Kyslíkový senzor, "Kalina": popis a oprava

Řídicí systém motoru moderního automobilu poskytuje řadu senzorů, které sbírají informace o tom, jak správně funguje jeden z uzlů. Díky němu je elektronický "mozkový" stroj schopen provádět určité úpravy provozu pohonné jednotky.

Jedním takovým informačním zařízením je snímač kyslíku (lambda sonda). Je instalován na všech vozidlech, která splňují environmentální normy nad Euro-2, a to i na domácí automobily.

V tomto článku budeme hovořit o účelu, funkcích, konstrukci a poruchách lambda sondy na příkladu "Lada Kalina".

Odkud takový název

Aby benzínový motor mohl pracovat co nejúčinněji s minimální spotřebou paliva, potřebuje ideální (stechiometrickou) hořlavou směs. Poměr vzduchu k benzinu by měl být 14,7 až 1. Uvedený objem kyslíku v automobilkách je obvykle označen řeckým písmenem "λ" (lambda).

Úloha sondy lambda

Snímač kyslíku je namontován na jednom z prvků systému výfukových plynů. Obvykle se jedná o kolektor nebo potrubí. Jeho snímací prvek je umístěn tak, aby byl v konstantní interakci s výfukovými plyny.

Úkolem sondy je určit množství kyslíku ve výfuku. To informuje elektronickou řídicí jednotku motoru. Druhá, na základě údajů lambda sondy, stejně jako snímač hmotnostního průtoku (hmotnostního průtoku), koriguje množství paliva dodaného do sběrného sacího potrubí.

Ale výrobci automobilů se tak moc nestará o to, jak vaše auto spotřebuje méně paliva, než jak splňuje povinné požadavky na šetrnost k životnímu prostředí. Bez tohoto zařízení se stroj jednoduše nesníží z montážní linky. Snímač kyslíku je zde velmi důležitý, protože pokud motor spotřebovává ideální palivovou směs, množství škodlivých nečistot ve výfukových plynech je minimalizováno.

Kde je senzor kyslíku na "Kalině"

Co se týče umístění lambda sondy, v Kalině je instalováno na výfukovém potrubí (kalhoty). Ale tady je jedna nuance. Pokud vaše auto vyhovuje evropské třídě Euro 3 a vyšší, tj. Odvolává se na nejnovější modifikace, instaloval ne jeden, ale dvě kyslíkové sondy: řízení a diagnostiku.

První, jak bylo řečeno, je umístěno na výfukovém potrubí. Výše uvedené funkce jsou prováděny jím. A kde je ten druhý?

Po neutralizátoru je instalován diagnostický senzor kyslíku. с его помощью контролирует первый зонд, и если он выйдет из строя, электронный блок немедленно сообщит об этом водителю. "Kalina" s pomocí pomáhá řídit první sondu a pokud selže, elektronická jednotka o tom okamžitě informuje řidiče.

Jak je sonda lambda

имеет простую конструкцию, основу которой составляют два электрода, покрытых диоксидом циркония. Kyslíkový senzor "Kalina" má jednoduchý design, který je založen na dvou elektroch, potažených zirkonem. Jsou umístěny v části skříně, která je umístěna uvnitř prvku výfukového systému a je chráněna shora s perforovanou ocelovou sítí. Kontakty jsou připojeny ke konektoru snímače, kterým je připojen k řídicí jednotce. Konstrukce sondy je uzavřena v kovovém pouzdře se závitem a šestihranem pro klíč ve spodní části. Některé modifikace moderních čidel jsou navíc vybaveny elektrickými ohřívači. Jsou nutné, aby přístroj začal fungovat od prvních sekund po spuštění motoru. Bez nich je do práce zahrnut pouze poté, co teplota uvnitř kolektoru dosáhne 300-400 ^° C.

Diagnostická sonda má stejný vzhled jako snímač řízení čidla kyslíku. "Kalina" v tomto ohledu těží ze skutečnosti, že tato zařízení jsou vzájemně zaměnitelná.

Princip činnosti

Práce lambda sondy, bez ohledu na její modifikaci a model (y) automobilu, je založena na potenciálním rozdílu mezi jeho elektrodami. Jinými slovy elektronická řídicí jednotka určuje, kolik se změní napětí aplikované na snímač kyslíku. не исключение. "Kalina" není výjimkou. Jeho snímač je schopen detekovat kolísání napětí na kontaktech v rozsahu 50-90 mV. Nízký signál indikuje, že palivová směs je příliš nízká, tj. Má spoustu kyslíku a naopak, čím vyšší je napětí, tím je směs bohatší do válců.

