VAZ 21093 (vstřikovač) se nespustí, co mám dělat?

Co děláte, když je motor automobilu VAZ 21093 (vstřikovač) najednou přestal být dostal? V tomto článku se dozvíte o nejčastějších problémů, které se vyskytují v tomto modelu automobilu. Samozřejmě, že by bylo mnohem snazší, pokud můžete provést diagnostiku motoru. Ale kdyby tam byl problém s ním daleko od obydlených oblastí a nejbližší stanice stovky mil daleko? Pak je třeba hledat příčinu problému a snaží se ho vyřešit.

Pokud nechcete spustit auto na zimu

Pro majitelé devítky s vstřikovacích motorů nebude tajemstvím, že tyto stroje často nezačnou ji v chladném období. Důvody pro to mohou být dva:

1. Ztráta kapacity baterie.
2. V palivu kolejnice dodávají příliš studený vzduch.

Je-li baterie ztratila schopnost, klikový hřídel se může hodit, ale nebude vznícení směsi. Důvodem pro toto - nedostatek energie jisker a lehkým tlakem v rozdělovači paliva.

Pokud je studený vzduch přiváděn do vstřikovače, pak jeho čidlo průtoku může mít velké chyby, přičemž výpočet vyroben neplatné. V důsledku toho je poměr poměru vzduch-palivo se stává 14: 1, a je zcela odlišný. Chcete-li pomoci spustit motor motor, může být přiváděna do ohřátého vzduchového filtru je typicky fén. A pokud je namontován akumulátor, dej mu aspoň pár hodin na stojanu pro nabíjení.

zapalovací svíčky

Snažte se vždy dávat pozor na technický stav vozu. Koneckonců, když VAZ 21093 (vstřikovač) motor přestane skončit, to ukáže, že majitel prostě nebyl jimi řídit. Včasná výměna spotřebního materiálu - filtry, svíčky, kapalin. Pouze v tomto případě, máte jistotu stabilního a bezpečného provozu motoru. A s těmito prvky se může stát cokoliv.

Za prvé, u velkého útěku začnou nosit elektrod. Střední (pozitivní) je zrušeno do takové míry, že mezera se zdvojnásobí. Za druhé, je nutné sledovat barvu elektrod, bude to říct hodně o stavu motoru. Za třetí, mohou být jednoduše zaplavena v důsledku toho, co jste se pokusili neúspěšně po dlouhou dobu se nastartovat motor.

Vstřikovače: Diagnostika

Když je určeno, že existuje jiskra mezi elektrodami (a její jasně modré), mezery v normální a motor stále nelze nastartovat, je třeba zkontrolovat trysky. Toto zařízení, které produkují směs vstřikování paliva ve spalovacím prostoru každého válce motoru. V případě, že motor VAZ 21093 (vstřikovač) se nespustí, je pravděpodobnost, že narušil trysky je velmi vysoká.

Za účelem ověření vstřikovače palivového systému, musíte mít diagnostický přístroj. Ale pro přesné test. To, jak se říká, „od oka“ pro stanovení provozuschopnosti, můžete extrahovat trysku a připojit jej k napájení. Ideální tvar paliva postřikové směsi - kuželový světlice. A v tom případě, je-li palivo se nalije nebo jen odkapává z trysky, je možné konstatovat, že nedošlo ke kontaminaci. Pomůžete čisticí pistoli v tomto případě.

rozvodový řemen

Dále se může stát, tento prvek cokoliv. Za prvé, pás musí trhat vlastnost, a to se stává nanejvýš nevhodnou chvíli. Je třeba poznamenat, že motor s objemem 1,5 litru, naštěstí, drcené konce pásu skládáním klapek nebo hlavy opravy válců. ale mohou nastat další problémy v případě, že rozvodový řemen jen skočil na 1-2 zubu. To se stane, když je pás mírně napnutý. Chcete-li zajistit správnost nastavení, měli byste zjistit, zda stejné značce na distribuci a klikových hřídelí. Ale v případě, že motor VAZ 21093 (vstřikovač) se nespustí, je nutné zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele a jeho vodiči. Toto zařízení musí nejprve diagnostikovat.

Práce vstřikovače senzory systému vstřikování paliva

Takže teď byste měli říci něco o senzory VAZ 21093 (vstřikovače), stejně jako o jejich závažné poruchy. Vezměte prosím na vědomí, že selhání některých zařízeních vede k tomu, že elektronická řídicí jednotka přečte nesprávné informace. V důsledku toho je chod motoru je nestabilní, nebo se odmítá spustit. Například čidlo průtoku vzduchu , když je narušení provozu signalizuje nepravidelný tvar a amplitudu. To se odráží v reakci škrticí klapky motoru, stejně jako o počtu otáček volnoběhu.

Ve stejném případě, je-li automobil VAZ 21093 (vstřikovač) pozorovány poruchy a trhne v okamžiku přechodu z volnoběhu, je závada v poloze regulátoru plynu. Poznámka - to není snímačů a akčních členů. Nemá čte a kontroluje pozici rotoru. Často selhává čidlo teploty kapaliny v chladícím systému motoru. V tomto případě dochází k mírnému nárůstu spotřeby paliva a na horkém motoru je někdy obtížné, aby se start.

Problémy s kabeláží

Poslouchat, pokud je palivové čerpadlo běží při zapnutí zapalování. Pokud je charakteristika není žádný zvuk, zkontrolujte, zda auto VAZ 21093 (vstřikovací) pojistky. A to - ten, který je odpovědný za napájení palivového čerpadla a elektromagnetického relé. Také je užitečné pro kontrolu moci všechny senzory systému. Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení v celém kabelovém svazku vozidla. Ale pokud vše půjde dobře, a auto se nespustí, je pravděpodobné, že došlo k poruše v softwaru instalovaného v počítači. V tomto případě budete muset obrátit na čerpací stanici pro kompletní diagnostiku a mikrořadičů firmware.