"Fiat 500X": technické specifikace

Na počátku roku 2012, italské návrháři představili první veřejnou verzi koncepčního „Fiat 500x“ model. Specifikace a vnější vzhled tohoto malého crossoveru již zaujalo mnoho potenciálních kupců. Současně se vznikem sériové verze musel čekat více než dva roky. Jeho oficiální debut se konal loni v říjnu v rámci mezinárodní automobilové výstavě v Paříži.

obecný popis

Zavedení inovací v Evropě by měla být zahájena v blízké budoucnosti. Pokud jde o dodávky na domácí trh, konkrétní datum začátku zástupce výrobce dosud nebyla volána. Navíc ještě nejsou jisti, jistě je, zda je model prodávaný v Rusku obecně.

Ať to bylo cokoli, bude k dispozici kupujícímu (zatím pouze evropská) s plnými verzemi vozů nebo plug-in pohonem předních kol. Dalším zajímavým rysem tohoto modelu je, že designéři vytvořili dvě verze stylistické „Fiat 500X.“ Charakteristika je dohromady téměř k nerozeznání. Společně s tímto prvním provedení Vozidlo je určeno pro provoz v městském prostředí. Je vybaven standardním nárazníky a malé plastové karoserie. Pokud jde o druhou úpravu, je vhodnější pro fanoušky dovolenou země, takže konstruktéři vybavili své nárazníky a další silnější plastovou ochranou.

exteriér

Obecně platí, že vzhled vozu je velmi atraktivní a typicky italsky. Je zřejmé již při prvním podívat na nové „Fiat 500X.“ Fotografie z vozu je dalším potvrzením toho, že v současné podobě nabízí oblíbený po celém světě vzorů pět setin a motivů, které jsou typické pro malý minivan «500L». V přední části nové položky jsou alokovány světlomety neobvyklý tvar a originální přívody vzduchu. Za to upoutá pozornost je docela velký nárazník, jen obrovské světla a elegantní spoiler. Výška nohou-podporuje uchycení vnějších zpětných zrcátek dát reproduktory automobilu. Při pohledu z boku, tělo by mělo být poznamenáno, velké vchody a podběhy kol, stejně jako relativně krátkou kapotu. Podle mnoha odborníků, plan novinka stylu být vážným konkurentem uznávaných lídrů v této oblasti - automobily, které patří ke značce MINI.

rozměry

Rozměry model v délka, šířka a výška je 4250h1800h1600 milimetrů. Je třeba poznamenat, že upozorněním, že hnací kolo modifikace vozu, respektive 20 a 2 milimetrů a výše. Kromě toho, v závislosti na disku a velikosti disků kola namontovaného na „Fiat 500x“ jízdní vozík výška je v rozmezí od 185 do 200 milimetrů.

interiér

Skvělé jednotlivá slova si zaslouží, jak šikovně italští designéři byli schopni vytvořit takové skromné na první pohled, prostor je tak prostorný a pohodlný interiér. Uvnitř lze umístit pět dospělých mužů průměrnou konfiguraci. Nemůžeme říci, že se budou cítit velmi volný. Na druhou stranu, a úzce oni nebudou. Přední sedadla jsou rozlišeny snadno fit a dobrou boční oporu. Přední panel zdobí velmi praktické, elegantní a zároveň je uchycena. Přečtěte si všechny kontrolní systémy z ovladače je velmi pohodlné. Obecně platí, že pokud jde o interiérové designéry vyjádřili přednost poměrně low-klíčové řešení. vysoce kvalitní materiály používané v čalounění. Kromě toho vývojáři promyšlen každý detail, i ty nejmenší prvky v interiéru „Fiat 500x.“ S ohledem na objem zavazadlového prostoru, to je 350 litrů.

zařízení

Již standardní novinkou je vybaven palubním počítačem s dotykovým displejem 6,5 palce, klimatizací, moderním multimediálním a stabilizačním systémem, vyhřívanými zpětnými zrcátky a elektrickým ovládáním oken na všech dveřích. Doplatek za autem, můžete nastavit systém tak, aby se zabránilo neoprávněnému překročení dělicí čáry na dráze, sledovací program v přítomnosti slepé zóny překážek ovládání klimatizace. Navíc, potenciální kupující může objednat kožené čalounění kabiny.

Základní specifikace

Docela dobře je v nových „Fiat 500x“ specifikací. Základní pohonná jednotka pro model se stal motor 1,4 litru dokáže vyvinout sílu 170 koňských sil. Používá se výhradně pro přední vozy s pohonem. Vedle něj je stroj k dispozici se dvěma verzemi vznětových motorů. První z nich má objemovou kapacitu 1,6 litru a 120 „koní“. Druhý motor 140 je silný jednotkový objem 2,0 litrů. Pokud jde o pohonné jednotky, je k dispozici v automatickém i manuálním. Oba se skládá z šesti kol. Na vrcholu toho pro verzi s pohonem všech kol může být nastavena na „automatické“ devět rychlostí.

management

Podle mnoha odborníků a prvních majitelích „Fiat 500X“, auto zanechává poměrně nejednoznačný pocit kontroly. Pozastavení nové položky, je velmi těžké, takže bez problémů plní malé a dokonce i středních nerovností povrchu vozovky, aniž by to ovlivnilo komfort cestujících. Úroveň izolace hluku a vibrací, a ani nemohou být v porovnání s těmi z top-end modely, ale zároveň, a to i při jízdě ve vysokých otáčkách motoru není moc slyšet. Mezi hlavní stížnosti v souvislosti s řízením. Faktem je, že jakmile rychlost dosahuje 120 km / h, na „úlovek“ auto na trať se stává obtížnější.

Mezi hlavní výhody a nevýhody

Jednou z hlavních výhod, které se může pochlubit crossover „Fiat 500X“, můžete volat to neobvyklý vzhled. Je nemožné, aby na vědomí skutečnost, že volba výrobce kupujícího nabízí dvanáct volby barev, stejně jako osm různých vzorů pohon kola automobilů. Výhody může také obsahovat vysoce kvalitní sestavení a dokončovací materiály. Na vysoké úrovni, a to dynamiku nové položky (zejména modifikace nejsilnějších motorů).

Nedostatky v „Fiat 500X“ Existuje jen málo. Šéf mezi nimi není nejlepší řízení. Lze jen doufat, že to bylo charakteristické pouze pro pre-testovací verzi vozu, a že výrobce bude eliminovat zavedením nových produktů v potrubí. V opačném případě, a to bez pochyb o tom, model ztratí značnou část potenciálních kupců. To není překvapivé, protože majitelé dražších konkurentů strojů (od modelů MINI) jen chválit vynikající ovladatelnost od BMW. Další významnou nevýhodou nové položky lze nazvat svou cenu. Nicméně, teď je to typické pro všechny dovážené automobily v důsledku nákupů cizí měny.

závěr

Nákladové modely „Fiat 500X“ na evropském trhu v nejskromnější konfigurace (s pohonem předních kol a manuální převodovkou), začne se značkou 17 500 eur. Iv případě, že výrobní společnost a rozhodne o začátku realizace tohoto vozu v Rusku, to je nepravděpodobné, že bude velký zájem a popularitu. Pokud budeme mluvit o top-end verzi nové položky, který je vybaven dvoulitrovým dieselovým motorem a automatickou převodovkou, bude muset zaplatit o něco více než 30 tisíc eur. A to i bez zohlednění možných přídavných zařízení a systémy, které jsme diskutovali dříve.