Jak již bylo zmíněno, sonda lambda začne pracovat až po zahřátí až na 300-400 ° C. Před tím elektronická řídicí jednotka nezohledňuje své hodnoty. V prvních minutách motoru se koncentrace palivové směsi vypočte na základě údajů snímačů hmotnostního průtoku, teploty chladicí kapaliny, polohy škrticí klapky a rychlosti klikového hřídele. Když se sonda zahřeje na požadovanou teplotu, a to vyžaduje 5-7 minut, elektronická řídicí jednotka obsahuje jeho indikátory ve všeobecném vzorci pro výpočet množství paliva.

Symptomy poruchy senzoru kyslíku

и ее владельцу может обернуться более серьезными проблемами. Porucha čidla kyslíku "Kalina" a jeho majitel mohou vést k závažnějším problémům. Faktem je, že bez ní motor pracuje v nouzovém režimu, a to je plné nejen zvýšené spotřeby paliva a porušení norem životního prostředí, ale také s výskytem takového jevu, jako je detonace. Abyste tomu zabránili, je důležité vědět, jaké znamení může vaše Lada Kalina sloužit, jejíž kyslíkový senzor selhal. Symptomy selhání sondy lambda mohou být:

• Kontrolka "CHECK" neustále na palubní desce;
• Znatelné snížení výkonu;
• Plovoucí volnoběžná rychlost;
• Zvýšení spotřeby paliva.

Dekódování možných chybových kódů

Přesnější diagnostiku lambda sondy lze provést pomocí elektronického testovacího přístroje připojeného k řídící jednotce motoru. Vzhledem k jeho chybám se dá určitě říct, jestli se něco jiného rozpadlo, nebo je to senzor kyslíku. "Kalina" o poruše lambda sondy může hlásit následující kódy:

• P0130 - špatný signál přichází z prvního snímače;
• P0133 - zařízení vydává příliš slabý puls;
• P0134 - první snímač nedává signál vůbec;
• P0135 - vadný snímač (pokud je proveden konstrukcí);
• замыкает на «массу»; P0136 - druhý senzor kyslíku "Kalina" se uzavře na "hmotnost";
• P0140 - otevřený v řetězci druhé sondy.

Modifikace lambda sondy pro "Kalina"

Po zjištění nesprávné funkce lambda sondy spěchejte a vyměňte ji. To samozřejmě vás nebude stát levné (asi 2500 rublů), ale se sníženým čidlem je lepší jít. устанавливается с завода. Před výměnou zařízení zeptejte se, jaký senzor kyslíku v zařízení "Kalina" je nainstalován z elektrárny. Tento model by měl být koupen k výměně.

První modely "Kalin", které odpovídají normám Euro-2, byly vybaveny sondami Bosch (katalogové číslo 0 258 005 133). Stejné senzory byly také použity pro pozdější modely jako první sonda.

V současné době jsou častěji používány přístroje stejné firmy Bosch, ale již mají změny 0 258 006537. Z předchozích snímačů se vyznačují přítomností topného prvku.

Výměna snímače kyslíku na zařízení "Kalina"

Pro výměnu lambda sondy není nutné kontaktovat službu. Pokud jste si jisti jeho poruchou a jste již koupili nové zařízení, můžete jej nainstalovat samostatně. Chcete-li to provést, potřebujete:

• Klíč k "10";
• Tekutina proti korozi (WD-40 nebo podobná);
• Klíč k "22".

Pořadí práce je následující:

1. Vozidlo jsme nastavili na rovnou plošinu. Pokud je motor horký, nechte jej vychladnout.
2. Pomocí tlačítka "10" odšroubujte šroub na "záporném" konci baterie. Odpojte terminál.
3. Najděte snímač a odpojte konektor od napájecích vodičů.
4. Zpracováváme spojení mezi sondou a sběračovou kapalinou proti korozi. Dává nám čas "pracovat".
5. Klíčem k "22" je zkroucený snímač. Na jejím místě založíme nový. Připojte konektor.
6. K baterii připojujeme konektor "mínus", opravte jej.

Zde, v zásadě, a celá práce. Nyní zůstane motor nastartovat a zkontrolovat jeho provoz při volnoběhu. Pokud kontrolní světlo zhaslo a napájecí jednotka začala pracovat s výrazným zlepšením, udělali jsme všechno v pořádku.

Jak vidíte, zařízení není v zařízení nic složité, nebo při výměně kyslíkového senzoru "Lada Kalina" není. Je důležité pouze včas zjistit chybu a odstranit ji. A lambda sonda vašeho vozu sloužila co nejdéle, doplňte ji kvalitními palivy.