Nejlepší mazivo pro brzdových válců

Všechny systémy vozu během jeho provozu, musí být v provozuschopném stavu. Ale zvláštní pozornost by měla být věnována brzd. Ve skutečnosti, často život řidiče, cestující, ostatní účastníky silničního provozu a chodce jsou závislé na stavu brzdového systému stroje. Pravidelně je nutné udržovat. To je nahrazení brzdových destiček, kotoučů, kapalin a podpěr. Například mazadlo pro brzdových válců v jejich údržba a výměna je nutností. To vše a ještě promluvíme.

Namažte vodicí saně

Před tím, než přímo do válce, je třeba se vypořádat se svými průvodci. Systém brzdy při provozu uvolňuje velké množství tepla. To vede k tomu, co je často silné sympatie sloučenina pevně. To platí i pro průvodce, který začne zaklíněný. To není dobré, protože to může vést k vážným následkům. Vypodložení zajišťuje, že podložky jsou stále přitisknuté k disku. To vede k významnému přehřátí systému. Výsledkem je, že hořet obložení, kotouče stát nakřivo. Ano, a víko v takových podmínkách, mohou snadno vznítit. To je důvod, proč musí být služba vozík manipulovat se speciálními tukovými průvodci. Což se budeme zabývat v tomto článku.

vlastnosti pro mazání válců a vedení

Protože uzel týká těžkých a zahřívá na teplotu 300 stupňů Celsia, a s agresivním řízení nebo vyšší v průběhu provozu, pak by měl být vhodný přístup. Mazivo pro brzdovém válci, musí mít následující vlastnosti:

• Provozní teplota - 150 stupňů Celsia nebo vyšší;
• odolnost vůči agresivnímu prostředí (sůl činidla);
• minimální změna viskozity se zvyšující se teplotou.

Je založen na výše uvedených parametrech by měly být zvoleny mazivo pro brzdovým válcem a vodítky. Výhoda je v současné době obrovské množství, takže se mělo vzniknout volba práce.

Měď tuk, brzdové válce a třmeny

To je nejčastější a populární mezi motoristy. Vysoká teplota se nebojí a je levná, a to dělá to tak populární. Nejčastěji se používá k léčbě obložení kotoučových brzd, jakož i svorky a jiných prvků brzdového systému. Je třeba poznamenat, že použité mědi tuk na zadní straně zařízení. Pokud tento pad Jejich čelní plocha by neměla být pokryta jakýmkoliv mazivem, to platí i pro disk.

Proces nanášení pasty je také velmi jednoduché. Z tohoto ošetřeného povrchu očistit od nečistot a koroze. Pak se pomocí štětce aplikovat mazivo a rovnoměrně rozděleny po celé ploše. Stojí za zmínku, že se prodává v plechovkách, v tomto případě je nutné sprej pre-přečíst návod k použití.

Základním předpokladem pro vysokoteplotní mazání

Na pultech auta jsou nyní jen obrovský výběr. Ale když se podíváte, v celkové výši 3 velkých skupin:

• na minerální bázi;
• Syntetické báze;
• minerální nebo syntetický základ s malým množstvím obsahu kovu.

Máte-li pochopit, co má být použito pro mazání řev brzdového válce, nejlépe ten, který je vyroben na syntetické bázi. Je to vzhledem k tomu, že je neutrální až pryžových a plastových výrobků. V důsledku toho prašníky nekoroduje, a je vhodný pro zpracování na píst brzdy nebo vodicí saně. Použitá báze poskytuje řadu výhod, jako je nízká těkavost, horní prahová hodnota teploty, nerozpustnosti ve vodě a jiných kapalin. Celkově lze říci, vynikající volbou, ale ne vždy je rozpočet.

Kde je levnější tuk píst brzdové válce na minerální bázi. Přesto, že je vhodnější pro vedení, protože to může vydržet teploty od -45 do 180 stupňů Celsia.

Mazání s přidáním keramických částic

Relativně nový vývoj, který již podařilo získat popularitu. Není levná, ale nárokované výhody jsou velmi povzbudivé. Zvýšení provozní vlastnosti mazacích dosaženo tím, že se složení keramického jemné frakce. To je zdaleka jeden z nejlepších způsobů ochrany brzdové válce a jejich sídlo před korozí. Kromě zpracované složky vyloučena možnost náhlých změn teploty, tvorbě prachu a nečistot na povrchu.

