Renault Trafic - elegantní minivan komerční žíla

Koncept Trafic, jak je dobře známo, dopravní prostředky, a v případě minivan s Renaultem, přirozeně jde o obchodní dopravu. První asociace, která přijde na mysl při pohledu na auto - styl, pohodlí a spolehlivost, zatímco Trafic zvládá stejně dobře jak s dodáním zboží nebo přepravu cestujících (možnost Renault Trafic cestujících).

Historie tohoto vozu byl zahájen v roce 1981, kdy montážní linka šel první auto. Během této doby, jeho design prošla několika změnami v designu a techniky, ale pro majitele automobilů stále zůstává vzorem spolehlivosti a komfortu.

První věc, která úlovky vašich očí při nástupu do Renault Trafic - Výška vozidla. Zdá se, že je příliš vysoká, ruka s nárůstem v kabině nemůže pomáhat hledat podporu. Hledá a najde. Řidič však na tuto skutečnost i na ruce, protože viditelnost vozu - to, co potřebujete. Přímo za volantem a na sedadle spolujezdce musí být pohodlné. Sedadlo je výškově nastavitelný volant - bohužel, ne. Je vhodné ergonomie Reno Trafic. ovládání hudby, elektrické ovládání oken, ovládání klimatizace - vše na dosah ruky, ale zároveň není rušivé a nebolí oči. Nachází se podél torpédový černým kšiltem, která zabraňuje blednutí na slunci objektů nacházejících se na stejné přístrojové desce, a neodráží objekty na čelním skle.

Co se týče interiéru, je téměř dokonalá. Rassyadutsya šest cestujících se spoustou nohou a jiných částí těla. Zde je návod, jak zdůrazňují individualitu každého sedadla. Samostatném klimatizační systém Renault Trafic interiér, individuální osvětlení pro každý řádek, loketní opěrky, držáky nápojů, kapsy na předměty a dalších užitečných nástrojů. Mimochodem, dveře pro cestující se automaticky zamkne při jízdě, což je z bezpečnostního hlediska velmi důležitá. Každé sedadlo je vybaveno tříbodovým bezpečnostní pásy bezpečnosti.

Zavazadlový prostor vozu tak, aby odpovídala interiér - velký a pohodlný. Nízkopodlažní, což je důležité při nakládání objemných těžkých předmětů. Kromě toho, je-li to nutné, je možné, aby to ještě kvůli skládacích zadních sedadlech.

Celkový dojem z pozitivního interiéru. Ano, to bolí oči nejsou nejlepší ozdobné materiály, ale jsou vyrobeny na svědomí, pevně, neexistuje žádná vůle, a materiál je příjemný na dotek. Při výšce a zvuku - a to i při vysokých rychlostech v prostoru pro cestující nemusí zvyšovat svůj hlas.

Pojďme. První dojmy pěkné překvapení. Na Renault Trafic je extrémně malý poloměr otáčení, stejně jako velký smysl pro velikost, což je důležité pro tuto třídu parkování auta v městském prostředí. V tomto případě, auto, a to jak vzhledem k jeho velikosti, relativně dlouhý rozvor, tak to jde hladce a plynule. Nevýhodou takového hladkou jízdu - zvýšená pravděpodobnost nemoci cestujících se slabým vestibulární systém. TRAFIC snadno překonat malé kopce ve formě spojů a zpomalovacích prahů, což není jámy, z nichž vozidlo naložené vybrány trochu složitější než ostatní členy třídy.

Vůz je vybaven dvoulitrový motor (120 k), přičemž stroj je poměrně těžká pro jeho velikost, což znamená, že převod bude muset přejít častěji. Konstruktéři vzali v úvahu tento bod a na kopci i maximální naložené auto, počínaje od místa, leze bez problémů. Ten samý šestistupňová převodovka. Pokud jde o spotřebu paliva, je v rámci 11 litrů - v městském režimu, 8 - v zemi, a 9-10 - v kombinovaném cyklu, což je velmi úsporné.

Tyto závěry naznačují sami. Renault Trafic - snadno použitelné, praktické a hospodárné. Někdy dokonce dojít nevýhody, takže je úsek, ale na pozadí vozu zásluh a nehraje žádnou roli.