Přehled a specifikace Lada Priora

Lada Priora vstoupila na trh dlouhou dobu, ale zpočátku se vozidlo nevyužívá velký zájem mezi kupci domů. Zřejmě to bylo příčinou několika vylepšení a zahájení nové generace modelu.

Mimo pohled na nejnovější generace „Priora“ radikálně přepracovaný přední byli velcí blok světel, pokryté z uhlíkových vláken skla. Front-optika navrhnout nová Lada Kalina a Priora nejnovější generace jsou zcela identické. Významně změnilo falešnou masku chladiče na pyšnila velkou firemní logo, které je v domě bude přitahovat více než jeden milenec avtogeraldiki - ale nenechte se špatné zprávy ...

Hood má podshtampovki, čímž vizuálně se prodlouží, ale co je nejdůležitější - teď to vypadá jako normální auto kapuce být umístěn přesně mezi křídly. Před „2110“ ke svým tvarem připomínající kamionu minulého století, nyní jako kapota opustil jen „Niva“, který se provádí kvůli snadnosti údržby. Jaká jsou kritéria používaná dříve v designu „desítky“ - je nejasný.

Za modelu byly upraveny dveře zavazadlového prostoru a světla, a vypadají docela působivé. Také chybí plastový trojúhelníkový panel v zadní části stroje; Nyní místo plastu venku - tselnoshtampovannyh křídlo, což znamená, že jeden zdroj hluku bylo méně. Vůz dostal konečně plný zadní podběhy - se staly více a nepokrývají součástí kola.

side tělo zůstávají stejné, „desyatochnymi“ a mluvit o stáří jejího vzhledu. Ale mutovaná tělo nakonec dovolil model dostat 4 hvězdičky (12,6 bodů od EuroNCAP předpisů) v testu čelního nárazu. Opět přesvědčen, že pokud chtějí silné v Rusku, může dělat kvalitní, krásné, rychle ... Ale to dopadá všechny své jogging trakce a konkurenti, mezitím jsou ve střehu.

Uvnitř vozu se také výrazně změnila. Z bývalého „jednoduchost“ byl pryč, ale „duch“ nové stroje avtovazovskoy, bohužel, je dlouhý. Jako výrobce je schopen dosáhnout takových „příchutě“ z domácích interiérových panelů - zůstává záhadou, ale i pro cizince, také proto, že „AvtoVAZ“ opakovaně vyčítáno to v zahraničním tisku.

Na interiérových designérů pracovali Priora Italská skupina AE. Top interiéru proveden v tmavých barvách, a dno - v lehčí. Na přístrojové desce - nic víc, a to podporuje dobrý postřeh. Instruments - z "Kalina". Na stonek stěrač odevzdal klíče palubní počítač, který je zobrazen na LCD panelu. Čtyři polokruhové vytočí vysílat data ze všech kontrolních a monitorovacích zařízení. V noci, bar svítí příjemnou salát barvu. Na přístrojové desce se mezi dvěma ventilačními otvory umístěné tlačítko alarmu, a pod ním - pěkné hodinky. Více umístěnou pod obdélníkovou mezeru na rekordéru a přihrádka na drobnosti, krycí víko s obrovským slovem «otevírá», ale směr tohoto „oupena“ Neznámý ...

Kolo se stal jiný, a konečně dostal sadu úprav. Centrum je připojeno k řízení ráfku na několika místech, horních paprsků vynesených tónů kláves. Pro větší pohodlí, za předpokladu, že mapa lampy umístěný nad vnitřním zpětným zrcátkem. Tamtéž - teploměr a skladovací zásuvka bodů. ovládání oken tlačítka jsou umístěna na ramenech dveří ve spodní části je výklenek pro drobnosti, ale zavřel dveře nepříjemná, protože konstrukce rukojetí, na „top ten“ to bylo vše hotovo pohodlně.

Pozastavení stroje důkladně uzavřen. Designér VAZ instalován barel pružina, a uvnitř zadního nosníku objevil stabilizátor, který je určen ke zlepšení správy. Pod kapotou je nový 1,6-litrový motor. To vše dává malý nárůst výkonu, ale auto potřeboval potyazhelevshy motor se zvýšenými výkonovými charakteristikami. Maximální rychlost v pasu je 183 km / h.

Vzhled Lada Priora učinil revoluci v automobilovém průmyslu, a to i v Rusku. „Kalina“ Vypadá mnohem modernější. Ale nový stroj, který se objevil na dopravníku prakticky bez jeho modernizaci, podle definice, je pozoruhodný. Vůz je moderní a velmi šikovný. Samozřejmě tam jsou některé nedostatky, ale mohou být odstraněny bez problémů. Jízdní vlastnosti, to znamená, že na úrovni: vynikající podvozek, docela slušný motor, slušnou zvukovou izolaci. Jediná věc, „kazí“ obraz - to je cena: dokonce i na pozadí spolužáků stroj je poměrně drahé, a platit více než 10 tisíc dolarů pro novou rusko-vyrobené auto není připraven každou chvíli.