Jak zkontrolovat zapalovací cívky

V životě každého řidiče, který má neobvyklé situace, kdy některé systémy v autě přestat pracovat. Jakákoliv porucha se může objevit na silnici, v nesprávnou dobu na to. V žádném případě nelze panice v takových situacích. Musíte se shromáždit své síly a pokusit se opravit tento problém s autem. Velmi často se řidiči potýkají s problémem systému zapalování. Zpravidla, auto prostě nenastartuje. Jak zkontrolovat zapalovací cívky s pomocí dostupných prostředků na silnici? Tyto otázky vycházejí z každého řidiče, který často opouští území svého rodného města.

Moderní vozy mohou mít různé výrobní systém zapalování bezkontaktní. Ověření takového systému je jednoduché, takže to může být provedeno s testerem.

Jak zkontrolovat cívku   zapalování know jakéhokoliv řidiče. Tato kontrola může být provedena doma i na speciálních čerpacích stanic, u nichž lze očekávat další služby opravit auto. Velmi často se stává, že řidiči se snaží zkontrolovat zapalovací cívky   doma. Mnozí dělají tuto práci poprvé bez obav.

Než začnete provádět jakékoli kontroly zapalování systém, ujistěte se, že neexistuje žádná jiskra. Dále je nutné provést odpojení konektoru, který je připojen k přepínači. Je důležité připojit přístroj k měření kolodchatym terminály, a poté systém zapněte zapalování v autě. Voltmetr by měl ukazovat napětí baterie. Často se stává, že výsledná hodnota nemusí odpovídat tomu, co se očekávalo, že vidět. V tomto případě se doporučuje provést kontrolu drát, který běží od zapalování k cívce. Je-li vodič poškozen, musí být vyměněn. Poškozené položky mohou rušit s jinými zařízeními, takže vždy doporučujeme změnit práci.

Po výměně drát je třeba připojit k ostatním svorkám polštářky. Opět doporučuji zapnutí systému zapalování vozidla a vyhodnocuje výsledky stupnice. Tester by měly určit napětí, které odpovídá napětí baterie. Není-li k takové identity, je nutné odpojit kabel od baterie, spínač a poté se měří odpor mezi spínačem a plus a minus terminálu a. Poté, co je nutné stanovit údaje. Budete mít výsledek rovný 0,2 ohmů. Tyto akce jsou s výhodou provádí pouze tehdy, když systém zapalování vozidla.

Jak zkontrolovat zapalovací cívky a   že netráví mnoho úsilí, napadlo většinu řidičů. Inspekce to povede k identifikaci zátky v horní části systému zapalování. Poté, co je třeba měřit odpor primárního vinutí. Norma odporu musí být 0,9 ohm. Totéž musí být provedeno s sekundárním vinutím.

Jak zkontrolovat VAZ zapalovací cívky,   může vyzvat odborníky v tomto oboru. Typicky, takové práce může být provedena na SRT. Vysoce kvalifikovaní odborníci budou eliminovat potíže po dobu asi půl hodiny. Kontrola zapalovací cívky se provádí na speciálně navržený stánek, kterým simulované rotační frekvence tramblera. V každém otočení cívky se musí objevit jiskření.

jak   zkontrolujte zapalovací cívky,   které mají málo znalostí v této oblasti? Je nezbytné, aby toto použít ampérmetr, který se nachází několik aut na přístrojové desce. ampérmetr jehla zůstane na nule, pokud je zapalovací cívka je vadná. V tomto případě, aniž je nutné zpoždění jej změnit, nezapomeňte na správnou polaritu při instalaci nové role.