Klady a zápory chip-tuning motoru. Chip-tuning: co to je, funkce, hodnocení

Dříve, aby se nějakým způsobem zlepšit výkonnost vozu, motorista musel prodat nebo předat kovového šrotu, a místo toho koupit to, co zajímá. V současné době, pokud jde o zlepšení situace je zajímavá. Díky technologii pro všechny vozy vybavené počítači, můžete změnit nějaké vlastnosti. Také, mnoho z nich se snaží zlepšit výkonnost vozu, aniž by investice do tohoto procesu znamená. K tomuto účelu je použit čip ladění. Co to je a jaké jsou jeho výhody a nevýhody? Tyto otázky jsou předmětem zájmu mnoha majitelů aut dnes.

Chip-tuning - co to je?

Nejnovější typ změny v charakteristice motoru, která se dnes nazývá čip ladění, není tak nová, jak je zvykem říkat. Technologie vznikla v polovině 90. let. Zatímco hlavní výhodou této úpravy bylo možné zvýšit výkon motoru bez nutnosti zásahu do své mechaniky.

Tyto manipulace s technickými parametry pohonných jednotek možný díky vzniku elektronických součástek, které řídí provoz vozidla a jeho motoru. ECU, obecně řečeno, není nic jiného než speciálního počítače, který řídí provoz všech systémů vozidla. Pokud tento počítač je založena na čipu nebo čip. Že čip - podpůrné programy, které jsou zapsány a montují v továrně, kde se o jeden nebo jiný auta.

Tento způsob ladění - ve skutečnosti změnit různá nastavení programu a počítačové jednotky. K tomu, existuje mnoho různých softwarových nástrojů. Výsledkem je, že po provedení změn s cílem zlepšit výkonnost pohonných jednotek, a někteří majitelé automobilů tvrdí, že je možné plně využít plný potenciál motoru.

Kdo dělá chip tuning motorů

Dělají to ne mechaniky a programátory, kteří jsou schopni pochopit podstatu práce a počítačových algoritmů pro různé značky a modely aut a jsou schopny provést nezbytné ke zlepšení výkonu, změnu.

Klady a zápory chip-tuning motoru do značné míry závisí na tom, kdo ji vykonává. Výsledkem tohoto postupu není závislá na technologii funkcích a muže, který se zabývá úpravou firmware. Kdyby nerozumí nuance určitý motor a že výhody takového postupu nebude, a majitel vozidla obdrží pevné nevýhody.

Jak provést změny počítačového softwaru

První věc, kterou je třeba připravit speciální softwarové produkty, které jsou schopny provést změny v práci hardwaru a softwaru nebo počítač. Jakmile jsou vybrány nástroje, uvidíte tabulku dat na monitoru počítače. Pro komfort a pohodlí při práci s nimi, oni přinesli ve známém grafickém zobrazení.

Potom se změna v parametrech a přepsat čip. Klady a zápory chip-tuning motoru a jiné systémy mohou být pozorovány po skutečné zkoušce. Provést změny v systému může sledovat toxické emise v procesu pohybu v provozu zapalování a přívod paliva může být změněn algoritmy. Možnost omezit otáčky motoru.

Motor chiptuning: klady a zápory

Odborníci, kteří se zabývají takovými úpravami, argumentují tím, že mezi výhody postupu zásah do firmware - možnost zvýšení kapacity, dostat ovladače z nutnosti řadit často možnost uskutečnit bezpečné předjíždění. U vozidel s automatickou převodovkou, můžete provést přechod hladce. Samozřejmě, že je to velké plus.

Nicméně, pozorní čtenáři si všimnout, že pokud bude motor pracovat při vysokém výkonu a spotřeba paliva se zvýší a žádná ekonomika nebude. Odborníci říkají, že zvýšení spotřeby pohonných hmot by se neměli bát. Růst výkonu nezvyšuje „chuť“ motoru.

Jde o to, že podle odborníků kvůli modifikaci motoru bude moci rozptýlit vůz s jakoukoli rychlostí, aniž by museli psát. To je to, co je schopná poskytnout motoru chiptuning. Výhody a nevýhody (VAZ-2170 není výjimkou) - zvýšení produktivity při obvyklé rychlosti průtoku paliva.

