Jaký je relé palivového čerpadla VAZ-2110. Jak ji používat s alarmem

Z článku se dozvíte, co je relé palivového čerpadla VAZ-2110. Mělo by být okamžitě poznamenat, že rozdíl mezi karburátor a vstřikování vstřikovače paliva systému je kolosální. První práce na základě rozdílu tlaku v atmosféře uvnitř motoru, ale druhý - díky několika elektronických součástek. A pro motor odpovídá značnému počtu čidel a akčních členů. Ale pojďme - podrobněji. Za prvé, že stojí za zvážení, co čerpadlo paliva v první desítce, a poté, co to je.

Konstrukce palivového čerpadla

Ve skutečnosti se jedná o elektrický motor, který je napájen stejnosměrným proudem. To má budicí vinutí v rotoru a statoru. Napětí je aplikován na rotor pomocí speciálních kartáčů vyrobených na bázi grafitu. Ale co je nejdůležitější - motor pohání speciální konstrukci čerpadla, které čerpá plyn. V důsledku toho je celý systém je schopen vytvořit tlak paliva v potrubí. Chcete-li spustit celou strukturu, tam je relé palivového čerpadla ON VAZ-2110. To je v nohou spolujezdce, v samostatném bloku. Zde najdete pojistku, která chrání dodavatelského řetězce. Kromě toho, v jedné konstrukční jednotce s čerpadlem a je snímač hladiny benzínu v nádrži. Mezi nejčastější plovoucí tlakové senzory nebo ultrazvukové na automobily, zejména desítky, nepoužitelné.

Provoz palivového systému desítkami

Takže, kde začít, když sedíte v autě? To je pravda, ty kliky klíčkem v zapalování a počkejte několik sekund, dokud „je zde něco za bzučení se zastaví.“ Někteří nemají ani přemýšlet o tom, že zvuk je tam. To ovládá motor čerpadla. Opravdu, otočením klíče VAZ-2110 relé palivového čerpadla zapalování sepne obvod, energie je dodávána do motoru. V důsledku toho je tlak začne být vstřikován do palivového systému. Bez tlaku nebude moci provozovat vstřikovače systému vstřikování paliva. Když dosáhne provozní hodnoty, motor přestane otáčet. A když klesne hodnota, pod nastane minimální tlak v napájení motoru a znovu pod tlakem. V důsledku toho je palivové čerpadlo nepracuje kontinuálně a cyklicky, to závisí na hodnotě tlaku rozdělovače paliva.

Pár nápadů, které jsou používány motoristy

A teď musíme mluvit o bezpečnost vozu. Samozřejmě, i když se jedná o staré deset, to je škoda. A v případě, že banální krádeže majitel vzdá. Ale šetří někdy i velmi jednoduchý budík, který blokuje zásadní auto na elektrický pohon obvodu. Zejména prostřednictvím výkonu lze otevřít autoalarmu relé napájecí obvod s benzinové čerpadlo VAZ-2110. Vstřikovač v tomto případě prostě nefunguje, protože tlak kolejnice se nezvyšuje. Je také možné otevřít elektrický obvod a kompletní elektronickou řídicí jednotku. Jinými slovy, když je spínač zapalování (za předpokladu, že vůz není nastavena) nechcete slyšet „bzučení“ ze zadní části vozu.

závěr

Ve skutečnosti, relé palivového čerpadla VAZ-2110 - je jednoduché elektromechanické zařízení. Slouží k napájení hlavního vitálních v systému vstřikování paliva vstřikovače - čerpadlo čerpání paliva do zábradlí. Je snadné nahradit, obnovit pouze on nepodléhá. Přínosem ceně je docela přijatelný - v průměru o 80 rublů. Ale nejdůležitější ze všeho výše - to je to, co je možné relé použít trochu „pro jiné účely“ - a to s cílem chránit proti vetřelcům. I když budete mít žádný signál, stačí nainstalovat skryté tlačítko, které bude řídit přívod proudu k elektromagnetickému relé. Samozřejmě, být si vědom své existence jen vy.