Člun "Kazanka-5m2": technické specifikace. „Kazanka-5m2“: popis zařízení, a recenze

Seznam nejlepších malých lodí se objevila loď „Kazanka“ v sovětských dobách. Přehled modelů, specifikace lodí této značky jsou nedílnou součástí fascinace zkušeného rybáře.

historická fakta

Před více než půl stoletím, v roce 1955, to sjel z montážní linky první loď s názvem „Kazanka“. Výrobce je výroba asociace letadla pojmenoval S. P. Gorbunova. To je chován v Kazani. Z tohoto důvodu, s největší pravděpodobností odešla a jméno lodi.

První modely lodí byly vyrobeny s použitím inovativní materiál v té době - hliník. Používá se také pro stavbu letadel a kosmických lodí. Připomeňme, že dural - je slitina mědi, hliníku a manganu. Z toho vyplývá, a jeho výhody: lehkost, odolnost, dlouhá životnost. Navíc duralové konstrukce nejsou shnít nebo korodovat.

Technické vlastnosti motorového člunu „Kazanka“ prvních letech emise - není nejlepší. Navzdory tomu, vzhled lodi musel postavit domácí způsob. Tato událost není schválen milovníky řeky rekreaci.

Vznik nového modelu

V této souvislosti vyjádřil zájem o jejich produkty, výrobce firma brzy vyvinul nový model - „Kazanka-5m2“ Specifikace to bylo lepší než předchozí verze. To je také vyrobena z duralu, ale jeho rozměry byly mírně zvýšil. Délka činí pět metrů. Dokonce volal nejdelší loď pro rybáře v celém Sovětském svazu. Jeho velikost se může ubytovat až šest osob. Tato skutečnost je obzvláště ceněn mezi uživateli.

V další fázi vývoje

Po nějaké době, výrobci představili všichni viděli ostatní modely lodí. Člun „Kazanka-5m2“ Popis a vlastnosti jsou horší než nové modely vyrobené přestal. Byla nahrazena „Kazanka-5“ se zlepšeným výkonem. Ale tento model měl řadu nedostatků. Vzhledem k konkávní obrysy-Keeled loď zrychluje rychle, může se projít malé vlny, dobře vmanévrovává. Ale tyto prvky rámce vedly k tomu, že loď pohřbí záď, pokud se používá správně.

Dalším negativním - špatná dno. Za pět nebo deset let začne unikat. Tento stav je indikován mnoho uživatelů.

Jak se zbavit nedostatků modelu vedlo k vývoji nových verzí. Jejich výroba je stále pokračuje.

Přehled lineup motorových člunů „Kazanka“

Skrz jeho historii, společnost vyrobila asi tucet úprav:

• "Kazanka".

• „Kazanka-M».

• „Kazanka-MD».

• „Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", včetně její verze "5m2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

K dnešnímu dni pouze dva modely jsou vyrobeny: „Kazanka-5M4“ a „Kazanka-5m6‘.

Přehled typu lodi „5m2“

Motorové čluny „Kazanka-5m2“ nahradil model „5M“, který měl své nevýhody. Byly spojeny s vnějším světlíkem - nejslabší části nádoby. Tam byly i chvíle, kdy spadl úplně. Tyto problémy byly vyřešeny vývojáři. Výsledkem jejich revizi vedlo k vytvoření nového modelu. Jeho vydání začal v roce 1978. nejen designu, ale také technické specifikace byl změněn.

„Kazanka-5m2“ byl tradiční způsob uvádění na traverzu. Tyto změny vliv na čelní sklo a kokpitu rozložení. Ale tato verze lodi byla vadná. Mají křídla opět v laterals. Vzhledem k nim, když vítr narazí na přídi lodi vlny, vytvářet velké množství rozstřiku. Loď se začala zpomalovat, a sprej letěl na cestující.

V bezvětří, vzhledem k velkému vlhkém povrchu lodi s obtížemi překonal odpor vody. To vedlo k potížím při pohybu.

