Velký a robustní Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - velká, vytrvalý a vseprolazny vnedrozhnik. Po většinu své existence prošla mnoha revizí a restyling, ale její podstata zůstává stejná - skutečný SUV, ani nemluvě. Všechny generace, jejich vlastnosti a čalounění lze nalézt v knize opravy a údržbu automobilu Nissan Patrol / Safari publikování monolit.
Mluvme o sedmé a nejjasnější generace Nissan Patrol, který zaujme svými rozměry: délka více než pět metrů a šířce téměř dva metry.
Když sedíte v obývacím pokoji a vidět takovou hojnost světlé kůži, který je ozdoben i na čelním panelu, je obtížné projet bahnem a bažiny. Drahé dekorace a vysoce kvalitní materiály Patrol dát na jevišti dražší SUV, které jsou téměř vždy jezdit po chodníku a jsou navrženy tak, aby zdůraznil stav majitele.
Zvládnout tak obrovský stroj právě dost. To poskytuje vynikající přehled o velkých bočních zrcátek. Zatímco zadní kamera je velmi užitečná, zejména při manévrování a pohyb ve stísněných prostorech jednodušší systém kruhový rozhled. Salon zrcadlo je prakticky k ničemu, protože revize téměř kompletně pokrývají opěrky hlavy druhé řadě sedadel. No, pokud jste zvednout opěrky hlavy a třetí řadu, pak zadním okénkem nemůže nic vidět. Třetí řada sedadel, a to iv takových rozměrů vozidel, ne pro delší cesty dospělého. Tam je nedostatek prostoru pro nohy a kolena jsou příliš vysoké, že je nutné zvýšit.
Představte si, že tato jednotka stojí manuální převodovka obtížné. To je důvod, proč současný Nissan Patrol a není vybaven. Ale také s automatickou převodovkou, která gigant vede ostrý a aktivní, a to zejména pokud jste přeložit sedm krok „automatické“ v manuálním režimu. Vozidlo se zrychlí na 100 km / h za 6,6 sekundy. V reakci na i lehkým pohybem pravé nohy, auto zrychluje s lehkostí. To je vzhledem k vysoké výkonové rezervy - 405 hp a točivý moment 560 Nm. Ať tachometr tedy ukazuje méně než 2000 ot / min, provádí většinu objemu práce motoru 5,6 l. Proto, high-speed auto podporuje bez namáhání. Je pravda, že je třeba připomenout, a spotřeba paliva - 20 l na 100 km. Na druhou stranu, člověk, který má možnost koupit takový stroj je schopen ji a krmiv.
Dobré bojuje s bankami a omezuje podélné oscilace standardního hydraulického systému těla. Proto vyšší Patrol držel stabilně a ve vysokorychlostním zatáčení. Co lze říci o lidech v kabině. dostatečně rychle vstoupit do zatáčky a řidič vypadávat straně spolujezdce nosiče. Co je to tam opravdu mluvit o zadní části místnosti, kde je nepřítomen.
Vzhledem k tomu, auto má silný posilovač řízení, volant při průjezdu zatáčkou je to snadné a nepřenáší všechny pocity. Wheel „ožívají“ na rozbité a nerovných úsecích asfaltu, protože veškerá vibrace z těžkých kol se přenesou do něj. Tento bod snižuje úroveň pohodlí auta, ačkoli drobné nesrovnalosti, procházející odpružení a pohodlnými sedadly pouze malé třes.
Vzrušení v autě málo, takže to chce jít dál, pevný, klidný a měřeny. Kmene, které mají těžké časy, jak o tom svědčí jejich charakteristickým zápachem při pohybu v rytmu zrychlení-zpomalení brzdových destiček. Někdy budete muset výrazně stlačen dále pedál zpomalit na správném místě.
Nissan Patrol zpomaluje i bez řidiče docela dobře. K tomu je třeba zahrnout aktivní tempomat, který může snížit rychlost vozů do úplného zastavení. Zatímco ve městě, se obvykle používá nízká rychlost, to je nepohodlné. V tomto případě je lepší, aby zahrnoval řídící systém vzdálenost (DCA). Když se nebezpečně blízko k předbíhá Patrol stroj začne pomalu brzdu. V případě, že řidič nereaguje na nebezpečném přiblížení a neobnoví plyn pedál sama zvedne, lisování nohu.
Pohon všech čtyř kol je dobrý výkon jeho funkce a na silnicích, zároveň řidič vyžaduje malý. Základní balíček obsahuje nápovědu při jízdě do kopce nebo z kopce. Stačí se jen podívat se na překážky v přední části kapoty a stisknout příslušné tlačítko a máte hotovo. S clearance 275 mm, větší úhly a osy přes průchody obrovský zavěšení nestrashen audio hluboký příkop nebo Rocky Road.
Nissan Patrol - luxusně vybavený vůz, drahý, prestižní, což je velmi dobře zapadají do prémiové třídě.