„Pannonia“ - motocykl Maďarská výroba minulého století

„Pannonia“, maďarský motocykl TPV firmě Csepel, bylo vyrobeno z roku 1954 po1975 roku. Za základě maďarských konstruktérů se motocykl DKW RT-125 německé výroby. Některé prototypy byly nazývány „Csepel“. A když byl projekt vyvinula a zvládl nový úplný model TL 250, dostala jméno Pannonia. „Pannonia“ - motocykl s dobrými vlastnostmi pro čas, objem válec 250 cc / cm, při stabilním předmětu a snadno ovladatelný. Přišel ochutnat širokou veřejnost.

Motocykl „Pannonia“: technické specifikace

Kolo je následující:

• motoru - jednoválcový, dvoutaktní;
• Objem válce - 246 cm3;
• Zdvih - 68 mm;
• kompresní poměr - 39,8;
• Průměr válce - 68 mm;
• Maximální výkon - 14 hp;.
• rychlostní limit - 110 km / h;
• rozvor - 1380 mm;
• Délka kolo - 2100 mm;
• výška - 980 mm;
• vzdálenost od volantu do předního sedadla - 650 mm;
• šířka - 680 mm;
• ride výška - 130 mm;
• hmotnost - 146 mm;
• Objem palivové nádrže - 18 litrů;
• Rezervní nádrže pro doplňování paliva, s vypínačem - 4 litry.

Motocykl „Pannonia“, vlastnosti, které jsou již na vysoké úrovni, ale stále zlepšuje ve výrobním procesu. Zásadní změny nenastal, ale v průběhu sestavy dopravníku pravidelně, aby se malé změny, které přispěly ke zlepšení image stroje. Zvláštní pozornost byla věnována na úroveň komfortu „Panonie“, rozdělený sedadla, lepší tlumení nárazů.

elektrický

„Pannonia“ vybavena inerciální setrvačníku typu zapalování, napětí 6 voltů, 45 wattů. Dynamo namontován na konci hlavní převodové hřídele a spolupůsobí s regulátorem napětí a generátoru. Zapalovací svíčka Standard, značka M14 Bosch. palubní napájení pro spotřebitele Řetězové obvykle přijat pro většinu střední třídy motocyklu. Shestivoltovye žárovka nesplňuje požadavky na noční provoz, jsou tenké. Zbytek elektrického motocyklu dostatečně spolehlivé a nevyžaduje úpravu.

Rozvoj výroby

V roce 1956, nový model byl zvládl TLT 250, ao dva roky později - modifikace TLF ve dvou verzích: TLB - lišily samostatných sedadel a TLD s novým účinným systémem generování zástrčku 60 wattů. Hromadná výroba TLT série znamenala začátek vývozu „Panonii“ v Sovětském svazu, který se brzy stal hlavním odběratelem maďarských motocyklových Produkty celé evropské území. Zahraniční obchod SSSR obdržel 25.000 vozů ročně. Maďarsko však poslal „Panonii“ a v dalších evropských zemích, stejně jako ve Spojených státech. Pro domácí spotřebitele neměl více než 30 procent všech vyrobených motocyklů.

„Pannonia“, motocykl dokonalý design, spolehlivý a relativně levný provoz, jsou stále oblíbenější. Je však třeba pokrok k dalšímu rozvoji, a v roce 1968 společnost „Csepel“ byla zahájena výroba nového modelu P20, namísto zastaralé verze TLT. P20 byl zkopírován z japonského "Yamaha YDS-2". Vůz se ukázal velmi kvalitní, s vynikajícím zařízením pro zpracování dat, ale kvalita je příliš nákladný, jeho prodejní cena se výrazně zvýšil. Guide „Csepel“ brzy uvědomili své chyby by neměly mít zničit již existující struktury tržeb, z důvodu dočasných ambicí vytvořit novou supermototsiklov pod značkou „Panonii“, ačkoli dokonce analogicky s japonskými motocykly. Na trhu a její přísné zákony, ale nakonec přinesl výrobu úspěšného modelu s dobrými vyhlídkami stagnovat, a pak ji ukončit.

pokles poptávky

Nejprve odmítl modelu P20 Sovětského svazu považován za příliš drahé pro nákup potěšení příliš složité a drahé zařízení. Poté zamítnutí řekl několik dalších zemí. V maďarském výrobci nastínil problémy s prodejem, který se rychle změnil na nepřekonatelné obtíže. V roce 1975, výroba „Panonie“ byl přerušen. Zásoby postupně uvědomil, a nově příchozí nebyly.

Dále jen „Pannonia“, motocykl s vysokou reputací, je zcela dostačující pro jeho čas, přestal existovat. Do této chvíle však po celém bývalém Sovětském svazu na cestě najdete dvoukolový černé auto s výrazným profilem jako vzpomínku na minulost.

Motocykl „Pannonia“: cena

vzácnost hodnota je určena především jeho věku. Technický stav je také důležité. „Pannonia“ vyrobeno před více než čtyřiceti lety, hodnota kolektor je zřejmá. Jedná se o motocykl vyrobený v Maďarsku dnes není menší než dvě stě dolarů, v závislosti na stupni „otrhaný.“ Cena upravovaná, sběratelské kopie může být až do výše $ 1,500, a někdy i dva. Červená a bílá verze s postranním vozíkem jsou ještě dražší.

opravy

Stejně jako všechny motocykly letech minulého století, „Panonie“ v případě potřeby obnovy. Motocykly jsou potřeba hlavně vymalovat, natírání musí být perfektní, motor je vyčištěn, leštěné peří. Ve stejné době, stroj potřebuje kompetentní technickou rehabilitaci. Všechny součásti a sestavy prochází diagnózu, a po detekci defektů může začít opravy. Náhradní díly pro motocyklový „Panonii“ již dlouhou dobu nedostatkový, ale z důvodu, že stále ještě můžete najít potřebné informace. S pravidelnou návštěvou dne prodat opravách na trhu s příslušenstvím najdete veškeré náhradní díly vyměnit rozbité.