Zážehový motor: Možnosti a charakteristiky

Karburátor motoru je druh vlastního zážehových motorů, stejně jako vnější formu směsi.

V tomto mechanismu, ve svých válcích dodává již připravenou směs vzduchu a paliva, který je často vyroben v karburátoru. Může se připravit a plynu a vzduchu směšovač. Další provedení: je tvořen v průběhu vstřikovací trysky paliva se rozprašuje.

Bez ohledu na to, jak je směs vytvořena, a stejně jako v pracovní cyklus hodinových cyklů karburátor motoru vykonává svou práci, je vždy stejný. Hořlavá směs, která se lisuje do spalovací komory je zapálen kdykoliv pomocí systému zapalování (nejčastěji - zapalovací systém). Také zapálení žhavicí trubky mohou být použity, ale to je obecně v malých motorů a ekonomiky (například - model letadla). Laser nebo plazmové zapalování je v současné době stále ve fázi vývoje.

Je třeba poznamenat, že v karburátoru motoru, nebo spíše jeho typ závisí na tom, kolik ve svém pracovním cyklu hodiny. Proto existují motory „Otto“ - mají tento cyklus zahrnuje čtyři půl otáčky klikového hřídele, a skládá se ze čtyř cyklů, stejně jako dvoudobý - jejich cyklus zahrnuje dva půl otáčky klikového hřídele. Tento typ je třeba poznamenat, díky své jednoduché konstrukci se stal velmi časté jako motor pro různé komponenty a motocyklů.

Benzínový motor může být atmosférický. Jeho vstup paliva a vzduchu se provádí díky podtlaku ve válci. Kromě toho se způsob provádí za tlaku, který je vytvořen speciální kompresoru.

Je třeba poznamenat, že carbureted Spalovací motor má téměř každé palivo. Jednou dokonce použil ve své roli alkohol. Také, jak je tekuté palivo může být použita nafta, propan-butanové směsi nebo benzín, svítiplyn a ethylalkohol.

Jako vybaven benzinovým motorem? Její hlavní část - válec s odnímatelným víkem. Píst se nachází uvnitř, a na ni ve speciálně k tomu určených drážek uspořádána pístní kroužky. Nedávají možnost přestávky plynu dolů. A oni se zabránilo olej, takže se nespadl up.

Prostřednictvím pístní tyče a prstu je připojen ke klice klikového hřídele, a to v pořadí, se otáčí v ložiscích, které jsou instalovány v klikové skříni motoru. V válce přes sací ventil, který je příjemcem směs benzínu se vzduchem skrz výstup je přiděleno výfukových plynů. A přesto, nemůžeme ignorovat závitové hlavy hole válce. Je šroub zapalovací svíčku. To elektrická jiskra, která přeskočí mezi elektrodami se zapálí spalitelné směsi.

Navzdory skutečnosti, že návrh mechanismu je velmi jednoduchá, není tak snadno opravit, pokud tam byly nějaké problémy. Z tohoto důvodu, že je třeba provádět proces, jako je diagnostika karburátoru motoru.