Přes vysokou cenu takových výrobků, je velmi populární mezi motoristy. Může být použit jako lubrikant brzdovými válci zadní, které jsou méně načten než přední. Mezi nejoblíbenější výrobce kvalitních může chlubit firmy „Liqui Pray“. A teď jdeme dál a zvážit několik velmi důležitých bodů.

Jak je služba brzdový systém?

Často složité mazivo je doporučeno při výměně brzdových destiček nebo kotouče. Komplex není nic. Nejprve zkontrolujte stav vedení. Zrušte prsty a sedačky proti korozi a zpracovat určité množství tuku. Vhodné měď, grafit, a tak dále. N. Pokud jde o píst, pak je potřeba mazání pro snížení tření a ochranu proti korozi. Povrch dílů by se mělo zacházet s malým množstvím keramického maziva. Účinně chrání povrch před rzí.

Je nesmírně důležité, detail je, že je třeba pravidelně kontrolovat stav prašník. Je-li roztržený, pak není mazivo nepomůže. Za prvé je nutné vyměnit pryžové těsnění a pak ležel mazivo. Kromě toho by nemělo být příliš mnoho, takže se začne protáhnout prachové uzávěry a těsnění, což není dobré.

odborné poradenství

Mnoho odborníci doporučují, aby ušetřit na maziva pro brzdové třmeny a kupovat pouze ověřené výrobky. Například, optimální mazání pístů brzdových válců na bázi silikonu. Je zcela bezpečný pro jiného a to je vysokým teplotám. V důsledku toho účinně působí v zimě iv létě. automobilových technici často neplní své povinnosti. Například nahrazení destiček by měl být čištěn skluzavky a vodítka, ale nikdo to neví. Proto je lepší to udělat sám, tím spíš, že to není žádný velký problém, a dokonce i začátečník zvládne. Nezanedbávat do provozu brzdy, ale také se podívat na každých 500 kilometrů, příliš, nedává smysl. Zkontrolujte, zda vše při výměně brzdových destiček.

Jaký typ maziva je lepší, aby se?

Doporučuje se použít různé typy tukových, v závislosti na obrobku. Například pro vodicího je ideální Grafitové mazivo. Je levný a může odolávat vysokým teplotám. Chrání kovové výrobky proti korozi a zabraňuje ulpívání. Jedním z nejdostupnějších možností - produkty firmy TRW.

Optimální mazivo pro brzdové písty, musí být silikon nebo keramiky. Nejlepší výrobce v tomto ohledu - Febi. Levná a veselá. Ale protivoskripnaya Liqui Moly se nedoporučuje, aby ležel manžetu pístu, protože to může způsobit destrukci gumovým těsněním.

Protivoskripnaya pasta je ideální pro manipulaci s brzdové destičky a třmen destičku držáku. Obvykle to končí s jeho použitím. Uvědomte si, že mazací šálky válec by se neměla provádět pasty, které způsobují korozi gumové těsnění. To může vést k úplné zničení pístu a třmenu.

Abychom to shrnuli

Jak vidíte, nic složitého na systému provozního brzdění vozidla. Ale ve stejné době, to je důležité, aby pravidelně mazat veškeré prvky podpory, které pokaždé pracují při vysokých teplotách. Všimněte si, prašníky z vodícího čepu. Jsou také podléhají opotřebení, což by mohlo mít za následek poměrně nepříjemný zvuk nesrovnalostí. To se děje v důsledku skutečnosti, že prst volně visí na sedadle a držel plastovou objímkou.

Pokud jde o maziva, je nyní prostě obrovské množství. Každá pasta pro mazání brzdových válců, v případě, že je určena pro tento účel, je vhodný pro použití. Nedoporučuje se mazat součásti brzd jednoduché motorový olej nebo tuk, a tak dále .. To všechno nevede k ničemu dobrému.

Mnoho podrobností brzdové soustavy s náležitou péčí mohou být 200-300 tisíc kilometrů a více se jedná o snímky, průvodci, písty atd destičky a kotouče - .. Je to spíše spotřebních dílů, ale i pro ně, je žádoucí, aby se podívat na. To vše Vám umožní jistější pocit za volantem a přesně vědět, co brzdy nefungují nepodaří, protože tam je všechno tukem a testovány. Často je problém nalezen s vodítkem a rušicí těsný zdvihu válce, který se vyskytuje v 90% případů, v důsledku nedostatečného mazání. Je-li každý náhradní podložka slouží k mazání prašníky brzdových válcích, pak nebudete znát problémy s brzdovým systémem vozu.