Razdatka UAZ ( „bochník“): zařízení, akce a reakce princip

Téměř veškerá produkce SUV Ulyanovsk vybaven případ přenosu. UAZ ( "bochník") - není výjimkou. Navzdory neatraktivní vzhled, tento vůz je schopen moc. To je oblíbený vůz lovce, rybáře, milovníky turistiky. Razdatka UAZ ( „bochník“), který bude zařízení popisované v tomto článku, je nutné, aby rozdělení kroutícího momentu na všechny nápravy a pohonů. V dnešním článku se budeme konkrétně o tom mluvit.

Přístroj razdatki UAZ-452

Přenos box UAZ-452 vozidla se skládá z hnací hřídele na hnací nápravy, meziproduktů a pět ozubených kol. Všechny z těchto míst jsou umístěny v klikové skříni, litina. Jack je kolmá k osám hřídelů. Většina dílů je ve spojení s krytem klikové skříně. Jsou jasně viditelné na montáž / demontáž krabice. Jsou snadno odstranit nebo nainstalovat.

Kinematické schéma tohoto webu je, že ozubená kola zahrnuty v práci pouze tehdy, když připojené k přední nápravě. Pokud je povolen jediný most, celý točivý moment hnacího hřídele převodovky, bude přenášen na zadní hnací hřídele. Vzhledem k tomu, přední konec hřídele je použit vysílací výkon zařízení.

Zadní náprava hnací hřídel

Co je razdatka UAZ, co je k dispozici? Tato hřídel je uložena ve dvou kuličkových ložiscích. K ochraně zařízení od axiálního pohybu, se drží zadní ložisko s přítlačným kroužkem a krytem. Na přední straně hřídele pevná kola. Vnitřní její koruna má sloty. Funkce zařízení - pohon přední nápravy. Vnitřní drážkování je zapotřebí k tomu, aby přímý přenos v případě převodu.

Na štěrbin mezi podpěrnou a soukolím šroubového typu. Slouží jako pohon pro tachometrem. Zadní část hřídele pomocí matice s kuželovou výstupkem přes přírubou spojen s hnacím hřídelem. Pokud utáhnout tuto matici, jeho kuželovitý výstupek být ohnuty do jedné z drážek, které jsou řezané do závitu a stání.

spojovací hřídel

Prvek se také držel v poli kvůli dvěma ložisky. Jak se používá přední váleček. On je typ radiální. Klip, ve kterém jsou umístěny válečky, je zatlačen do krytu. To se skrývá pahýl. Vnitřní kroužek namontován přímo na hřídeli. Druhé ložisko (zadní) je držen na mezilehlé hřídeli maticí. Je vybaven člen cyklu tah, který slouží k upevnění, jakož i pro upevnění hřídele ve skříni. Vnější část ložiska je opatřena víkem. Meziprodukt hřídel je z jednoho kusu s pastorkem redukčního převodu. Také to má sloty pro montáž na kolo. To umožňuje, aby se zadní nápravu.

Razdatka UAZ ( „bochník“) - zařízení přední hnací nápravy hřídele

Tento kontrolní bod je vybaven rovněž tohoto hřídele. Je instalována v mechanismu na dvou pilířích. Jako poslední akt typu kuličkových ložisek. Pro zablokování hřídele v axiálním směru, to je upevněn na zadní ložisko. Nachází se stejným způsobem, jako je na mezilehlé hřídeli.

Přední montáž do skříňového bloku není stanovena. Prvek upnut k hřídeli pomocí příruby vrtule hřídele. Hnací prvek přední nápravy je z jednoho kusu s pastorkem. Přední část má drážkování. S nimi se hřídel je připojen k přírubě na hnací hřídel.

pastorky

Z toho, co ostatní prvky je razdatka? UAZ ( „bochník“), který razdatki zařízení je popsáno v článku opatřené ozubených kol s přímými zuby. Vedení má schopnost pohybovat v otvoru na výstupní hřídel CAT. Tato převodovka má dvě hlavní města. Jedním z nich je typ Evolventní drážkování. Používají se pro připojení přímý přenos přes vnitřní kroužek hnacího hřídele zadní nápravy. Pokud ovladač obsahuje nižší převodový stupeň, to ozubené kolo je v záběru s jedním, který je na mezilehlé hřídeli.

Co jiného je zvláštní to razdatka? UAZ, který razdatki zařízení se nyní uvažuje, je doplněna o zařízení pro zapnutí přední nápravy vozu. To je zasazena tak, že se může pohybovat v drážkách umístěných na mezilehlé hřídeli. Když je přední náprava odpojena, pastorek hřídel je odpojen. Nicméně, to je v záběru s hnací hřídelí zadní nápravy. Tato vlastnost výrazně usnadňuje přepínání převodů a podporuje lepší mazání. Pokud je vložená hřídel otáčí, ozubená olejové postřiky na všechny uzly.

