchy se vyskytují v několika málo případech.

Za prvé, při plném mazání grafitové kartáče. Za druhé, v rozčlenění polovodičového prvku. Informace o tom, jak provádět kontroly kontroly, bude popsáno níže. Při demontáži, budete muset odpojit baterii. Odpojte drát, který spojuje regulátor napětí na výstupu generátoru. Odstranění dva upevňovací šrouby lze vysunout kryt. Ale regulátor relé napětí generátoru VAZ-2101 má starší konstrukce - je namontován v motorovém prostoru, na rozdíl od kartáčové sestavy.

Kontrola zařízení

Kontrola, zda je generátor regulátor napětí relé VAZ 2106 „centů“, stejná auta. Jakmile odnětí bude generovat pohled na štětec - musí mít délku větší než 5 mm. V tomto případě, je-li tato volba se liší, je třeba provést výměnu zařízení. Chcete-li provést diagnostiku, vyžadují stálý zdroj napětí. Je žádoucí, aby bylo možné změnit výstupní charakteristiku. Akumulátor a dvojice tužkových baterií může být použit jako zdroj energie. Přesto je třeba lampu, je třeba pracovat od 12 voltů. Místo toho můžete použít voltmetr. Připojit a od napájecího zdroje ke svorce regulátoru napětí.

V souladu s tím, negativní společný kontakt spojit s deskou zařízení. Žárovka nebo voltmetr je spojen s kartáči. Tato podmínka musí být přítomen mezi napětím kartáče, pokud je vstup 12-13 voltů. Ale pokud si vstup do více než 15 voltů, napětí by měla být mezi kartáči. Tato funkce provozuschopnosti zařízení. A nezáleží na tom, jestli diagnostikován napětí generátoru relé Regulátor 2107 nebo jiné vozidlo. V případě, že kontrolka svítí, když některý hodnota napětí nebo se nerozsvítí, znamená to, že došlo k výpadku uzlu.

zjištění

Elektrický systém vozidla, řídicí relé generátor „Bosch“ napětí (jako skutečně jakékoliv jiné firmy) hraje velmi důležitou roli. Tak často, jak je to možné monitorovat jeho stav, zkontrolujte poškození a vad. v případě selhání těchto zařízení nejsou neobvyklé. V nejlepším případě vybití baterie. V nejhorším případě se může zvýšit výkon systému napětí. To povede k neúspěchu většiny spotřebitelů. Kromě toho může dojít k poškození a samotný generátor. Ale opravy budou stát mnoho peněz, ale když si uvědomíte, že je baterie velmi rychle klesá, náklady a prostor úplně. Je třeba také poznamenat, že Bosch napětí alternátoru spínač ovládání je jedním z lídrů v prodeji. Má vysokou spolehlivost a trvanlivost, a charakteristiky nejstabilnější.