Irbis TTR 250R - jedná se o motocykl určený pro motokros off-road enduro. Tento model má vynikající pohon na silnici i na nerovném terénu. Jeho silnou stránkou - je překonat brody, řeky, vykonávání skočí do vzduchu a triků. Irbis není závodní motocykl, takže když je motor 250 ccm. cm s režimem čtyřtaktním to jen zrychluje až 120 kilometrů za hodinu. Nicméně, motocykl se chová i na nerovném terénu v plánu řízení. V průměru není v nouzovém režimu, drive, Irbis TTR 250R spotřebuje 3 litry paliva na 100 km.
Jízdě ve městě a na nerovném terénu
motocykl kola mají paprsky a oblečený v nesmazatelně pneumatikami, které jsou určeny pro jízdu v terénu. I když může jezdit i na zpevněné silnice, ale vysoká rychlost nedosáhne. Řízení zlepšuje výkon předního zavěšení s obráceným teleskopické vidlice. Za Irbis TTR 250R podporuje Tlumič. K tomu, aby toto vozidlo mohlo cestovat na městských komunikacích, je nutné mít řidičský průkaz skupiny A řídit v obci Irbis je přístrojová deska, že zpětné zrcátko blinkry a světla. Kolo je vybaveno kotoučovými brzdami, které se na tomto modelu byly zlepšené, aby bylo možné účinně zpomalit. Irbis TTR 250R je vhodnější pro začínající jezdce. Nicméně, to může jezdit i profesionálové.
První model
Motocykl Irbis TTR 250R je také později modelu „250“. Je to také motocykl určený pro jízdu v terénu, který je také nazýván supermoto. Jako první zástupce ve své třídě, TTR 250 se objevil v roce 2012. Obě kola vypadají stejně ve vzhledu, ale mají rozdíly, známý pouze pro odborníky. Irbis TTR 250 může jezdit pouze na silnici, že neví, jak se jezdí na městských komunikacích. V době nákupu vozidla, které prodávající poskytuje smlouvu, která jste provedli nákup a odmítnutí dopis, informující, že jezdit na kole - to je podstata sportovního vybavení. Začínají jezdit, první věc, která potěší - je to lehký. Také tento model stojí silný tažnou sílu a krátkou základnu. Kola závodní, zavěšení tuhé, krátké intervaly v převodovkách s přímým přes tlumič výfuku buksatory k fotoaparátu není narušena bradavky. nainstalován Kickstarter elektrický startér, má boční nohu. Tlumič zadní díl opravitelný motocykl může skákat na trampolíně.
Slabiny TTR 250
Další pozitivní vlastnosti, Irbis má své nevýhody. Například, model 250 TTR slabý povlak z plastické hmoty, není rychloměr, světla svítí bez zaostřování kolo citlivý na osm. Více informací o tomto modelu nejsou nastaveny směru a koncová světla světlomety. Laděný motocykl předmět. není vhodný pro závodní a high-class sportovce, ale to se používá pro výcvik jízdy na vozidlech v této třídě.
R verze
TTR 250R vhodné pro jízdu na městských silnicích, a to je pro tuto sadu, jako světlomety, brzdová světla, blinkry. Model k použití ve městě, je třeba, aby na záznamu, a pak budete mít možnost získat čísla. Také vyžaduje přítomnost řidičského průkazu. Pokud jde o stanovisko Irbis TTR 250R, recenze, majitelé jsou následující: turista motokros, dobrý obcházet dopravní zácpy, a dobrá jízda ho po nerovném terénu. Motocykl může překonat příkopy, valy a tak dále. TTR250R vypadá moderní a příjemné. Proto obsahuje části, jako jsou rychloměr, tachometr ukazatelů polohy převodovky. Pro náš hrdina je obdařen osobním dvojitým sedlem (docela velký) s rukojetí. Řídítka chráněn kolo pogumované blinkry na diod. Plastový kit se stala odolnější, má číslo snímku je nádrž stala více prostorný, a motor dostal vyvažovacího hřídele. Jako první model, tento vývoj má své nevýhody. Patří mezi gumové řetěz, řetězové kolo také slabý, a povlak není vhodný pro asfalt. Výška motocyklu je určen pro osoby s tělesnou výškou nad 175 cm.
Ukazatele TTR 250R
Irbis charakteristiky odpovídají úspěchy japonských modelů. Ale Dalším důležitým faktorem pro posouzení Irbis TTR 250R - cenu. Je vyšší než nějaký kokurentov a je 78 000 rublů (s přilba v ceně). Podívejte se také na názory motocyklisty, kteří zažili Irbis TTR 250R, recenze motorkáři říci o našem hrdinovi jako motocyklu čínské výroby, který by se mohl stát plnohodnotným sportem Crosser. Má slušné specifikace:
- rozměry: délka - 208 cm, šířka - 82 cm, výška - 118 cm, se sedlem - 93 cm;
- svíčky - D8RTC;
- řetěz - 428 th s 132 jednotek;
- převodník má 17 zubů, zad - 50;
- objem nádrže - 12 litrů;
- baterie 12 V;
- Hmotnost - 132 kg.
Ruský Irbis - nejprodávanější sportovní Crosser kvůli jednoduchosti konstrukce a snadnou správu. Může to být několik měsíců naučit všechny základy ježdění. Koupí vozidla, stanete se součástí motosoobschestva. Tak, můžeme začít nový život, jasný a zajímavý, plný nových zážitků, rychlost a pocit svobody na okolnostech a času.