Nákladově efektivní, zda nechat zahraničních automobilů smontovaných v Rusku

Mezi motoristy se stal trend dát své preference, aby tuzemské automobily a zahraničních vozů. Vozy vyrobené v zahraničí, mají více atraktivní vzhled, jsou spolehlivější, úroveň komfortu a bezpečnosti. Zahraniční výrobci každý malý detail je věnována pozornost každému detailu, od autosedaček, končit klimatizační systém. V takovém stroji je nejen snadné jezdit, je to mnohem snazší řídit.

Nějak zvýšit poptávku po domácího automobilového průmyslu, bylo rozhodnuto vyrobit zahraničních automobilů smontovaných v Rusku. Takové stroje jsou ve skutečnosti, auta zahraničních značek, ale jejich výroba je prováděna na území Ruské federace. Typicky, velké korporace zabývající se výrobou automobilů, a to nejen ve své zemi, ale také v zahraničí. Mezi nimi lze rozlišit Ford a Toyota.

Zpočátku, takový systém je určen pro automobily vyrobené v Rusku, stálo levnější než ty, které jsou dováženy do země. Ale zahraniční vozy smontované v Rusku nejsou nižší než ceny automobilů, vyrobené v jiných zemích. To je vzhledem k nákladům na plýtvání materiálů použitých při jejich montáži. Ruské automobilky zabývající se výrobou vozů Peugeot, Mitsubishi a Citroën, tvrdil, že shromáždění těchto automobilů v Evropě bude levnější o 5-10%. A v Koreji, taková úspora může dosáhnout 15-20%.

Tento trend cen vzhledem k tomu, že ruská vláda podporuje rozvoj domácích výrobců v automobilovém průmyslu, která má své normativní a právním statutu odborníka. Na základě tohoto nařízení vlády, auta vyrobená v Rusku, by měly být shromažďovány na 30% domácích složek. Teprve pak kolektory automobily budou moci využívat výhod celního dovozu. Zpočátku by mělo být jednoduché díly: kola, skleněné rohože. Složitější části mohou být použity pouze v případě, že zahraniční vozy smontované v Rusku bude splňovat požadavky na globálním automobilovém průmyslu. Bohužel, kvalita součástek vyrobených v Rusku zdaleka není ideální a potřebuje seriózní revizi.

Na území Ruské federace působí dostatečný počet společností specializujících se na shromáždění zahraničních vozů. Mezi nimi jsou představitelé japonské značky, jako je Nissan, Toyota a Mitsubishi. otevření další závod se plánuje v blízké budoucnosti, který bude vyrábět vozidla Mazda. Náklady na zahraniční vozy montovat v Rusku bude probíhat od celních výjimek použitelných na dovoz originálních náhradních dílů.

Bohužel, montáž automobilů ze zahraničí v Rusku není důvodem naděje položeny na něj zpočátku. Náklady na vozů smontovaných v Rusku není nižší než dovážené automobily. Kvalita, jak vidíme, není ani zdaleka ideální. Ale doufám, že ke zlepšení situace stojí. Tuzemský automobilový průmysl zamířil do modernizace výroby, což v konečném důsledku bude zpřístupní nákup automobilů ze zahraničí Rusové. Ale měla automobilového průmyslu v Rusku se zvýší na novou úroveň.