Vše o uživateli MAZ 5337

MAZ 5337 patří do třídy "podvozku", tj. Tento mechanismus je kabinou a základnou, na které lze připojit různé modifikace zařízení. První vozy této značky se vydaly na cesty do SSSR - v roce 1986 a v roce 1987 na jejich základě vzniklo první vozidlo na palubě.

Moderní MAZ 5337 je vozidlo s výkonem 230 koní, základem téměř 4 metry, pětistupňovou převodovkou. Na to v závodě vložte motor YMZ6563.10 a palivovou nádrž na 200 litrů. Podvozek umožňuje maximální technické zatížení 11,65 tuny.

Na základě tohoto vozu vyrábí závod Ivanovo mobilní jeřáb MAZ 5337 (původní specifikace - KS35715), který má pozoruhodné vlastnosti. Zvyšuje asi šestnáct tun, má teleskopický boom se třemi sektory s možností rozšíření, mikroprocesorem pro omezení únosnosti a speciálním zařízením ("černá skříňka") pro shromažďování informací o provozních parametrech. Jeřáb zvedá zatížení do výšky 9 až 25 metrů rychlostí až 8,5 metru za minutu, prázdný hák se pohybuje 35 metrů za minutu nahoru nebo dolů. Stroj má pracovní rozsah 200 stupňů.

V řadě měst MAZ 5337, jehož technické vlastnosti jsou dobrým základem pro různé vývoje, se používá při úpravách silničních vozidel. Jsou dodávány se zařízením na napájení a rozmetání písku, hydraulickým řídícím systémem, kartáčovými čisticími prostředky. Když tedy uvidíte, jak se po chodníku projíždí jasně malovaným vozem rychlostí maximálně 20 kilometrů za hodinu a promývá asfalt, je pravděpodobnost, že je vyrobena na základě běloruského podvozku, velmi velká. Objem vody, soli nebo písku v těle může dosahovat 8,7-8,8 tuny. Stroje zařízení mohou zpracovávat silnice s pískem nebo solí s určitou hustotou kropení, odstraňovat sníh a provádět další obchodní operace.

Dnes MAZ 5337 slouží jako základ pro dodávky Kupava s karoserií KI5426-11. Tato auta nesou až do 8,2 tuny nákladu v těle 26 metrů krychlových. Délka auta je 7,5 m, délka těla je 5,2 m. Ta je vyrobena z panelů typu "sendvič" s povlakem z oceli nebo hliníku. Podlaha je vyrobena z vlnitého hliníkového plechu s polyuretanovou náplní.

Také na silnici se nachází palubní vybavení řady MAZ 5337 včetně 53371-071, 53371-033 a další. MAZ 53371 s posilovačem má kovovou plošinu, na které se boky skládají ze stran a za sebou. Boční desky se skládají ze dvou částí, podlaha těla je dřevěná. Kabina auta se může naklonit dopředu, má dvě místa pro řidiče, možnost ubytování. Sedadlo je nastavitelné na výšku, délku, sklon. Tyto automobily jsou nenáročné, časově testované vozy, které orbují po silnicích celého bývalého SSSR. Jsou vyráběny speciální modifikace ("HL"), které mohou pracovat v oblastech Dálného severu při teplotách až do mínus šedesát stupňů. Vozidlo sbírá maximální rychlost 85 km / h a může chodit jako součást silničních vlaků o celkové nosnosti až 28 tun.