Podle hodnocení, postup chip-tuning, provedena správně, snižuje množství paliva, které vstupuje do motoru, a výkon se zvýší hnacího ústrojí zvýšením účinnosti spalování paliva.

Druhy chip-tuning: tuning software

Produkovat zásah do počítačového firmwaru dvěma různými způsoby. První varianta - softwarový zásah. O něm už bylo řečeno - je to nejúčinnější. Klady a zápory chip-tuning motoru je již jasné. Jeho podstatou je to, že kalibrace, které jsou vyráběny v továrně na zásobování palivem, změnit na požadovaný výkon. Musím říci, že existují tři typy kalibrací. Standardní chip-tuning, klady a zápory, které jsou zajímavé pro mnoho motoristů, což umožňuje vytvořit rovnováhu mezi efektivní práci motoru a jeho choutkám. Tato kalibrace je tovární nastavení. Dynamic chip tuning umožňuje značný rozsah zvýšit výkon a jízdní dynamiku. Ale bez zvýšení účinnosti jednotkových nákladů bude také výrazně vzroste. Tady motoristé muset promyslet všechno, co dává ladění čipu motoru, Klady a zápory z ní. Zde je volba je jednoduchá: buď vůz bude rychlý a hospodárný. K dispozici jsou také kalibrační zaměřené na efektivitu. Tato metoda je zcela opačný k druhému. Jeho podstatou je to, že „apetitu“ řezu motoru.

mechanický zásah

Tento pohled - starší. Je využívané amatéry. Pokud si myslíte, recenze, je vhodný i pro starší vozidla, kde není vstřikování paliva. V tomto případě se práce provádí ručně, bez použití elektroniky. Během procesu mění jednotlivé části a systémy, které mohou mít vliv na účinnost (časování zapalování).

Klady a zápory chip-tuning motoru s využitím této technologie - je to skutečná příležitost ke zvýšení kapacity, snížení výkonu, ale z minusy hodnocení zdůraznit skutečnost, že budete potřebovat mnoho zkušeností v oblasti oprav automobilů a závažné množství peněz.

Interference v práci dieselových motorů

Pro vznětové motory v nových vozidlech, jsou také velmi důležité takové úpravy. První ze všech zásahů programu může zlepšit výkon rychlost a trakce vozu. Kromě toho existují nové příležitosti pro předjíždění. V případě, že majitel vozidla vozů s dieselovými motory budou chtít zapnout klimatizaci, výkon motoru na něm téměř není ovlivněna. A ještě jedna věc: pokud jsou nastavení již není splněna, vždy nastavení ECU může být vrácena do původního stavu.

To je to, co dává modernímu driver chip tuning dieselový motor. Klady a zápory této technologie obecně, jsou stejné jako u benzínu atmosférický. Vzhledem k tomu, výhody - zvýšená účinnost, menší - zvýšenou spotřebu během agresivní styl jízdy.

tuning Chip a zdroje dieselové motory

Vysoce kvalitní chip tuning vytvořen na základě firmwaru. Samotný proces je jen kalibrovat program, který řídí chod motoru. Vlastnosti zvýšit na 40% - to je dobrá chip tuning. Plus - růst produktivity, žádné mínusy. Všechny komponenty používané při výrobcem regulované podobě vozidla, nenosí ven předčasně.

Důsledky chip-tuning

To vše zní víc než lákavá. Odolat pokušení, aby se čip ladění motoru, výhody a nevýhody, které jsou popsány v tomto článku, to je nemožné. Ale zvýšení výkonu - to je vážné riziko. Přírůstek příklad výkonu turbo dieselový motor otáčí v důsledku většího množství vzduchu dodávaného do elektrizační soustavy. Turbína musí pracovat při vysokém tlaku a vysoké fluktuace - oběžné kolo prostě není schopna toto.

Ale moc to není jen ve vzduchu. Další palivo prochází těch trysek, které jsou nastaveny výrobcem. Toto sériové řešení, které nejsou určeny pro takové použití. Hořák v tomto případě bude klesat na píst, který v tu chvíli se děje dole. Viz mechanika více pístů taveniny a filtry částic, katalyzátory posechennyh lopatky kompresoru a popraskané bloků motoru. Takže při rozhodování o takové operaci, je třeba na to myslet.

Takže jsme zjistili, že taková chip-tuning a jaké jsou jeho výhody a nevýhody.