Nespustí VAZ-2115: Možné příčiny a řešení

S nástupem chladného počasí, někdy se při prvním spuštění. S takovým problémem často potýkají majitelé domácích vozů. Není výjimkou a VAZ-2115. Selhání může být odlišné. Ale ve většině případů, jsou snadno odstranit ručně. Pojďme se podívat na důvod, proč auto VAZ-2115 se nespustí, příčiny tohoto jevu a metody řešení problémů.

palivový systém

Pokud okna je nižší než -20 stupňů, je možné, že kondenzace vytvořený v nádrži. Přítomnost vody v benzínu - špatné znamení. A nemusí být nutně „ředí“ na samotných čerpacích stanic. Vzhledem k rozdílu v teplotě stěnách nádrže je tvořena kondenzátu. mrzne při nízkých teplotách. V důsledku toho, že se nespustí VAZ-2115 (vstřikovač ventil 8). Zmrzlá voda může být v palivovém potrubí, a v samotném filtru. Se snaží otočit startér s nadějí, že auto má být získána, to není nutné. Jediné, co zasadit baterii. Jediným řešením - zahřát auto. Lepší, když stojí v garáži s tímto problémem. Nastavení do olejové nebo indukční ohřívač, můžete rychle zahřát na teplotu vzduchu v místnosti. A přístroj je úspěšně spustit.

ucpané filtry

Tento problém může nastat, a to jak v létě, tak v zimě. A to se týká nejen palivo, ale také vzduchový filtr. Ta je speciální plastové pouzdro. Na auta VAZ 15-tého modelu, je to takto.

Tlačení západky zvedněte kryt pouzdra filtru a vyjměte čisticí člen sám ven. Pokud je to špinavý, chcete nahradit položku. Filtry - dodává, a obnovit je doma nebude fungovat. Tím spíše, že jim stát ani korunu. Co se palivový filtr, se nachází pod vozidlem. Prvek vypadá na fotografii níže.

Pokud má vozidlo ujeto na něm více než 30 tisíc kilometrů by měl vyměnit filtr. Vizuálně stanovit rozsah kontaminace, a to jak ve vzduchu, nemusíte dostat. Detaily jsou v uzavřené, non-skládací těla. Uvnitř má pórovitost papíru. Je schopen projít částic menší než 10 mikrometrů. V průběhu doby, ucpané póry papíru a filtr není schopen projít sama o sobě správné množství paliva. Problému byste našli překvapení, změnit tento údaj v předstihu.

Charakteristickým rysem selhání jsou trhne během pohybu (je-li v určité době je přívod paliva do válců zastaven). To znamená, že ponorné čerpadlo je schopen aplikovat správné množství paliva skrz póry papíru. Co se týká vzduchového filtru, to se mění každých 6 měsíců nebo každých 10 tisíc kilometrů. Podle následujících pravidel, budete chránit před těmito problémy.

svíčky

V případě, že nevytvářejí jiskry, a to i v případě získání nových filtrů v situaci, kdy nelze spustit VAZ-2115. Je třeba odšroubovat prvky pomocí mnohostranného klíče a kontrolovat jejich stav. Oni jsou často „výplně“, což je důvod, proč není možné spustit VAZ-2115. To znamená, že pracovní část pokryta velkým množstvím jisker paliva. V důsledku toho, jiskra je schopen zapálit palivo.

Jak je známo, je komora dodáván nejen benzín, ale také vzduch. Pokud již není dostačující množství konečně spustit motor bude obtížné.

Jak vyřešit problém?

