BMW GT 3: recenze, specifikace, ceny (foto)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D-class, world premiéru na autosalonu v Ženevě v březnu 2013 roku. Liftbek stal třetí druh karoserie v rodině BMW řady 3 a kombinuje dynamiku a sportovní charakter sedanu s výbornou všestrannost stroje v Touring těle. Všechny tyto výhody jsou kombinovány s znatelné zvýšení kapacity a pohodlí.

design

Objevení nových položek je úžasné. Samozřejmě, že v mnoha ohledech BMW GT 3 kopíruje svými bratry v řadě, nicméně, a jeho upozorní stroj není ztraceno. Stejně jako dříve, exteriér byl vytvořen pod vedením předního návrháře Karim Habib, kterému se podařilo v roce 2011 Anders oteplování. V autě zřetelně vystupovat na konkrétní časový úsek na přední blatníky, zvýšil dolíčky na bočních stěnách, agresivní maska chladiče se známými i velké lucerny, výstup vzduchu toky nachází v podběhu, šikmé střechy, a ještě mnohem více, takže přitahuje pozornost v BMW řady 3 GT. Clearance byla také zvýšena v porovnání s sedan a kombi, a je nyní 165 mm. Nicméně dost prázdných slov proto, že fotografii, kterou bude ještě mnohem více.

rozměry

Massive hatchback BMW 3 GT, která je větší než i univerzální této řady, získal významný nárůst velikosti, který automaticky dělá auto jednoho z největších ve třídě svých druhů. Samozřejmě, že to není daleko za sebou a plnicí stroje, kompletní se vším, co byste mohli chtít pro každého řidiče, ale o tom později. Sportovní hatchback BMW GT 3 byl sestaven na stejném základě jako ostatní vozy třetí série, nicméně, jak již bylo řečeno, náš hrdina se stal mnohem větší. Takže přejít na konkrétních číslech: délka BMW 3-Series Gran Turismo je 4824 mm, což je více než sedan a vůz; jeho šířka - 1828 mm; Konečně, výška vozidla je 1510 mm. Je pozoruhodné, že tato může být snížena na 1489 mm, v případě instalace sportovním podvozkem. Zvýšila a stala se rozvor, který BMW GT třetí série byla 2920 mm.

interiér

Interiér nového BMW Gran Turismo je také docela podobné zbytku z „trojky“. Drastické rozdíly jsou větší vnitřní prostor, kde inženýři stanoveno zadní cestující dalších 7 centimetrů. A trochu vyvýšené a přistání cestujících, což představuje nárůst o 6 cm. Nyní všichni kolem majitelů BMW 3 GT může vypadat „dolů“! Samozřejmě, že zvýšení velikosti a nechá se zvýší zavazadlového prostoru, což je obvyklá forma je připravena, aby se vešly 520 litrů nákladu s podlahovým několik dalších přihrádek na mince. Když je zcela sklopit zadní řadu sedadel se objem zavazadlového prostoru zvýší až na 1600 litrů blázen. Tento faktor je hrdina naší úžasné auto na dálkové cestování s rodinou.

Dost dobře na auto kalibrované ergonomii, protože všechny ovládací prvky jsou jednoduché a intuitivní. Možná, že zpočátku to způsobí nějakou kritiku matoucí navigace v menu v systému iDrive, ale nakonec jste na to zvyknout. Obecně platí, že vše vypadá krásně, drahé a působivé.

Volitelná sada

Možnosti portfolio v autě neobvykle široký. To zahrnuje vše, co je nezbytné pro moderního řidiče, palubní počítač, který má vlastní diagnostiku systému a výpočet servisních intervalů, klimatizací, zahrnující mikrofiltrem a funkce recyklovat rádia monitor s BMW Professional 6.5 ‚‘ s rozlišením 800h400 pixelů a konektor AUX v, nastavitelný náklon volantu a podélně nastavitelný, vyhřívaná sedadla, automatické ovládání dveří zavazadla, textilní čalounění ‚Move‘, tlačítko start / stop pro zapnutí / vypnutí motoru a spoustu všeho ostatního. Samozřejmě, že všechny díly jsou vyrobeny z nejvyšší „German“ jako: nic není „pomalu“, a to šustění a praskání, stejně jako v každém rozpočtu čínských vozů.

motor

Nyní se budeme vysvětlovat, co BMW 3 GT specifikace. Řada motorů pro nové položky je docela působivé: tři benzínový a dva dieselové jednotky, které již delší dobu používány na jiných vozidlech třetí řadě. Nyní popsat podrobněji.