Modifikace výroby „5m2“ byl dokončen do konce osmdesátých let minulého století. To byl nahrazen modelem „5m3“.

Motorové čluny "Kazanka-5m2" a "Kazanka-5m3" mírně lišily. Poslední model byl posílen rám. Zároveň to bylo silnější motor - šedesát koňských sil.

Trup a jeho rozměry

Specifikace „Kazanka-5m2“, v závislosti na jeho velikosti. A rozměry tohoto modelu jsou následující:

• Délka lodi - čtyři a půl metru.

• Šířka - sto šedesát centimetrů.

• Výška - sedmdesát dva centimetrů.

Případ sám byl vyroben z duralu. Klíčovými prvky jsou připevněny dohromady nýty. Mezi částí, které jsou pod vodou, těsnění je umístěn. Celé tělo se základním nátěrem a maloval s voděodolnou barvou.

Nosnost čtyři sta kilogramů umožňuje umístit posádku v počtu čtyři (nebo pět). V tomto případě je pohotovostní hmotnost lodi bylo sto devadesát kilogramů.

technické charakteristiky

„Kazanka-5m2“ byla vybavena závěsné motory, které výkon není vyšší než šedesát koňských sil (nebo 44.12 kW). Dva přívěsný motor lze namontovat na lodi. Ale jejich celkový výkon nesmí překročit šedesát koňských sil.

Motory s touto kapacitou byli schopni poskytnout dobrou rychlost lodi. Například během motorového kapacitou třicet koní lodi byl schopen zrychlit na rychlost čtyřiatřiceti kilometrů za hodinu.

Doporučuje se nainstalovat pohonnou jednotku je kapacita třicet koní, spíše než výše pro úsporu spotřeby paliva.

Nosnost lodi jsou čtyři kilogramy. To umožňuje, aby se na palubě čtyři nebo pět lidí. V tomto případě se hmotnost motoru se nebere v úvahu, stejně jako hmotnost náhradního paliva.

Vzdálenost do tří kilometrů od pobřeží vlna výšky a sedmdesát pět centimetrů - limit, který může překonat „Kazanka-5m2“. Motorové a vesly tohoto typu se používají pro navigaci na řekách a pobřežních oblastí moří, jezer a nádrží.

čluny zařízení

Motorové čluny „Kazanka-5m2“ se skládá z následujících částí:

• Bydlení.

• Engine.

• Čelní sklo.

• řídicí systém.

• Skládací markýza.

• Signál stožár.

Motorový člun podmíněně rozdělena do dvou oddílů: přídi a pracovník (Navigace).

Na palubě, bezprostředně před prostoru, čelní sklo je nainstalován organické sklo. Jeho účel - pro ochranu cestujících a posádky z stříkající vodě a větru. Skleněná sám se skládá ze dvou částí (vlevo a vpravo). Kolem okenního rámu je vyrobena z profilu. Používá se pro upevnění k podlaze. Pro tento účel speciální držáky. Umístění jednotlivých prvků naskládaných pryžové těsnění spár. To chrání proti vibracím a poškození skla mechanickými prostředky.

Vedení přívěsný motor je kvůli kabelového systému. řídicí systém lze rozdělit do dvou částí: dálkové ovládání a řízení. Řidič řídí loď přes kola a konzoly. Z kola do samotného motoru je kabelový systém, který zapnutí motoru. Kromě toho poskytují úpravu plynu a brzdění.

Dálkové ovládání je nutná v případě, že loď připojeny pohonné jednotky jako „Neptune“ nebo „víru.“

Dno motorového člunu „Kazanka-5m2“ se vztahuje Slano. Jsou vyrobeny z vodovzdorné překližky. Zarámovat loď Slaný pevné šrouby.

