Válec spojky Oise: seřízení a výměnu

Zařízení podle jakéhokoli vozidla vybaveného spojky. Tento systém vytváří hladký zapínat a vypínat ozubených kol, produkovat přenos kroutícího momentu ze setrvačníku ke kolům. Daří se to všechno důležité a pracovní válec spojky. UAZ „bochník“ je vybaven také s nimi. V dnešním článku se podíváme na to, co představuje pracovní položka je, aby se jeho nahrazení a nastavení.

design

Na rozdíl od předních kol vozidla, pohonem všech čtyř kol vozidla UAZ „Patriot“ pracovní válec spojky (nastavení to - na konci článku) je hydraulický a je ovládán tlakem tekutiny, ne lana. Konstrukce prvku obsahuje více komponent. Jsou to:

• Bydlení. Je vyrobena z plastu nebo kovu.
• Píst (ovládací táhlo).
• Ventil, který uvolňuje vzduchu při odvzdušňování systému spojky (nastavení).
• Pojistný kroužek.
• Těsnicí kroužky. Jsou vyrobeny z odolného kaučuku.
• Vratnou pružinu.
• Pusher. Ten má vliv na předchozí položku.

Princip fungování

Jak fungují pracovní válec spojky? UAZ „Patriot“ zvládá s pomocí hydrauliky. Kliknutím na pedálu spojky k pístu pod tlakem z kovové tyče. Potom se kapalina pohybuje přes potrubí, ovládá pracovní válec. UAZ „Hunter“ má hliníkový páteř, které jsou nahrazeny na kaučuku v kloubech. Pod vlivem pístnici vysokotlakého uvolní ložisko uvolňování. Tak ukončen přenos kroutícího momentu z motoru na převodovku. Při uvolnění pedálu válec spojky (UAZ-469 není výjimkou) opět spojuje spojkové lamely. Přenos točivého momentu se obnoví. Stojí za zmínku, použitelnost takového systému. Ve srovnání s vydáním kabelu, tento pedál je mnohem jednodušší. Disk je spojen s jemně a hladce. Nosit chrániče minimální.

příznaky

Jak rozumět tomu, co potřebuje auto vyměnit válec spojky? UAZ - auto je velice spolehlivé, ale tato položka může být poškozen. Určit škodu může být z několika důvodů. Za prvé, jedná se o prudký pokles hladiny kapaliny v nádrži. Dojde-li k úniku, případně svou cestu níže válce. Také poškození může dotknout pryžových nebo hliníkové trubky. Zkontrolovat jejich integritu. Za druhé, pedál se stane měkčí. Pozorováno „spojka selhání.“ To ukazuje na přítomnost vzduchu v systému. Ten může být dosaženo pouze mechanickým poškozením nebo prašník těla. V tomto případě je nutné opravit části nebo úplně změnit válec spojky. UAZ když takový výpadek rovněž změní pedál. Spojka se uvolní a stiskl stále nižší a Přepínač je velmi těsný. Nejčastěji se v tomto případě dojde k poruše vratnou pružinu. Je dostačující, aby se opravy, nákup soupravu na opravu. To zahrnuje prvky, jako jsou manžety, tyčí, pružinou, zátkou a těsnicím kroužkem.

Výměna vlastních rukou

Za prvé, je třeba vypustit zbývající kapaliny v systému. To lze provést pomocí injekční stříkačky. Tato operace je nutná, aby se oplachovat pryč nečistot hydraulický pohon. U některých modelů může být přístup uzavřenou expanzní nádrž chladicího systému. Pro větší pohodlí, odstraňte šrouby a odstraňte kapacitu hadice. Odšroubovat by měla být klíčem k 10. Další demontáž kovovou trubku, která jde od spojky hlavního válce. To může být měď nebo hliník. Poté se z hlavního válce, dříve odstranění klíčové 13 dvě upevňovací matice. Je-li nutné koruna 17 odstranit hadici, která vede z pracovního válce. Dále je třeba znovu tlačítko na 13 let. S jeho pomocí jsme vyjměte dva šrouby, které zajišťují pracovní válec spojky. UAZ, když stál v neutrální poloze. Sama o sobě upevněn na převodové skříni pracovní válec v tomto vozidle. Aby nedošlo k poškození ostatních komponent, opatrně vytáhněte zástrčku ze pístu. Pokud se odstraní hadice „pozastaven“ (tj., V zachycené buňky), válec, mohou být stanoveny pomocí klíče na jedné straně, a na druhé straně - odšroubujte mys trubky. Ale pozor, protože mechanický ráz guma může prasknout.