Tím vedoucí v rozmezí od benzinového motoru je 6-válec přeplňovaný motor o zdvihovém objemu 3,0 litru, 306, které mají „koně“. On je schopen vyvinout 400 Nm točivého momentu, což je téměř plnohodnotnou sportovní vůz pro začátečníky. Dále existují dva čtyřválec o objemu 2,0 litrů, z nichž první se vyvíjí 245 litrů. a. + 350 Nm točivého momentu, a další - 184 "koně" a 270 Nm. Neříkejte, ale tady si každý najde něco, co je blíž.

Vznětové motory mají válec 4, a je také vybaven turbíny. U každého pracovního objemu 2,0 litrů, ale mění se poněkud ve stupni působení. To znamená, že motor může být snadnější vyvinout 143 koní, s maximálním točivým momentem 320 Nm. Druhý způsob, jak vytlačit 184 litrů. a. a 380 Nm točivého momentu.

PPC

Pokud jde o PPC, základní verze všechny verze BMW 3-Series Gran Turismo agregovány „mechanika“ 6stupňová. Výjimkou bude pouze top model, který bude vybaven předinstalovaným 8-band automatické značky ZF. Samozřejmě, že byste tak laskav a nainstalovat přesně stejný stroj jako možnost pro ostatní verze. Jako doplněk je možné si koupit auto s proprietární technologii pro BMW 3 GT xDrive (všech kol převodovky drive).

Nakonec se zmíníme o kvalitu našeho vysokorychlostního hatchback Gran Turismo. BEST 306 koňských sil benzínový motor je schopen rozptýlit BMW GT 3 v části „stovkách“ 5,7 sekundy, Jr., 184 hp - 7,9 sekundy. Pokud budeme hovořit o upravené verze, který je vybaven sportovním podvozkem, jejich podíl činil 5,4 sekundy. Obecně platí, že rychlá jízda na dobré cestě, aby přesně. Nezklame vás a spotřeba paliva: a top motorem ve smíšené podobě „žere“ 8,1 litru, Jr. - 4,7 litru.

ovladatelnost

Možná jste si už myslím, že Gran Turismo pozastavení shoduje s kombi a sedan řady 3. To znamená, že přední část je použit stojan typu McPherson a zadní je vybaven víceprvkovou systém, který získal malý nastavili. Je možné vybavit vozidlo doplňkový možnost v podobě adaptivní sportovní podvozek M-Sport, který byl vytvořen speciálně pro BMW 3 GT. Světlá výška v této verzi byla poněkud podhodnoceny, a jako další možnosti k dispozici elektronické řízené odpružení a řízení s poměrem přestavitelného převodového. Pozastavení sám prostě nádhera: drobné hrbolky auto bez povšimnutí, ale větší otvory zůstaly jen jemný tlak uvnitř vozu. Všechny řídící tým auto reaguje jasně a ostře. Banky nejsou kritické v zatáčkách i při poměrně vysokých rychlostech.

Významný přínos pro péči o vylepšení stanou aktivními spoiler na zádi GT, který se automaticky otevře při rychlosti 110 km / h, a vytvořený na 70 km / h. Kromě všech výše uvedených, různých elektronických systémů inženýrů pomocníky byly poskytnuty: „Start-Stop“, Rekuperace brzdné energie, sledování slepých zón, ovládání jízdního pruhu, automatické brzdění při nebezpečné blízkosti, adaptivní tempomat.

na závěr

Obecně platí, že auto bylo velmi pohodlné, s prostorným interiérem, impozantní dynamikou a bohatou volitelnou výplní a vynikající kontrolu. Samozřejmě, že takový stroj nemůže mít nízkou cenu. To znamená, že náklady na GT BMW 3, recenze majitele, z nichž si můžete prohlédnout na řadě fór na vozidlech společnosti, začne se značkou 1.535 milionů rublů (s 2 litry 184 koňských sil motoru). Na horním konci verze bude muset zaplatit 2 miliony rublů.