Suzuki skywave 400: specifikace, recenze, fotky

Japonský maksiskuter Suzuki skywave 400 (foto zveřejněny na jeho straně) - je moderní dopravní prostředek v metropoli. Stroj je nižší než v agility perlivých kola s motory 125 ccm. / Cm, ale úroveň pohodlí skútru je mnohem vyšší. Suzuki skywave 400 je kompletní analogové modelu Honda Silver Wing 400, pokud vezmeme v úvahu tyto dva skútry z hlediska technických parametrů. Rozdíl pozorovány v motoru: „stříbrnou“ dva válce, je „Suzuki“ je vybaven jednoválcový motor.

Suzuki skywave 400: Specifikace

Model „Skyway 400“ - toto je jediný japonský maksiskuter, který je dodáván se čtyřmi variantami těla. Modifikace jsou číslovány 41, 42, 43, 44.

• Pouzdro 41 (k dispozici od roku 1998) - bez tachometru, s lampou, malá zavazadlového prostoru, vstřikování karburátor.
• Pouzdro 42 (číslo 2000 let) - nedostatek otáčkoměr, lampa, velký zavazadlový prostor, dvě malé odkládací box, karburátor.
• Pouzdro 43 (vyrobeno z roku 2002) - injektor injekce, dvě světla, otáčkoměr, kombinovaný brzda.
• Pouzdro 44 (vyráběn od roku 2006) - vstřikovače, dvě světla, kapotáž, otáčkoměr, velká odkládací přihrádka a dvě malé, obklopují trup, kombinovaný brzdu.

Rozměry a parametry hmotnost:

• Délka Koloběžka - 2270 mm;
• výška linky booster - 1385 mm;
• Výška sedáku - 710 mm;
• šířka - 760 mm;
• Objem palivové nádrže - 12 litrů;
• suché hmotnosti skútru - 150 kg;
• spotřeba paliva na 100 km - 3 litry;

Model Suzuki skywave 400 (název Burgman pro evropský trh) je k dispozici od roku 1998 do současnosti v různých verzích. Za celou dobu výroby se dvakrát koloběžka restyled. zabývá zejména na čelním panelu, suspenze, brzdy a elektroosnascheniya modernizace. Motor není vystavena ke zlepšení, protože její parametry byly bezchybné a neměl nechat ještě zlepšovat.

elektrárna

Motor Suzuki skywave 400 - dobře vyvážený celek, jeho umírněnější energie promění dvoukolového skútru lodi, tiše plíží podél širokých dopravních tepen města.

• Druh motoru - čtyřdobý, jednoválcový;
• Palivo - AI 95 vysoké oktanové benzínu;
• kapacita - 33 litrů. a. při frekvenci otáčení 1400 otáček / min;
• kroutícího momentu - 35 Newton, při 1300 ot / min;
• distribuci plynu mechanismus (RM) - dvojitý hřídel, chetyrehklapannyh;
• pohon zadních kol - variátor.

Motor Suzuki skywave 400, charakteristikami, které zahrnoval měnitelný převod vypadají docela dobře, to nám umožňuje vyvinout rychlost až 120 kilometrů za hodinu. Výrobce však nedoporučuje provozovat stroj při vysokých rychlostech. Taková věc jako „skútru závod“ neexistuje. Relativně malá kolečka mají strach z nesrovnalostí, skútr může hodit, a pak se stalo, že drift.

podvozek

Obě suspenze skútr, jeho podlouhlý základna, přední nájezdový úhel kola - vše počítáno na stabilní jízdu na rovnou silnici zpevněné. 13-palcová kola poskytují mírné zdvih a hladký trakční motor - bez škubání pohybu při rychlosti v rozmezí od 28 do 100 kilometrů za hodinu. Přední odpružení monopolární, s účinným pákou a tlumení kmitů. Tvaru výztužných pružinový mechanismus. Zadní zavěšení - krátkodobých závěsu nastavitelný mono-tlumičem. Vzhledem k nízké těžiště pro stabilní skútr pochopitelně stabilní v zatáčkách. Nicméně, malý poloměr zatáčky stroj potřebuje snížit rychlost, protože spodní část těla se nesmí dotknout asfaltu s nadměrným svahu. To má vliv na nedostatečnou světlou výšku.

pohodlí

Suzuki skywave Model 400 vybavena dvojitým měkkým sedlem, na základě polyuretanové výplně. Sedlo vyztužena ocelovými pružinami, aby se udržela tvar a poskytovat pružnost. Konfigurace komplexu, místo pro cestujícího hnací méně, ale cestování na krátké vzdálenosti zanechat dobrý dojem komfortu.

Pro snadnou fit a ergonomie „Skyway“ je na prvním místě mezi všemi japonskými skútrů a motocyklů. Nicméně, přizpůsobení stroje cítil japonské spotřebitele, vše se zdá být určen pro malý vzrůst. Muž centimetrů nad 180 sedí na koloběžce s určitou nejistotou. Nicméně, po krátké době se můžete zvyknout na nastavení sedadel, podlahových a stupaček.

„Skyway 400“ je vybaven nízkým čelním sklem, které účinně chrání před protivětru a dokonce i déšť. Úhel sklonu průhledného modulu konstruován tak, že proti proudění větru průchodu kolem něj a vytvořit vzduchový vak. Jezdec a spolujezdec, jsou tedy jakousi „mrtvé zóny“ a cítit pohodlně stačí.

zařízení

Maksiskuter „Skyway Suzuki 400“ je vybaven sadou panelů moderních digitálních snímačů. Na jedné linii uspořádán kulatý spojením rychloměr a tachometr umístěny v blízkosti dvou teplotě kompaktní ukazatel hladiny paliva a topného motoru. Dole v centru, postavený v zapalování. Přístrojová deska přísně symetrické, okraje jsou dvě malé bzučák, který vydává zvukové signály k poruše motoru nebo jiné abnormality spojené s podvozkem. Kromě vzhledu zvukovým signálem na přístrojové desce se rozsvítí červeně.

zákazník Feedback

Majitelé maksiskutera značku Suzuki skywave 400 recenzí, které v celku pozitivní, note především příjemný pocit při jízdě po vozovkách s rovný povrch, hladký chod a neslyšitelný provoz motoru. Nicméně, všichni zákazníci se shodují, že silniční nesrovnalosti komfort úroveň je značně snížena. Přední kolo prochází kol hrboly řízení, které ztěžují řízení skútru. Zadní zavěšení hodí pro cestující, a to nastane náhodně. Aby nedošlo k třepání, je třeba snížit rychlost na minimum a aby se pečlivě krouží nárazy a nesrovnalostí.

Zbytek majitelů nevidí chyby. Výkon motoru je více než dost možností zrychlení umožňuje prorazit a jít vpřed, pokud je to nutné, vyžaduje-li to dopravní situace. Nebo naopak zastavit včas, dobré kotoučové brzdy se vyznačují vysokou výkonnost skútru.