Carter razdatki UAZ

Carter a kryt s krabicí jsou spojeny pomocí svorníků a matic. Otvory pro připojení jsou umístěny na perimetru. Přesnost a slučitelnost jejich zajištěné dvěma kolíky typu trubice. Léčit bydlení a kryt dohromady. Tyto položky nelze vyměnit za jiné s různými kryty. Přední část je právě ošetřeného povrchu a přírubu pro montáž převodovky do PPC.

Na klikové skříni má vrchní otvor. Je instalován tlakovou montáž přítlačného skla. Poslední dosedá na vnější část dvouřadé kosoúhlým stykem typu ložiskovou, která je namontována na hnací hřídeli. Horní část skříně má poklop. Zavřel s víkem.

Poklop je určen pro montáž PTO. Na horní straně šikmé plochy pouzdra je otvor pro instalaci systému řízení případ ovládací páčky a tyče přenosu. Luc pro zálivu a vypouštěcí maziva uzavřen šroubovací zátky typu kužel.

spínací přístroje mechanismus

Takže jsme se podívali na to, jak postavit razdatka UAZ. Razdatki zařízení prakticky neliší od krabic na ostatní vozy. Nyní zvážit, co je spínací mechanismus.

To znamená, že spínací systém se skládá z několika základních celků. Tento posun vidlice tyče, které jsou upevněny v klikové skříni krytu s blokovacím deskou. Existují také připojit váš přístroj zapnete přední nápravou a převodovkou, které jsou schopné se pohybovat kolem stopky. Těla vidlice mají speciální otvory. Tato sada pružinových držáků a míčků.

Během pohybu tyče, každá z vidlic připevněno na speciální držák. Na spodních částech mají speciální karty, které jsou obsaženy v drážkách převodovek. V horní části má obdélníkové vybrání. S jejich pomocí je zástrčka je spojena s pákami pro volbu přenosu. Co jiného je zvláštní razdatka? UAZ ( „bochník“), který považujeme zařízení CPT je vyrobena tak, že řadicí páka je umístěna v samostatném krytu. Podrobnosti jsou uvedeny na nakloněné pláště klapky a připojené k tyči pomocí čepů.

Přední konce tyče vybavené prsty, s nimiž jsou spojeny s tyčí. V přední části víčka otvorů mají těsnicí pruty. Na zadní straně, které jsou uzavřeny zátkami kulového tvaru. Mezi tyčemi je malý míček. To vykonává funkci zámku. Mechanismus nezahrnuje řidiče k podřazení tak dlouho, dokud nepřipojíte přední nápravu. Takto vyrobený razdatka UAZ ( "bochník"). Není to složité zařízení. Mechanismus je dostatečnou spolehlivost a udržovatelnost, v souladu s názory vlastníků automobilů.

vedení razdatkoy

Kontrolovat provoz na náhonu je možné pomocí pák. Tyto páky v kokpitu vpravo od řidiče. Jen dva z nich. Vrchní slouží k zapínání a vypínání na přední nápravě. Tato páka pracuje pouze ve dvou polohách. Vrchní část zahrnuje můstek a dolní - off.

Nižší musí změnit rychlostní stupeň. To může být namontován ve třech polohách - řidič zvolí přímý převod, neutrální (střední poloha) a snížena. Zde je návod, jak zapnout razdatka. UAZ ( „bochník“) zařízení, které boxy Zhodnotili jsme, to je další funkce. Je třeba poznamenat, že přední náprava vozu je určen pouze pro použití v náročných podmínkách. To může být bláto, písek, sníh a jiné situaci.

Problémy s provozem

Na začátku řidiči mohou být potíže s vozem UAZ ( „bochník“). Problémy při zapnutí přední nápravy vzhledem k tomu, že mnoho lidí prostě neví, jak tento mechanismus skutečně funguje. V okamžiku překonávání obtížných úseků nábojích kol, musí být zahrnuty. Pojejich do polohy maximální rychlosti, přední most spojuje teprve po Kolo činí 1,5 otáčky bez prokluzu.

Údržba a opravy

To je to, co je razdatka UAZ ( „bochník“). Zařízení, opravit si to jednoduché a nenáročné služeb IT, o čemž svědčí recenze vlastníků. Vždy zkontrolujte hladinu oleje a kontrolovat každé příchytky. Je také nutné promazat páky a nastavte přední trakci nápravy. Žádné další nastavení, toto políčko nezáleží.

To je velmi populární mezi fanoušky off-road zařízení distribuující okno automobilu UAZ-452. Odpovědi o tom jen pozitivní. Opravy a údržbu jeho velmi jednoduché a náhradní, můžete si koupit teď.