Vytáhne kolo, co má dělat, řešení problémů a rady odborníků

Každý řidič ví, že defekt pneumatiky u auta - spíše nepříjemné, a v některých případech dokonce i problematické situaci, která vyžaduje rychlé řešení obnovit funkčnost vozu. Dnes budeme diskutovat podrobněji problémy spojené s defektem se dozvídáme, což je důvod, proč k tomuto problému dochází a jak jej vyřešit a varovat.

Komora nebo bezdušové pneumatiky?

Většina moderních automobilů jsou vybaveny bezdušové pneumatiky. V případě defektu, na rozdíl od komory pneumatiky, které může udržet tlak v kole po určitou dobu, která je z bezpečnostního hlediska velmi důležitá. Existují situace, kdy majitel bezdušové kolo pohání s hřebík v pneumatice se cítil několik měsíců před defektem. Samozřejmě, my nemluvíme o hmotné škody. Na druhé straně, propíchnutí komory kola okamžitě klesá. Jen si představte, co to může být plný rychlostí. Proto odborníci doporučuji každému, kdo ještě stojí komory pneumatiky, odmítají je.

Proč sestup kolo

Poté, co viděl (nebo pocit), že oblíbené auto zkroutila vzhledem k tomu, že rozdělení pneumatiky, každý řidič ve spěchu lokalizovat zdroj problému. Mezi hlavní důvody, které táhne kolo:

1. Nejpopulárnější volbou - defekt pneumatiky. To se děje většinou v důsledku kolize s hřebíky a dalších drobných kovových předmětů. Jestliže v důsledku defektu zprávy bezdušové kolo, můžete často dostat na nejbližší čerpací stanici s periodickým swapu, a někdy dokonce i bez nich.
2. Dalším velmi častým problémem - řez kola. V případě defektu ve většině případů připadá na běhounu pneumatiky, škrty jsou také boční. Řez běhounu (běhounu) je vzácné, protože se skládá z poměrně tlusté a husté vrstvy kaučuku. Mnohem častěji dochází k problému na boku pneumatiky, který je mnohem tenčí. K tomu dochází při kontaktu s ostrými předměty. Může se jednat o hrany odhadnout, hranice (které se často lepí kováním) a další výstupky. Je-li řez není dosaženo soudu, kolo není zpravidla sestoupí. Ale v případě, že guma je snížen o hluboko, pak víte, že je mnohem rychlejší než defektu, protože řezné plochy je více. Bohužel, pokud došlo k problému na straně kola a způsobily vážné škody na gumu, je pravděpodobné, že už ne dostat odstraněny.
3. Někdy kola klesá v důsledku deformace disku, což vede ke snižování tlaku prostoru, přičemž víko je v jeho sousedství. Disk může být poškozen nebo v důsledku špatných silnicích nebo nezkušenost řidiče (zdvihového pohonu na chodníku, když paralelní parkování a další dohled). Disk Alignment pomáhá řešit tento problém bez poškození pneumatiky zároveň nejvíce.
4. Odtlakování ventilu nebo vsuvky (ventil) - další důvod, který často táhne kolo. K tomu dochází, nebo v důsledku mechanického vlivu na tyto prvky, nebo z důvodu jejich nepřesné instalace. Druhým důvodem je běžnější, jak punč pin s cívkou je obtížné, protože to je „skrytá“ za disku. Mimochodem, skluzavky jsou dlouhé a krátké provedení. První možností je, v praxi, je spolehlivější.

Jak určit umístění poškození

Někdy, aby zjistili, proč se kola klesá, je to těžké. A dokonce i odborníci někdy se zmást, když viděl, že pneumatika vizuálně neporušený, ale to nedrží vzduch. Řešením tohoto problému existují alespoň některé. Začněte tím, že se snaží oběžného kola 1-1,5 atmosféru a poslouchat, kde je vzduch vyjde. Pokud jste nepracoval, namočte ho v mýdlové vodě a najít místo, kde jsou vzduchové bubliny. Pokud to nebude fungovat, ponořit se zcela do vodního kola. To tak se stane, že odstranění kol udržuje vzduch, a je-li jej nainstalovat na auto - mine. V tomto případě je třeba razbortirovat ji a držet na vnitřním povrchu pneumatiky hadrem. V případě, že kolo má alespoň malou vyčnívající objekt hadr nutně v záběru.

