VAZ Niva - nejlépe crossover

Existuje jen velmi málo v dějinách sovětského automobilového průmyslu auto VAZ Niva srovnatelné s vkladem ve světovém automobilovém průmyslu. Zmenšit roli automobilu ve vývoji vozu je velmi obtížné, bez ohledu na to, jak vysoko to není hodnotit, stále to nestačí. Byla to ona, kdo dal nový impuls k rozvoji SUV a ve skutečnosti byl první crossover na světě. Abychom to pochopili, jen trochu se vrátit a vzpomenout na historii vzhledu stroje.

První sériový vůz odešel z montážní linky v roce 1977, ale práce na něm začaly v roce 1970. To bylo vytvořeno jako silničního vozidla pro venkovské obyvatelstvo, a při tvorbě sovětských konstruktérů porušil téměř všechny stereotypy, které existovaly ve světě pro tato vozidla.

V té chvíli měl být jeep v běžném slova smyslu:

-podklyuchaemy pohon předních kol;

-utilitarny, jednoduchý a bez zbytečných vybavenost těla;

-soft (plachta) nahoru;

- rámová konstrukce a zavěšení nápravy.

Nyní nic z toho VAZ Niva měl! Vůz nebyl odpojen od pohonu všech kol, nezávislé zavěšení a tuhé kovové tělo s úrovní komfortu, téměř jako konvenční auto. Při výrobě dílů používaných u vozů sériově vyráběných. Vůz se ukázal vynikající průchodnosti a sebevědomý chování na silnicích ve městě i mimo něj.

V mnoha případech se při srovnávacích testech s nejlepšími terénní vozidla VAZ Niva, je nejslabší z nich ukázala lepší výsledky než jejich protivníci. Schopnost stroje přesunout k překonání relativně malé oblasti špatných silnicích způsobily vznik nového termínu pro testovací charakteristik této příležitosti - „proletaemost“. Zkoušel jsem auto je velmi těžké - od silnic a pouští střední Asie do hor a podhůří Uralu, často v nepřítomnosti silnic.

Když se sériová výroba VAZ Niva modelu, cena byla tehdejší 9000 rublů. Aby však bylo možné koupit to bylo nesmírně obtížné, bylo vyvezeno 80% z celkové produkce. V Německu se prodej byl proveden Nivas v pořadí, a tam byl rekordní, aby si ji koupili v Rakousku po dobu několika let to bylo 90% Niva SUV na trhu.

Přes prodávají do zahraničí za vysoké ceny, dlouho zájem v autě není oslaben. Neustále se držel vítězný Niva na mnoha shromážděních, včetně těch, které bylo mezi vítěze slavného Dakaru a získal tak prestižní maratony jako „alžírské Rally“ a „Rallye faraonů.“ Můžete se také zmínit o dobytí výšky 5700 metrů a práce v Antarktidě po dobu několika let.

Jedním z dalších fází vývoje byl vznik VAZ Niva Chevrolet, když GM koupila modernizovaný Niva, příprava pro výrobu v Togliatti, společně se značkou Niva. Nicméně Niva pokračuje stále vyrábí, nicméně, nazvaný Lada 4x4. Během této doby, auto prošlo několik vylepšení, a to navzdory skutečnosti, že vzhled jí zůstal nezměněn, jeho výkon se výrazně zlepšila, je stále oblíbený vůz rybáře a lovce.

Říkat, že VAZ Niva SUV představil novou třídu vozu, bude to stačit. On je z velké části předem stanovené a ukázal cestu, kterou šel další vývoj globálního automobilového průmyslu, vydaný předchůdce moderních crossover SUV a pohodlí.