Auto „Ford Mondeo“: Recenze vlastníků, popis, vlastnosti, výhody a nevýhody

Historie Mondeo model vyvinutý slavný společnost „Ford“, začal v roce 1993, každý rok byl vůz zlepšil:

• v roce 1994 byla stanovena na motor 2,5 litru;
• V roce 1995 šel all-kolo verzi pohonu;
• V roce 1996 uspořádala styling, které významně změnily design exteriéru;
• V roce 1997 se jistější a modernizované brzdy.

Druhá generace Mondeo

Ale v roce 2000, společnost představila kompletně přepracovaný „Ford Mondeo“. Recenze majitelů těchto strojů byly tak působivé, že koupit auto pokusil téměř vše. Zvěsti o nový model poháněný více než 2 roky. A čeká nebyli zklamáni.

Výhody Ford Mondeo pro ruské kupce zřejmý. Pevná a reprezentativní vůz odlišuje soupeři ovladatelnost a dobré dynamické vlastnosti, prostorný a komfortní pečlivě sestavený, spolehlivé a úsporné. Je to stojí za to podstatně levnější než u jeho konkurentů. Ze širokého spektra modifikací těla našich motoristů raději sedan. Asi desetina z potenciálních zákazníků ke koupi hatchback nebo kombi. Byla to poměrně velká a řada motorů.

Třetí generace Mondeo

Na konci roku 2006, nový model generace Mondeo III byl představen světu. V hromadné výrobě svého uvedení na trh na jaře roku 2007. Stojí za zmínku, že „Ford Mondeo“ (Review, předložený odborníci, umožňuje, aby se objektivně posoudit) bylo vydáno po dobu 7 let. Řada motorů není porušením: K dispozici jsou 4 verze nafty a stejné množství benzínu. V roce 2010 společnost držela mírné zlepšení, takže kabina pohodlnější a úpravě tvaru optiky.

Mondeo modely naší doby

Čtvrtá generace vozu debutoval v roce 2012. Nicméně, zahájení prodeje bylo odloženo na dobu dvou let. První evropské zákazníky v říjnu 2014 se podařilo získat nové „Ford Mondeo“. Recenze majitelů ukázal své přednosti: spolehlivost, spolehlivost, výkonné a úsporné motory, dobré jízdní vlastnosti a manipulace.

1. Engine. 2012. upgrade znamenal vznik nové přeplňované benzinové motory EcoBoost a turbo diesel a 2,2 objemu 2 litry.
2. Tělo. Po rekonstruuje Mondeo staly více agresivní díky nové mřížky, nárazníků, hlavy a zadních optikou, stejně jako vzhled svícení.

Možnosti Ford Mondeo pro ruský trh

Nicméně, pro naše krajany gama motory se lišily. V Rusku prodává ford zážehové pohonné jednotky, stejně jako 2,5-litrový inline „pět“ převzato z arzenálu Volvo, a to i s přeplňovaného vznětového motoru (140 l. C). Kromě toho, „Ford Mondeo“ (Přehled o technických parametrech, viz níže), ruská verze vozu má poměrně bohatou sadu.

Základní Mondeo chlubil distribuci ABS systém energie brzdných sil na osách, sedm airbagů, klimatizace, vyhřívaná zrcátka a okna, audiosystém s CD přehrávačem a palubního počítače. Evropská verze standardu byly vybaveny mnohem skromnější.

pravdivé hodnocení

Přeplňovaný motor Mondeo je docela populární v Rusku. Takové modifikace jsou snadno koupena firemní zákazníky a pracovat v taxíku. Nicméně, bylo zjištěno, že se motor porouchá tekutiny spojovací mechanismus proměnného časování ventilů, když tachometr ukazuje více než 100 tis. Km. Také se otevřely a další nuance, pozitivní i negativní, podrobný přehled o modelu „Ford Mondeo“ (diesel). Majitelé recenze automobilů vedla k následujícím závěrům:

• Tělo. Na prvních strojů konal tělesnou vadu, protože to, co se přední část vozu slyšel cvakání a vrzání. Problém byl eliminován zarovnání svar v úvodní části sloupku dveří řidiče. Winter Chrome se rychle rostou zakalená a otevření kapoty kabel zamrzne splétat - stačí naplnit tukem, a problém zmizí.
• Zavěšení zadních kol je trvanlivý, i regálové a stabilizační pouzdra vydržet vysoký kilometrový výkon. Jediné náboje ložiska se může po spuštění 70000. Km třeba ji vyměnit.
• Transmission. Stroj na Mondea spolehlivé. Mechanická „pyatistupke“ pomíjivé pohon těsnění. Spojka je v průměru 120 tisíc. Km. Nejproblematičtější údajný box PowerShift pack dvouspojková která se nosí o 60 tis. Km, jak je uvedeno zpětnou vazbou. „Ford Mondeo“ Stroj je úspěchem nejen v Rusku, ale i v dalších evropských zemích.