Co způsobuje jízdě po defektu pneumatiky

Už jsme viděli, kolik táhne kolo času, a jak jste pochopili, tato doba může být velmi odlišné. Je-li kolo propíchnuta s hřebíkem nebo některé jiné drobné předměty, je možné, že je to na nějakou dobu udrží tlak. Na tomto kole, můžete se snadno dostat do pneumatiky. Musíte jet opatrně. Na silničním kole je vhodné pravidelně kontrolovat, a to čerpadlo, pokud je to nutné. Čerpadlo a kompresor lépe, by měly být vždy uloženy v kufru!

Ale co v případě, že kotouč se zcela a pozastavení nepomůže? Můžu jít do defektu pneumatiky? Teoreticky, samozřejmě, je to možné, ale takový pohon, tam jsou některé nepříjemné momenty. Za prvé, cesta bude velmi nepříjemné. A za druhé, a pneumatiky, a disk je pravděpodobné, že přijdou do rozpadu.

Oprava pneumatik pomocí postroje

Kromě prostředků pro čerpání kola, do kufru auta, je žádoucí, aby soupravu na opravu pneumatik. To vám ušetří v případě defektu. V přítomnosti takových „souprav pro pneumatiky“, a v důsledku dovednosti opravit kolo bude potřebovat nejméně půl hodiny. Skládá se ze sady prvků:

1. Šídlo s drážkovaným očkem.
2. Bolest v podobě spirály.
3. Speciální škrtidlo.
4. Clay.

operace opravy se provádí v následujícím pořadí:

1. Dráždidlo oběžného kola a místo vpichu je určeno. Kolo čerpadla je nezbytné nejen zajistit, aby identifikované problémové oblasti, ale pro pohodlí údržby.
2. Nyní je otvor je třeba pečlivě šroub točité šídlo. Je nezbytná pro rozvoj a přípravu svých děr do vedení. Rozšířit díru, budete muset opakovaně vložení a vyjmutí šídlo.
3. Když díra je připraven, které bylo přijato šídlo s okem. Tažné očko svazek se vloží do 4 cm, tak, aby to bylo na šídla uprostřed.
4. Shiloh v kabeláži opatrně vložena do otvoru, pokud nemáte pocit, že ohyb postroj dosáhl vnitřního okraje pneumatiky.
5. Zbývá jen náhle vytáhnout nástroj a snížit nadbytečné kusy postroje.

Když propíchnutý předního kola, je možné provádět tyto opravy bez jeho odstranění. Stačí otočit volantem jedné straně a otevřeného přístupu k pneumatice. Ale pokud po zadním kole, je stále třeba odstranit. Pokud se po této operaci kolo udržuje tlak, to může bezpečně přejít na čerpací stanici. Avšak to, co opravdu musím přiznat, že většina řidičů jezdí na takovém kole po dobu několika let a neví problémy. Podobný postup lze provést i pro pneumatiky v případě, že řidič nemá čas pro spolehlivé opravy.

Oprava pneumatik pomocí spreje

Jedná se o alternativu opravy kol. Speciální sprej vystříkla do pneumatiky. V důsledku tlaku, vytvářeného v kazetě, kapalina se rozdělí rovnoměrně na vnitřním povrchu, plnicí otvor a vytváří hermetický vrstvu. Pokud má kolo trčí z cizího tělesa, se nutně musí být odstraněny před použitím prostředku. Stříkající pečetidlo kolo nafouknout druhý, a pokud vše půjde dobře, můžete přejít na čerpací stanici. Uvědomte si, že spray řeší problém jen dočasně, a pokud nechcete nosit výraznější opravu, jakmile budete opět všimnout, že vytáhne kolo.

