Generátor VAZ 2108: instalace, připojení, diagram

Co je to generátor VAZ 2108 a tam, kde je nainstalován, každý ví, že majitel tohoto vozu. Ale je nepravděpodobné, že by mohli vyprávět všechny principy, na kterých působí, stejně jako seznam všechny hlavní prvky, které ji tvoří ji. Je třeba poznamenat, že generátor a jednoduchý DC motor je velmi podobný design. Není to jen podobné a jsou identické zařízení. Jediný rozdíl je, že jeden vyrábí elektrickou energii, a druhá - spotřebuje. Ale tento rozdíl nekončí, je třeba vzít v úvahu při podrobněji generátor je všechny najít.

Rotor a jeho vinutí

Dá se říci, že základem generátoru - to je jeho rotor. Má cívka měděného drátu. Na vinutí rotoru je stejnosměrné napětí z baterie. Princip fungování každé sady generátoru je to, že je nutná přítomnost dvou hlavních složek - pohyb a konstantní magnetické pole. Jak může být tato vytvořit? Nebo instalací silné magnety nebo vinuté vodiče na magnetickém obvodu. První provedení zmizí okamžitě jako náklady, například neodymovými magnety, jsou ideální pro tento účel příliš vysoká. Schéma VAZ generátor 2108 zahrnuje vinutí na rotoru.

Mnohem levnější a snadnější provádět navíjecích zapne měděného kabelu jádra magnet. Jde o to, že když je napětí na cívce je generováno magnetické pole. A je to větší, čím vyšší je intenzita pole. Proto, zvýšením napájecího napětí a charakteristiky rozšířené oblasti. Je třeba poznamenat, že měděný drát je mnohonásobně levnější než neodymovými magnety, a jeho životnost je velmi vysoká. Power způsobit škodu, je prakticky nemožné, stejně jako mechanické. Poslední - pokud hrubé zacházení při opravách.

Statorové vinutí

Generátor VAZ 2108 má poměrně masivní vinutí statoru, protože se používá velký průřez drátu. S jeho pomocí je runningaway elektřinu. Drát je navinut rovnoměrně po celém vnitřním povrchu statoru do speciálně pro tento účel, vybrání ve třmenu. Měli bychom také hovořit o druhé. Střední část statoru generátoru se skládá z řady tenkých kovových desek, pevně tlačeny vzájemně proti sobě. Často se vaří na vnější, aby snad separace.

Ve skutečnosti, samozřejmě, že statorové vinutí automobilového alternátoru se skládá ze tří naprosto stejné díly. Důvodem pro tuto funkci elektřiny generující proces - příjem vyžaduje třífázové střídavé napětí, které následně budou narovnané. Ale tento proces bude pojednáno dále. Jinými slovy, generátoru statoru motoru velmi podobné stejného prvku indukčního motoru. Dokonce sloučenina byla vyrobena přesně vinutí vzor. Připojení generátoru VAZ 2108, či spíše jeho vinutí je vytvořeno na „hvězdy“.

Čepice a ložiska

Přední i zadní kryt, které jsou připojeny k tělesu statoru, ložiska jsou k dispozici. Jsou nezbytné k zajištění řádného fungování generátoru. S jejich pomocí se rotor volně otáčí, ale co je nejdůležitější - je provedeno přesně podle vyrovnání osy otáčení. V důsledku toho je třmen rotor nelpí statorového vinutí během provozu. Trysky jsou vyrobeny z lehkého kovu - hliník, který provádí několik funkcí.

Za prvé, hliník dokonale absorbuje a vydává teplo. Generátor VAZ 2108 během provozu velmi horké. Za druhé, hliník je lehký, který usnadňuje celou strukturu. Kromě toho je generátor, ve své přední části, oběžné kolo je namontováno. Při otáčení rotoru se vytváří proud vzduchu, který vstupuje do pláště mechanismu. Vzhledem k tomu, že je přídavné chlazení.

pohonu generátoru

To se používá k pohonu generátoru pás VAZ 2108. Je třeba poznamenat, že tento model je pouze u systému vstřikování karburátoru vozidla, takže pás byl namontován klínu. Na novějších vozidel devátém a desátém rodiny, palivový systém, ve kterém typu vstřikovač, dát trochu jiný pás. Je to spíš jako ten, který je řízen časovacím mechanismem, ale místo zuby na vnitřní straně jeho proudů.

usměrňovač most

Je to pomocí tohoto zařízení dochází ke konverzi AC DC. Víte, že tam jsou plus a minus v elektrickém systému vozidla. Někteří mohou dokonce říci, že VAZ 2108 generátor produkuje 12 voltů. Nicméně, hned tam bude někdo, kdo bude schopen objasnit trochu zmínkou, že u některých vozidel, palubní napětí 24 voltů. Ale osmičky, samozřejmě, jen 12, to je dost. Takže, v palubní síti, plus a mínus, a výstup generátoru vinutí tří fází. Co dělat?