Vyřešit závadu dvěma způsoby:

• Na místě. Pokud nemáte dostatek času, aby kroutit svíčku, můžete se pokusit je sušit přímo v motoru. K tomu, před zahájením otevřené škrtící klapky o 50 procent. Přínos pro VAZ-2115 pedálu akcelerátoru mechanický, lanový. Proto je spalovací komora dostane více vzduchu. Svíčky „prodávat“ automaticky. Po spuštění plynu může být uzavřen. Ale tato metoda není vždy efektivní. A pak to přijde na pomoc druhé metody.
• Self-sušení. V tomto případě se ukázalo, všechny čtyři svíčky. Důležitým bodem - Při odstraňování broneprovodov, prosím číslo každého z nich. V opačném případě se motor nespustí vůbec, protože časování ventilů bude porušena. Suché rychle, můžete pohladit fén, nastavením do režimu maximálního průtoku vzduchu. Pokud to čas dovolí, můžete zkontrolovat vzdálenost mezi elektrodami zapalovacích svíček. Když tento parametr není stejná továrna může svíčka nebude vyvíjet normální jiskru. Bavili jsme se o tom podrobněji.

O jiskřiště

V průběhu doby, mezera mezi elektrodami se zvyšuje. Normální parametr je od 0,7 mm do jednoho milimetru. Zkontrolujte, zda je mezera může pomocí speciálního stylusu.

Totéž platí i pro vystavování ventilové vůle na karburátorové motory. Takže, pokud je parametr nesplňuje normy, je třeba opravit. Jak to udělat, měli byste použít minus šroubovák. Chcete-li minimalizovat mezeru, stiskněte její konec na horní elektrody zapalovací svíčky. Druhá ruka držet velmi detailní. Pokud je „přehnané“, na tom nezáleží - vše lze přivezl. Za tímto účelem jsme se zase dolů hrana šroubovák elektrodu (to je docela snadno ohýbat) a zkontrolujte vzdálenost znovu. Je třeba poznamenat, že správnost mezery mohou nejen zajistit hladký start motoru, ale také snižuje spotřebu paliva až o 5 procent. Také auto poběží hladce. Poté, co se směs zapálí v okamžiku, kdy ji budete potřebovat. A konečně - zdroj samotných svíček. V případě, že mezera je nad nebo pod normální riziko prorazit izolátoru výrazně zvyšuje. S ohledem na nahrazení předpisy, to je asi 40.000 kilometrů. Spolu se svíčkami a doporučuje nahradit vysokonapěťové kabely.

cívka

Moderní vozy nejsou vybaveny časovačem. Stojí modul zapalování. VAZ-2115 (16 ventilů) - není výjimkou. Někdy jsou poruchy. Z tohoto důvodu bude VAZ-2115 nespustí. Důvody pro vadného distributor zapalování.

Tuto položku nelze opravit. A pro úsporu času při stanovení diagnózy (nebo pokud nemáte multimetru), by měli nainstalovat za dobrý modul zapalování. VAZ-2115 bude klást bez zábran. Někdy prorazit sebe vysokonapěťové kabely. Ale v tomto případě začne zařízení a troit. Je možné slyšet charakteristický zvuk motoru.

Relé a pojistky VAZ-2115

Stává se, že auto nebude spustit z důvodu banální cestu ven z selhání pojistky. V tomto případě se čerpadlo nebude vydávat charakteristické hučení při zapalování. Zvuk by měl být slyšet zpod zadních sedadlech. On VAZ-2115 čerpadlo - ponorné, a je umístěn přímo v palivové nádrži. Pokud ne hučení v prvních 3-5 sekund po zapálení prostředky prvek není pod napětím.

Broken začít hledat pro něj v pojistce. Na obálce ukazuje, který z nich je zodpovědný za elektrické palivové čerpadlo. Ale ne pouze zkontrolovat pojistky. VAZ-2115 je vybaven více a relé. Tento prvek by měl vydávat charakteristické kliknutí na zapálení. Pokud jste se nedostal VAZ-2115 a nemůžete slyšet kliknutí je pravděpodobné, že čerpadlo relé musí být vyměněny. Někdy to ušetří čištění kontaktů. Pro tento speciální spreje se používají v plechovkách. Budoucí náklady na nákup sadu náhradních relé a pojistek. Někdy se takové „dětské“ selhání se děje na silnici. продолжить движение. Vzhledem k akciových nových dílů, můžete i nadále volně pohybovat.

závěr

Tak jsme přišli, proč nelze spustit VAZ-2115. Jak můžete vidět, všechny tyto problémy mohou být vyřešeny s rukama nad hlavou.