Alfa Romeo Giulia: specifikace a fotky

24.června 2015 u firmy muzea Alfa Romeo, který se nachází poblíž Milána, prezentaci vlajkové lodi sedan D-třídy s názvem Giulia. Je pozoruhodné, že se zavádí přímo do horní koncové konfiguraci, která se nazývá Quadrifoglio Verde. Termín pro předložení byl vybrán. V tento den, světoznámá automobilová značka byl vykonán 105 let. Na podzim roku 2015 vůz představen na celém světě na frankfurtském autosalonu. A na jaře roku 2016 modelu narazí na evropský trh.

Trocha historie

Vůz s názvem „Julia“ Není to poprvé, kdy vydal značku „Alfa Romeo“. Zpátky v roce 1963 vůz pod jménem Alfa Romeo Giulia SS nahradil model Giulietta SS. Vozy byly vzájemně podobné a rozdíl ve jménech bylo jednoduché hříčky, jako je tomu v italském jazyce, jsou tyto dvě jména jsou synonyma. Proto hrdinka našeho příběhu je často nazýván Alfa Romeo Giulia II, myšlení jejích předků.

vzhled

Italové milují překvapit fanoušky vynikající design svých vozů. Tentokrát nezměnila tradice a udělal velmi efektní a nezapomenutelný tvar vozu, který se skládá z přísných a čistými liniemi. Vůz vypadá trochu due nebezpečně agresivní osvětlení, svalové nárazníky, výkonný záď s velkým kuželem, spoiler a výfukové potrubí kvartetu.

Patentovaná směs vypadá dobře trojúhelníkový mřížkový sinus a velké nasávací otvory. Dvě tváře na kapotě vozu zdůrazňují touhu po rychlosti. Tělo má mírně protáhlý tvar, a na straně vyshtampovki rovnoběžně oken. To vše vytváří úžasný obraz.

Bohužel, takový charismatický vzhled dostane top-end modifikaci Alfa Romeo Giulia, bude základní verze vypadat skromný. Jeho rozměry stroje je plně v souladu s D-třídy v souladu s evropskými normami.

interiér

Neméně působivý sedan Alfa Romeo Giulia vypadá zevnitř. To není jako jeho předchůdci, ale existují určité podobnosti. Multifunkční volant upoutá pozornost díky velké červené tlačítko pro nastartování motoru. Palubní deska vypadá velmi působivé, že se skládá ze dvojice jamek a barevným displejem. Přední panel je také velmi zajímavá a elegantně. Při pohledu na středové konzole, nelze nevzpomenout BMW - to je mírně vytočené k řidiči. Toto uspořádání podtrhuje sportovní charakter vozu a důležitost řidiče, usedl za jeho volant. Konzola má poměrně velký displej a multimediální komplex tří cílů klimatického systému.

Celý interiér je velmi ergonomický a praktický. Díky širokému spektru nastavitelné sedadlo řidiče, můžete dosáhnout vynikající viditelnost. Sloupek řízení je možno nastavit výšku. A v případě nárazu se automaticky složí. Nákladní prostor má objem 378 litrů.

Dokončovací Alfa Romeo Giulia interiéru je vyrobena z kvalitních materiálů - kůže, hliníku a uhlíkových vláken vložek a mocný plastu. Přední sedadla nápadné velké boční podhlavníky, opět připomínajícími sportovní charakter italštině. Vzhledem k tomu, vůz je vybaven pohonem zadních kol, ve středu je poměrně velký tunel.

Alfa Romeo Giulia: Specifikace

Pod kapotou tohoto bizarní auto za benzín tvaru hliníkového motoru se šesti válci a třemi litry objemu. Motor je s přímým vstřikováním, twin-turbo technologií a deaktivace válců při nízkém zatížení. Motor má výkon 510 koňských sil. To lze spárovat s šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmi automatickou převodovkou. Pohon v automobilech může být buď zadní nebo plná. Italští hřebci maximální rychlost je 321 km / h. Zároveň urychluje na sto za pouhých 3,9 sekundy.

Připomeňme, že se jedná o top-end modifikace Alfa Romeo Giulia, s nímž italská firma začala zaútočit na trh. O něco později se bude i méně výkonná verze motoru, které umožní vozy cenově dostupnější. Seznam a vlastnosti uvedeny v následující tabulce.

Platforma a řízení

Podkladové sportovní sedan RWD leží architektura Giorgio, z čehož vyplývá, široké použití v konstrukci hliníku a uhlíkových vláken. Díky těmto technologiím Alfa Romeo Giulia váží pouhých 1530 kg. Je zajímavé, že hmotnostní poměr přední a zadní částí je 50:50.

V přední části sedan hodnotě spárované suspenze klíční kostí, - zadní víceprvkové zavěšení. Zvláštní pozornost je věnována pro vývojáře řízení. Volant byl velmi ostrý nastavení a elekrousilitel. Masthead motor vyžaduje výkonné brzdy. Autem, jsou elektromechanické brzdy s kotouči uhlíku keramiky. Méně výkonné verze vozu je pravděpodobné, že si méně výkonný brzdový systém.

Mezi mnoha pokročilými funkcemi nové „Alpha“ Mohu zmínit několik zvláště zajímavý. Za prvé, točivý moment vektorování systém, který řídí tah individuálně na každém z kol. Za druhé, zadní diferenciál. Za třetí, systém DNA upravuje základní jednotky ve čtyřech režimech.

Konfigurace a cena

Přesné údaje o konfiguraci přístroje dosud. Víme však, že základní verze bude mít tyto možnosti: vyhřívaná sedadla, nastavení nastavitelné sedadlo řidiče, klimatizace, ABS, stabilita, navigační systém, elektrické ovládání zrcátek, šest airbagů.

Náklady auto se bude pohybovat v poměrně širokém rozsahu. Za 0,98 milionu rublů, můžete si koupit nejjednodušší verzi Alfa Romeo Giulia. V ceně top-end verze bude asi 2 miliony rublů. To vše závisí na úrovni motoru a zařízení.

soutěžící

Italské noviny, existují dva hlavní konkurenti. První z nich - BMW M3. Tento vůz vypadá poněkud podobně jako „Julia“: protáhlé světlomety, velká mřížka a vstupy vzduchu jsou pevné. Vybavením bavorského také silný. V základní konfiguraci má mnoho pokročilých funkcí. BMW M3 kufr je mnohem prostornější než naše hrdinka, její kapacita je 480 litrů.

Dalším konkurentem, „Julia“ je vůz Audi Q5. Exteriér tohoto vozu je mnohem skromnější, stejně jako interiér. Ale pro tento konzervativní schovávají vynikajícími jízdními vlastnostmi. Střecha v tomto automobilu jako obdivuhodné, jeho objem je 540 litrů.

V boji za kupujícího na „Alfa Romeo“ má takové trumfy:

• Neodolatelný, na rozdíl od kolegy exteriéru.
• Prostorný a pohodlný salonek.
• Moderní možnosti, z nichž mnohé dosud představené pouze u vozů vyšší třídy.
• Široká škála elektráren.
• Umírněné choutkám motory.

Mezi nedostatky vozu lze uvést:

• Mírně vyšší cenu.
• údržba silnic.
• Problémy s nákupem originálních náhradních dílů.

závěr

Italská firma není přesně trefit špína tvář, vytvářet takové stroje. „Julia“ byl velmi zajímavý a nezapomenutelný. Ona může bojovat důstojné konkurenty na trhu. Jsem si jist, že mnozí budou chtít usednout za volant takového stroje, ale to je cenovka trochu „sousto“.