Pro tento účel a je používán usměrňovače jednotku. Skládá se ze tří párů polovodičové diody. Ukazuje se, že dvě diody korigovat jednotlivé fáze přicházející z vinutí statoru. A výstupní zařízení po transformaci se získá konstantní napětí. Také VAZ 2108 generátor obvod obsahuje kondenzátor, který produkuje odpojení všech AC zbývající po usměrňovači jednotky. Ale problém je jiný - v závislosti na tom, zda je rychlost rotoru, a dochází ke změně výstupního napětí. Jak se toho zbavit?

regulátor napětí

Souprava problém je třeba vyřešit. A aby bylo snadné, i když jen ke stabilizaci napětí, který je dodáván s rotor generátoru vinutí. Jde o to, že teď, bez ohledu na to, co je výstupní napětí zdroje budou pár elektrárny - generátor a baterie, k excitaci vinutí (rotoru) je dodáván pouze stabilní. Na generátoru VAZ napětí 2108 je asi 12,5-13,8 voltů. V důsledku toho bude magnetické pole je vždy stejný, bez ohledu na rychlost rotoru. A je-li tomu tak, pak je navíjecí napětí statoru bude i stabilní.

Jako rozebíratelně generátoru

Nahradit generátor VAZ 2108 prošel tak rychle, jak je to možné, je třeba mít pronikání maziva. Důvodem pro její nezbytnosti spočívá v nejnižší třídě. Šroub se nachází na úrovni vany motoru. Bohužel, ne vždy autem tam blatníku. A to iv případě, že stojí za to, aby se vlhkost nebo prach dostat na závitové spoje. Z tohoto důvodu by mělo být hojně zacházet pronikání maziva, pak se nechá stát po dobu nejméně půl hodiny. Tato doba je dostatečně namáčení bylo všechno rez a nečistoty na niti.

Pokud jste dosud natočila generátor, to je nejlepší k léčbě stejné mastnotu a horní matici. Po krátkém tréninku vykroutit z horní části čepu matice úplně. Pomocí víčka a zásuvky odšroubováním spodního klíče šroub. Je vhodné provádět tuto práci ze spodní části vozu, a tak mnohem pohodlnější být. Je možné, že šroub vyjde těsný. Aby bylo možné jej vytáhnout, je třeba použít šrouby nebo čepy o něco menší průměr. Všimněte si, že všechny tyto musí být prováděny s odpojenou baterií. Všechny kabely, které spojují generátor konalo VAZ 2108, je také nutné odpojit.

Jak nainstalovat nový generátor

Instalace nového oscilátoru v opačném pořadí. Vzít dobré podívat se na stavu spodního šroubu. Pokud má poškozené závity, to je nejlepší, aby jej nahradit. Také bude snadnější provádět opravy generátoru později. Zvláštní pozornost při instalaci věnujte napětí řemene. Pokud tomu tak není dostatečně utáhnout, pak se vaše baterie je málo nabitá. A v případě, stejně napnutí řemene, bude zničení ložiska v předním krytu. Jako výsledek, dostanete nepříjemný syčivý zvuk, když je motor v chodu. A důvod pro to - vzhled hry v ložiscích. Instalace generátoru na WHA v 2108 by mělo být provedeno tak, aby neměl sebemenší nedostatky.

závěr

Na závěr je třeba poznamenat, že pouze včasné služby bude poskytovat normální a stabilní provoz soustavy generátoru. Vyměňte regulátor napětí, které je na osmičky kombinovaných do jednoho celku s kartáči, je potřeba čas. Není nutné čekat na okamžik, kdy při výpadku napětí na vinutí rotoru v důsledku úplného zničení kartáčů. Pouze za těchto podmínek generátor VAZ 2108 nezklame a bude vždy vydá normální nabíjení baterií.