• V přední pružící krátkodobé a rukáv stabilizátoru, jakož i ložiska kol, které jsou pronajímány na záznamu na 60-80 tisíc. Km.
• Engine. Nejoblíbenější - zážehové motory 2 a 2,3 litru. Jsou vidět v spotřeby ropy, takže jeho hladina by měla následovat. Velmi chvála a turbo 2L.
• Zadní sedačka je rozdělena na nestejné části, transformované: první dopředu složené Sedadla, a pak padá zpět.

Typy orgánů

Externě hatchback ‚Ford Mondeo 2.5„(recenze automobilů jsou více pozitivní) se příliš neliší od sedanu, ale je to mnohem praktičtější: objem zavazadlového prostoru je 500-1370 litrů. Je to tak lakonický a kompaktní, že okamžitě všimnete 5. dveří je téměř nemožné. Dává Karoserie přítomnost vrátný na ni. Vzhledem k tomu, clearance dozadu oproti sedanu vypadá docela přesně.

Všestranný, možná nejvyváženější mezi ostatními karosářských verzích: Přes jeho vzhled, to je téměř o 50 mm kratší než sedan a hatchback. Přičemž zadní odpružení Mondeo Kombi zvýšena, na rozdíl od jiných možností vozidla.

Montážní sedany „Ford Mondeo 2.3“ (motoristé hodnocení prokázat svou popularitu) byla upravena v Vsevolozhsk v roce 2009. Ale vozy a hatchbacky přivezl z Evropy.

Motory „Mondeo“: funkce a nedostatky

Studovat model „Ford Mondeo“ (čestný recenze), akutní otázka spotřeby ropy došlo, takže je vhodné pro něj neustále sledovat hladinu. Motory 2 a 2,3 litry trpí ještě větší „chuť“. Nejpravděpodobnější umístění netěsnosti 2,3 litru „čtyři“ je plastové pouzdro filtru s výměnnou kazetou - když warp v průběhu času. Ale zbytek motorů jsou docela spolehlivé. V 2,5 litru jednotky rychle ucpané systém výfukových návrat plynový ventil (EGR) a montáž škrticí klapky. Pokud se situace není normálně běží šetří čištění. Přijít ke značce 100 tis. Km, motor se začne unikat těsnění a těsnění.

EcoBoost řada jednotek, které se objevily v režimu po rekonstruuje v roce 2010, jsou velmi citlivé na kvalitu paliva a oleje. Tím, náhrada na ventilech rychle tvořil zálohu, a může ucpat turbínu po dlouhém parkovišti. Low-oktan benzín ve většině případů vede k detonaci, i přes přítomnost v automobilovém oktan-korektor, který vede k destrukci přepážek mezi pístními kroužky.

Ale turbodiesely „Ford Mondeo“ (připomeňme majitel této modifikace mluví o tom) prakticky bezproblémová. Na rizika nákladné částicový filtr, který je zarazit do spalovacích trubek, žhavicích svíček a vstřikovacích trysek. V mechanickém 5-stupňové převodovky úniku olejových těsnění, a nakonec se uvolní vahadla. Stroj je spolehlivý a má fenomenální přežití. Nemůžete říct o Power Shift box dual-spojky. Plně nezávislé zavěšení je pouze ložiska kol slabé Mondeo lze nazvat.

Abychom to shrnuli

Tak, tyto stroje umožňují majitelé hodnocení zvýraznit své přednosti:

• pevný vzhled a rozměry;
• vysoká spolehlivost;
• vynikající jízdní vlastnosti a manipulace;
• dobrá izolace;
• spolehlivé turbodiesely.

nevýhody:

• slabé lak;
• oprava motor nelze opravit;
• nízká světlá výška;
• Problém s převodovkou dual-spojky.