Jaký je nejlepší zimní pneumatiky s hroty: nebo na suchý zip?

Jak se říká, připravený sáňky v létě, a vůz - v zimě. Tato lidová moudrost, aby plně v souladu s dnešní realitě a připravit vůz pro použití v nejtěžším období - v zimě. Prodám zimní pneumatiky lepší v létě, kdy jsou ceny ještě není s ohledem na sezónní nárůst. Takže to, co zimní pneumatiky lepší?

Jakmile se majitelé automobilů na výběr, takže pokaždé, když vznikne problém. I když to zůstane malý zlomek bezohledných řidičů, kteří nemají měnit pneumatiky v závislosti na ročním období a pokračovat v jízdě na letní pneumatiky a zimní, moc zabývá otázkou: co je nejlepší zimní pneumatiky. Avšak i při malé záporné teploty brzdnou dráhu vozu na léto RV časech větší než to podobné, ale se zimními pneumatikami. Důkazem toho je opakované nárazových testech. Nemůžete šetřit na jejich bezpečnost, stejně jako život a zdraví ostatních.

Zimní pneumatiky mohou být dvojího typu: a bez hřebů a hustě. Takže co je lepší, aby zimní pneumatiky: výlisky nebo suchý zip, který je bez hřebů?

Výrobci výkonnostní zkoušky gumy byly provedeny. Při teplotách nižších než -20 ° kupodivu kratší brzdná dráha je znázorněno hřebů pneumatiku. Jen při nízkých teplotách kolíky prostě neměl čas prolomit ledy a úlovek. Nicméně, při teplotách od minus 10 až minus 15, charakteristiky obou typů pneumatik byly přibližně stejné. A vzduch při teplotách blízkých nule, jasně, pneumatiky s hřeby vyhráli. Vzhledem k tomu, při těchto teplotách uzávěr jednoduše nasunout ledu a sněhu rozmrazí a jemně hroty zakousnout do ledu a velmi dobré brzdy.

Tak s vědomím, jaké jsou vaše místní permanentní zimní teploty, je již možné dospět k závěru, že to, co pneumatiky lépe - na suchý zip nebo knoflíky, právě pro vás.

Kromě výkonu zimních pneumatik výrazně ovlivňuje kvalitu kaučuku a, samozřejmě, dezén. Jsou dva: Scandinavian (nebo finská) a Evropský.

Evropská vzor na zimní pneumatiky je určen pro provoz v zimě gumové evropských silnicích s řídkým sněhu při teplotách blízko nuly. Proto je tato pneumatika je vhodný pro provoz v jižních oblastech naší země, ale ne ve středu, a jeho střední část.

Scandinavian chránič navržen speciálně pro severní Evropy a umožňuje provoz při zvláště nízkých teplotách pod bodem mrazu a vysokým sněhem pokryté a ledu.

Jaký je nejlepší zimní pneumatiky - je stále těžké určit. Pneumatiky s hroty jsou poměrně hlučný v provozu. Kromě toho, při jízdě ve velkém městě, kde se silnice neustále dobře vyčistit a léčeni proti námraze látkami, asfalt je téměř vždy čistý zimě. A při jízdě po asfaltových pneumatik s hroty - Lost hroty, gumové zhoršuje.

Kromě toho se brzdná dráha na asfaltových pneumatik s hroty významně delší než non-hustě zimní pneumatiky.

Nicméně, pokud jdete ven z města nebo na venkově, kde se v zimě sníh na silnicích, je lepší zvolit pneumatiky s hroty, které pod celostátním průměrem teplotách pod bodem mrazu na sněhu a ledu se chová bezpečněji a lépe zvládnutelné než suchý zip.

Rozhodnout, co je teplota ve vaší oblasti v zimě, jaká kvalita odklízení sněhu, jak často budete cestovat na okrajové části silnice nebo off-road, a pak se rozhodnout - co je nejlepší zimní pneumatiky pro Váš vůz.