Snadné umístění

Pro Slano upevněn na spodní části lodi, které jsou připojeny ke dvěma podélným profilem. K dispozici jsou také speciální zásuvky. Vydali dvě židle. Mohou být odstraněny. Pro přizpůsobení pohodlí křesla lze sklopit. Sami sedadlo rámy z kovových trubek (a báze, a zbytek). Tyto panely připojeny jako všude stejné překližky. V horní části překližky, aby na měkké polštáře a je různý pro každé sedadlo.

Polštáře jsou rozděleny do tří částí. Horní dva mají popruhy pro připevnění k rámu. Jsou nosí na opěradlo židle. Jako materiál použitý vinyl kůže (na přední straně) a plaschevka (pro obruba).

Vzhledem k přítomnosti polštářů můžete uspořádat kompletní postel pro tři osoby. Z tohoto sedla přijata a skryté ve složeném stavu v kufru. Ve spodní části lodi přes skládaný výstřelu polštářem.

Pokud je to nutné, můžete nainstalovat markýzu, skládání sám na vlastní pěst. Skládá se z oblouků a tkaniny. Oblouků po obvodu lodi se chystá k rámu. Na každé straně je dosaženo pomocí dvou sloupků propojených obloukových prvků. Boční části jsou třmeny, které jsou upevněny na lodi. Látka má otvor, boční stěnu a zadní chlopně. Upevnění sklo a rám je vzhledem k háčku a tlumiče. Horní část oblouku prošel kapsy našité na horní části materiálu.

Koupání v noci je signál věž, která svítí bílým ohněm. Je namontován na konzole upevněné na středu čelního skla. Kromě toho, stěžeň boční světla a baterie.

Příprava a údržba

Loď „Kazanka-5m2“ popis a vlastnosti, které jsou uvedeny výše, bude trvat dlouho. Ale pro to, že je nutné dodržovat několik jednoduchých pravidel pro její provoz.

Nejprve je potřeba správně připravit motorových člunů pracovat. Je nutné si přečíst návod, který nutně obsažen v seznamu dodávaných kusů. Pak se musí jednat v souladu s pokyny uvedenými v něm.

Ze zavazadlového prostoru lodi je nutné odstranit všechny prvky a detaily. Musí být nainstalován na trupu lodi. Přečtěte si, jak to udělat, pomůže všechny stejné návod k použití. Kdy budou nainstalovány všechny součásti a zařízení, můžete začít pracovat na loď.

Při použití „Kazanka“, a to zejména, pokud jde o aktivní prostředí (například v mořské vodě), je třeba pečlivě sledovat stav trupu. K tomu, provedli vizuální kontrolu povrchu pro škrábance a laku státu jako celku. To se provádí na souši i po vyčištění povrchu nádoby od nečistot (písek, nečistoty). Když se to zdá k poškození laku, musí být nutně navrácena. Nespouštějte motorový člun s poškození laku.

Čelní sklo musí být vždy čisté. Omyjte jej čistou vodou nebo s vodou a mýdlem. Je zakázáno pro tento účel používat rozpouštědel, kyselin, zásad a dalších chemických látek.

Pravidelně kontrolujte ovládacích kabelů a mastnotu. Sledujte jejich napnutí. Pokud vidíte rozbité lano vlákna, jemně zatlačte je s kleštěmi.

překližky a látkové prvky musí být pravidelně suchý. Slaný by měly být suché a dobře barvené. Naklonit podle potřeby v čistotě před nečistotami. Odolné skvrny mohou být čisté štětcem. Nezapomeňte, že každý praní zhoršuje vodoodpudivým tkaniny.

závěr

Možnost použití motoru „5m2“ čluny pro rybaření a rekreaci poskytnout jí nebude fungovat a specifikace. „Kazanka-5m2“ s třiceti namontovaného výkonu motoru vykazuje dobrý průtok a dostatečně vysoké rychlosti pohybu. Ale stejně jako všechny věci, loď bude dlouhá doba, aby potěšili své majitele, je-li to pro poskytnutí odpovídající péče.