TATA-613 - recenze vlastníků a specifikací

Jeden z nejvíce ziskových typů užitkových vozidel, s výjimkou Gazelle - je tři a pyatitonniki. Tato vozidla jsou široce využívány ruskými podnikateli ve všech oborech dopravy. V brzy 2000 byly velmi populární „býci“ a německé „Mercedes“. V průběhu doby, kamiony přidán do seznamu nová auta. Stali se indický nákladní automobil TATA 613. Vůz se děje na Ukrajině, stejně jako v Rusku, a v důsledku toho má nízkou cenu. Které samo o sobě je automobil TATA-613? Recenze na majitele, designu a technických specifikací, viz dále v tomto článku.

design

Vůz má rozložení cabover. Design kamionu je velmi jednoduchá. Zde je minimální plynulé linie a elegantní tvary. V kabině je velké nasekané čtvercové. První vozy byly vybaveny černé nelakované nárazníky. Ale po 5 letech, auto prošlo rekonstruuje. V této podobě se vyrábí dodnes. Výrobci oceli doplní tetování barevné nárazníky a boční stěny zdobí dveře a změnil mřížku. Design se stal trochu jasnější. Nicméně, názory majitelů tvrdí, že vzhled stroje zůstal v 90. letech.

Na vyžádání může být instalován na vozíku tělo je jiné:

• Thermal.
• Board.
• Tilt.
• Oddělení.

K dispozici jsou také mnozí komunální technika založená na vozík a tažných vozíků.

motor

TATU často nazýván indické „Mercedes“. Proč? Celý vtip je, že pod kapotu vozu je německý motor OM 352. Jedná se o jednoduchý šest řádek bez přeplňování. S objemem 5,7 litru motor produkuje pouze 130 koňských sil na dva tisíce otáček. Nicméně majitelé názorů Tata LPT-613 říci, že auto má dobrou momentu. Tak, když půl tisíce otočí, je 416 Nm. Diesel velmi torquey.

převodovka

Pohonná jednotka je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. Převodovka je vybavena synchronizers na všech rychlostech a má kluzný záběr s zpátečku.

Provozní specifikace

Vzhledem k tomu, tento užitkových vozidel, měření zrychlení na sto není regulován. Ale maximální rychlost vozidla 110 kilometrů za hodinu. Vozidlo vybavené 12V akumulátor 120 ampérů. Recenze majitelů řekla, že její zadek je dostačující pro zimní provoz. Box umožňuje, aby se vešly další kapacitní baterii. Pokud jde o spotřebu paliva, je toto číslo velmi nejednoznačné. Skutečnost, že ukazatele rentability jsou přímo závislé na aerodynamiku. Vzhledem k tomu, dopravci zvyšují tělo až tři metry na výšku, proudění se výrazně liší od údajů na typovém štítku. Rostlina je regulována rychlostí 16 litrů na dálnici a 18 ve městě. Ale 40-vat Tata spotřebuje přibližně 20 litrů nafty kvůli vysokému windage.

TATA nákladní automobil podvozek

Vozidlo má rámovou konstrukci. Rama - žebřík. Boční stěny jsou vyrobeny z ohýbaného kanálu. Pozoruhodné je, že přední a zadní část vozu má jinou skladbu. Tak, tento parametr je 165 cm a 157 v tomto pořadí. Světlá výška na vozíku - asi 20 centimetrů. Stroj bez problémů překonat skladovací výmoly a vplíží na nerovných cestách na cestě k vykládání. Ona zavěšení - závislý typ. Přední a zadní polo-eliptické listové pružiny namontován. Někteří řemeslníci dát vzduchovým odpružením zadní nápravy. Nicméně, rostlina nemá takové možnosti pro kupující nabídnout. Řízení - rack, kompletní s hydraulickým posilovačem. Standardní na automobilovém TATA 613 sady 16 palců „Dneproshina“. Jak se chová s TATA-613? Recenze majitelů tvrdí, že běhoun opotřebovává rychleji. Pokud nemáte re-balancing začíná jíst up „dáma“. Nejlevnější a nejlepší možnost - instalace čínského gumy. Není to jako „dub“ jako domácí, a mnohem levnější než evropské protějšky.

brzdy

Brzdová soustava - jedná se o samostatnou tématem rozhovoru. Ano, to není používán pnevmogidravlika - to vše pod kontrolou vzduchu. Ale zvuk, spíše skřípění brzd, jen odstranění mozku, jak uvedl názory majitelů. TATA-613 má nízké kvality bubny. A ne polštářky, totiž sám bicí automat. Musíme to změnit na „inomaroshny“, nebo se smířit s divokým skřípáním. To je problém, všechna nákladní auta TATA 613. Recenze majitelů tvrdí, že chrastítko dochází na firemních produktech Baz. Mimochodem, jako pomocný systém využívá speciální retardér. To je velké plus.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, který má technické parametry a hodnocení majitelů TATA 613. Jak můžete vidět, je vůz nebyl dokonalý. Ale ospravedlňuje jeho cenu na 100. zdrojů Motor - více než půl milionu, kromě toho, že nemá turbodmychadla. Oprava krabici, že motor je velmi jednoduchá. To znamená, že náklady na údržbu truck bude minimální.