Co je třeba udělat, aby se zabránilo problému

Jakýkoli problém je snazší předcházet než opravit. Jak bylo uvedeno výše, většina moderních bezdušové pneumatiky přestávky s ostrým předmětem, a nikoli okamžitě začne klesat. S aktivní fází tohoto velmi vyfoukne, že nekonalo na cestách, při lepení hřebík, například, zachytit něco, budete muset kontrolovat pneumatiky na denní bázi a alespoň jednou týdně k měření tlaku v nich.

Aby nedošlo k přerušení kola, nedošlo k nebezpečné oblasti (stavební, staré tramvajové tratě, velmi hrbolaté silnici, a tak dále). Pokud se stane, že vidíte překážku, ale nemají čas chodit kolem dokola, že není nutné, aby ostře. Centrální část kola je mnohem silnější a hustší než straně, takže to je nejlepší jít rovnou do překážky.

Co by mělo být v kufru

Ujistěte se, že nosit jakýkoliv s čerpadlem a sadou pro opravu! Kolo by mohlo přijít nanejvýš nevhodnou chvíli, takže je lepší být připraven na to. Rezervní kolo, samozřejmě, také nebyl zrušen. Pokud by se stalo, že rezervní kolo, nářadí nebo ne, přijít na pomoc jednoduchého šroubu. Je třeba pevně zašroubován do místa vpichu. Šrouby, s největší pravděpodobností dostane do pneumatiky. Šroub v autě lze vždy nalézt především nezapomeňte dát zpět na své místo. To znamená, že minimální nástroj, který bude potřeba na opravu kola po defektu - šroubovák. Ale je lepší, aby tyto metody nejsou nepořádek s.

Výše uvedené tipy na rychlé self-opravy kola jsou relevantní pouze v případě defektu. Řezů a dalších problémů rezerva může být pouze záchrana. V garáži je již možné, aby se pokusili utěsnit speciální opravy pneumatik, podobné těm, které používají při táhne kolo na kole nebo motocyklu, ale je lepší se obrátit na odborníky.

Jak udržet auta na silnici v případě náhlé rozbití

Jsou chvíle, kdy se na silnici bez zjevného důvodu táhne kolo. Co je třeba udělat, aby bezpečně zastavit auto? Pojďme se krok za krokem:

1. V první řadě je třeba poznamenat, je prostý fakt - pomalejší auto jede, tím větší je pravděpodobnost, že jeho cestující zůstanou nedotčeny s prudkým sestupem kola. Z tohoto důvodu porušení rychlostního limitu, to pamatovat.
2. Pokud se náhle vytáhne kolo (budete určitě cítit), nespěchejte stisknout brzdy k podlaze. Podvědomí v jakékoli nouzové situaci vás donutí zpomalit, ale to je to nejhorší, co můžete udělat v tomto případě. Pokud brzdy, auto bude vést ještě víc.
3. Pokud jste zapnuli tempomatu, vypněte jej co nejdříve.
4. Učinit vše, aby auto na správnou cestu. Pokud to vede ke straně, otočte volantem na opačnou stranu. Ale nepřehánějte to, nebo si opačný efekt.
5. Nechte stroj dostat se na místo zastavení. Vůz vůle brzd sám, v důsledku defektu pneumatiky. Můžete jí pomoci lehkým zatlačením na brzdu. To je nejlepší v tomto případě k potlačení přenosu. Pokud není žádný obrubník, nepřestávejte na silnici, je lepší cestovat určitou vzdálenost na disku. Nezapomeňte zahrnout poplašný systém, aby ostatní členové vědět o svém problému a být opatrný.

závěr

Dnes chápeme, proč se obvykle uvolní kolo na stroji, jak vyřešit tento problém a jak jí předcházet částečně. Nezapomeňte, že:

1. Bezdušové pneumatiky bezpečnější komory.
2. Kmen by měl být vždy základním nástrojem.
3. Prohlídka vozu a zkontrolujte tlak v pneumatikách částečně ušetří z překvapení na silnici.
4. Pokud kolo náhle prázdnou pneumatiku, zachovat zdravý rozum.