Self Repair

To znamená, že položka je odstraněn a je připraven k demontáži. První Vypněte ventil pro odvzdušnění a vyjměte pojistný kroužek. Po rozebrání části kontrolovat stav všech prvků - pružin, píst, pístní tyč a těsnících gum. Nesmějí mít žádné stopy mechanického poškození. Dále, vypláchne vnitřek prvku. Udělejte to s pomocí agresivních kapalin jako benzínu a motorové nafty není nutné. Naplňte injekční stříkačka s hydraulickou kapalinou, a pod tlakem čisté nečistot v něm. V případě, že škoda je pouze lokální, pro obnovu, potřebujeme sadu na opravu. Stojí za zmínku, že i při poškozené části změnily všechny prvky jako celek, ať už se jedná o gumu nebo níže na jaře. Tím se zvýší životnost pracovního válce.

Když nelze obnovit?

V některých případech bude oprava nedá výsledek. Nahrazení pracovního válce se provádí v případě poškození pláště (přítomnost trhlin), nebo velké generace v něm. Ten může být kvůli závadě tyče. Pokud některý z těchto poruch válec spojky Oise změnil zcela nový. Nákladovým prvkem je asi pět nebo šest set rublů. Trochu dražší je spojka hlavní válec - 750 rublů. Kit lze zakoupit za cenu od 150 do 200 rublů. Částka není působivá, a tak málo času, že je lepší nahradit položku s novou sestavou. Po instalaci válec spojky, UAZ třeba „čerpadlo“. Tak jsme se odstranit všechny existující vzduchových kapes ve vedení a nastavit normální pedálu.

krvácení

Po nový prvek musí být naplněn hydraulické kapaliny úspěšné instalaci a montáž. Používá stejné jako u brzdové soustavy. Po tom, odšroubovat vzduchový ventil pracovního válce o několik otáček a stiskněte 5-7 krát spojkového pedálu. , Call asistent, který bude čerpán do systému několikrát ne běžet do salonu. Pozor - při stisku pedálu ventilu nalít hydraulickou kapalinu. Z tohoto důvodu má první kontejner. To může být obyčejná láhev minerální vody. A to nebylo skvrny, použít gumovou hadici. Jeden konec tahu na vzduchový ventil a druhý pokles v hrdle láhve. Zpočátku bude kapalina stříkající vodě - to je normální. Následné výlisky množství vzduchu bude klesat. Stiskněte pedál, dokud se hadice není čistou vodou, bez vzduchových bublin tekutých. To bude znamenat, že vzduch v systému je již odešel. Šroub zpět šoupátko a ochrannou pryžovou krytku. Vzhledem ke své poloze, na straně vždycky vodu, nečistoty a prach. Chcete-li chránit ventil před zanesením, za předpokladu, že gumovou krytku. Zkontrolujte hladinu pod kapotou. V případě potřeby přidat k vrcholu. Během provozu se udržet úroveň na maximum. V této fázi, čerpání válec spojky Oise dokončena. Pedál dostane svůj závod v chodu.

Nastavení pracovní válec spojky Oise

Aby nedošlo k částečné zapnutí nebo vypnutí přenosu, je nutné nastavit tyč krok válce. Za tímto účelem se přečistí WD-40 nastavovacích matic. Na jednu stranu oslabit člen pojistnou matici a druhý - šroub opravit druhý klíč. S pomocí houkačky 8. potlačit konec posunovače. Když se tyč zámky, vyšroubovat matici pár otáčí proti směru hodinových ručiček. Dalším krokem vystavit volný šroub. V ideálním případě nutnosti by se měl pohybovat úplně. Po tom opravit zámek klíč na matice a tím udržovat celý zdvih válce. V tomto procesu seřízení je dokončena. Stojí za zmínku, že nové prvky, aby se tato operace není nutná. No, pokud je použit Kit, vhodné zkontrolovat volný zdvih. Nyní budou vyloučeny různé skluzu otrok a master disk. U každé činnosti se spojovacími prvky, nezapomeňte ji čerpat.

prevence

Chcete-li spojka sloužila tak dlouho, jak je to možné, řídit zbytkové hladiny kapaliny v systému. Po 2 roky nebo 50.000 kilometrů by měl být vypuštěn a nalít novou. Po tomto postupu se ujistěte, že odvzdušnění systému. Nezapomeňte, že hydraulická kapalina absorbuje vlhkost. Tím se odkládá výměna rez vytvořen v systému, což snižuje životnost válce spojky a master. Udržujte těsnosti trubek, a to zejména v místech, kde se spojuje metal s gumou. Stává se, že materiálové praskliny nebo třel na kolo (pokud jde o přední straně). To je velmi nebezpečné, protože snižování tlaku v systému, který bude bez spojky a řídit na místo určení může být tažen nebo rakve jeho převodovku pouze.

závěr

Tak jsme zjistili, jak se spojka otrok válec UAZ, jako jeho zástupce a čerpacího systému. Jak můžete vidět, s minimální sadou nástrojů tuto operaci lze provést na vlastní pěst. Rozpočet opravy se jen zřídka dosáhnout až 1 tisíc rublů.